Лидер чемпионата Оскар Пиастри сошёл уже на первом круге Гран При Азербайджана Формулы-1, а Макс Ферстаппен уверенно одержал победу.
Ферстаппен одержал вторую подряд победу, полностью контролируя гонку, тогда как Пиастри потерпел аварию уже на старте. Ландо Норрис финишировал только седьмым и смог немного сократить отставание в борьбе за титул.
Ферстаппен ехал фактически без сопротивления, поскольку драматическая квалификация обеспечила ему буфер в лице Карлоса Сайнса из «Williams» и Лиама Лоусона из «Racing Bulls», оказавшихся между чемпионом мира и его прямыми соперниками из «Mercedes», «McLaren» и «Ferrari».
Темп Ферстаппена на улицах Баку показал, что даже в равной борьбе было бы крайне сложно бросить вызов голландцу. Начав гонку на жёстких шинах, он отложил единственный пит-стоп до 41-го круга (из 51) и перешёл на средний состав, после чего пересёк финишную черту с преимуществом в 14 секунд над Джорджем Расселлом из «Mercedes». Тот, оправившись после болезни, занял второе место.
Сайнс поднялся на третью ступень подиума — первую для себя с «Williams». Испанец провёл безупречную гонку со второго места на старте, но удержать Расселла не смог.
Через месяц после схода Норриса в Зандворте, титульная дуэль между британцем и его напарником по «McLaren» Пиастри снова качнулась — теперь уже в пользу Норриса.
После аварии в Q3 Пиастри стартовал лишь девятым. Он допустил фальстарт и сразу откатился назад, а затем, пытаясь отыграть позиции, заблокировал колёса на грязной внешней траектории в повороте №4 и врезался в барьеры — в том же месте, где разбил машину в квалификации.
Тем временем Ферстаппен удерживал лидерство от Сайнса, Лоусона и обоих «Mercedes», тогда как Норрис, проваливший квалификацию, потерял ещё одну позицию и откатился на восьмое место после атаки Исака Хаджара.
На рестарте пятого круга Расселл оказался позади Юки Цуноды после жёсткой обороны со стороны партнёра по «Mercedes» Андреа Кими Антонелли, но вскоре вернул позицию. Норрис же плохо возобновил гонку и уступил место Шарлю Леклеру. Вскоре оба обогнали Хаджара.
Гонка превратилась в дуэль стратегий: Сайнс стартовал на средних шинах, а Расселл — на жёстких. После пит-стопа Сайнса на 28-м круге Расселл получил чистый воздух и сумел выехать впереди испанца. Тем не менее, Сайнс сохранил третье место, опередив Антонелли, и завоевал долгожданный первый подиум для «Williams».
Стартовавший третьим Лиам Лоусон сперва сумел удержать позицию от подрезки Антонелли, но вскоре итальянец прошёл его и уехал вперёд. Лоусону пришлось сдерживать Леклера, ехавшего по схожей стратегии (medium → hard).
Норрис, начавший гонку на средних шинах и застрявший за Цунодой, откладывал пит-стоп до финальной четверти дистанции. Однако подрезка сорвалась из-за медленной замены переднего правого колеса, и британец откатился за дуэт Лоусон/Леклер.
В результате четыре машины сошлись в яркой борьбе за пятое место. Лоусон сумел опередить Цуноду, а за ним прошли Леклер и Норрис. Позже Норрис обогнал уставшего Леклера и вернулся на седьмое место, но подняться выше не смог.
Лоусон провёл безупречную концовку, удерживая Цуноду и Норриса за собой и завоевал лучший результат в карьере — пятое место. Цунода, находившийся под давлением, выжил и финишировал шестым, отбившись от атаки Норриса на последнем круге.
Норрис, оставшийся седьмым (там же, откуда стартовал), упустил шанс сократить разрыв. Его отставание от Пиастри уменьшилось лишь на шесть очков, и теперь австралиец лидирует с перевесом в 25 баллов.
Льюис Хэмилтон тоже прошёл Леклера и присоединился к «поездку DRS» за Лоусоном, но завершил гонку лишь восьмым, перед напарником по «Ferrari».
Хаджар взял последнее очко — десятое место, несмотря на неудачный старт. Команды середины пелотона не смогли воспользоваться шансом. Фернандо Алонсо получил штраф в пять секунд за фальстарт вслед за Пиастри, а Алекс Албон был наказан десятью секундами за грубую атаку на Франко Колапинто, после которой гонщик «Alpine» развернулся.
Результаты Гран-при Азербайджана 2025 на нашем сайте