Мюнхенская выставка удивила громкими премьерами. Немецкие гиганты показали свое будущее. Китайские бренды готовят серьезную конкуренцию. Расскажем о самых ярких дебютах масштабного автосалона.
Автомобильная выставка в Мюнхене в 2025 году стала настоящей ареной для демонстрации амбиций. Ведущие мировые производители привезли свои самые смелые разработки, пытаясь заглянуть в завтрашний день автопрома. Некоторые концепты оказались настолько радикальными, что заставляют по-новому взглянуть на привычные вещи. По информации Autonews, среди множества дебютантов особенно выделялись несколько машин, о которых и пойдет речь.
Китайский ответ европейским сити-карам
Похоже, у культового Smart на горизонте замаячил серьезный соперник. На мюнхенском стенде китайская марка Linktour выкатила целую линейку компактных городских машинок, нацеленных на европейский рынок. Этот бренд вырос из компании Yogomo, которая с 2008 года занималась созданием электрических копий известных моделей. Новый виток развития начался после того, как промышленный гигант China Hongqiao Group выкупил долю Great Wall, что позволило марке всерьез задуматься о выходе за пределы Китая.
Фото: Linktour
Флагманская модель Alumi - это прямой конкурент Smart ForTwo. Малыш щеголяет панорамной крышей, дверями без рамок и даже внешним экраном, на который можно выводить любую графику. Компоновка здесь классическая для такого класса: мотор и привод сзади, только двигатель, конечно, электрический. Кузов сделан из алюминия, а навесные панели - из пластика, что позволило удержать массу в пределах 760 кг.
Интересное инженерное решение - батарея, интегрированная в силовую структуру кузова по технологии CTB. Покупателям предложат две модификации, которые формально относятся к классу квадрициклов. Младшая версия получила 16-сильный мотор и батарею на 7,2 кВт∙ч, обеспечивающую пробег до 120 км при максималке в 45 км/ч. Старшая оснащена 31-сильным двигателем и аккумулятором на 13,7 кВт∙ч, что позволяет проехать до 180 км и разогнаться до 90 км/ч. Внутри - цифровая приборка на руле, 10,25-дюймовый экран медиасистемы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также багажник на внушительные 320 литров. О ценах и старте продаж пока не говорят.
Mercedes-Benz готовит электрический мини-«Гелендваген»
Концерн из Штутгарта подтвердил свои планы по созданию нового рамного внедорожника на электротяге. Внутри компании проект пока носит неофициальное название «младший G-Class» или baby-G. Деталей о будущей новинке пока крайне мало. Известно, что автомобиль построят на оригинальной лонжеронной раме, он будет обладать серьезными внедорожными способностями и получит узнаваемый угловатый дизайн в духе старшего брата. Никаких двигателей внутреннего сгорания не планируется - только электричество.
На презентации показали лишь затемненные силуэты машины. Судя по ним, стилистическое сходство с полноразмерным «Геликом» будет максимальным, вплоть до фирменного бокса для запасного колеса на пятой двери. В Mercedes подчеркнули, что уровень унификации с другими моделями будет минимальным - многое для baby-G разрабатывается с чистого листа. Первые тестовые мулы должны появиться на дорогах в ближайшее время, а серийное производство стартует в течение пары лет.
Audi переосмысливает легенду: прощай, TT?
Марка из Ингольштадта привезла в Мюнхен концепт-кар Audi Concept C, который называют идейным продолжателем дела модели TT. Ожидается, что товарный автомобиль на его основе появится не раньше 2027 года. Дизайнеры черпали вдохновение в гоночных болидах Auto Union Type C из 30-х годов и седане Audi A6 третьего поколения. Внешность прототипа запоминается большими плоскими поверхностями, отсутствием заднего стекла как такового, вертикальной решеткой и четырьмя светодиодными кольцами. Интерьер, судя по эскизам, будет нарочито минималистичным.
Фото: Audi
Благодаря складной металлической крыше, машина сможет быть и родстером, и купе. Вероятнее всего, техническую начинку позаимствуют у будущего электрического Porsche 718. Платформа PPE позволит разместить батарею за сиденьями, что положительно скажется на развесовке и управляемости. Серийная версия почти наверняка получит фирменный полный привод quattro. Автомобиль получился очень компактным: 4,35 метра в длину при весе в 1650 кг. Предполагаемая цена - около 100 000 евро.
BMW вступает в «Новый класс»
Баварцы официально представили iX3 Neue Klasse - первенца целой линейки, которая должна открыть новую эру в истории компании. К 2027 году BMW намерена выпустить 40 новых или обновленных моделей на этой архитектуре. Европейские продажи нового iX3 начнутся в марте 2026 года по цене от 68 900 евро. В движение кроссовер приводят два электромотора общей отдачей 463 л.с., а заявленный пробег на одной зарядке достигает 805 км. Благодаря 800-вольтовой системе, пополнить запас энергии с 10 до 80% можно всего за 21 минуту.
Фото: BMW
Новинка немного крупнее обычного X3, но при этом у нее уменьшен дорожный просвет до 176 мм, что позволило добиться отличной аэродинамики. Одной из главных «фишек» салона стал руль с крестообразными спицами и новая концепция Panoramic iDrive. Она включает в себя трехмерный проекционный дисплей, огромный экран Panoramic Vision во всю ширину лобового стекла и центральный монитор мультимедиа. Объем заднего багажника составляет 520 литров, а спереди есть дополнительный отсек на 58 литров. Представленная версия iX3 50 xDrive с полным приводом способна ускориться до сотни за 4,9 секунды.