Привет всем, уважаемые читатели. Автомобили марки Лада занимают львиную часть отечественного рынка. Оно и понятно, ведь АвтоВАЗ является национальным автопроизводителем и еще к тому же, претендует на теневого монополиста. И часто встречающиеся машины под брендом из Тольятти на дорогах никого давно не удивляют. Можно сказать, что история с тольяттинскими авто будет долгой и у многих именно Лада станет первой машиной. Также, не перестанут покупать АвтоВАЗ и в салоне без пробега. Но надо с сожалением признать, что с качеством исполнения моделей имеются определенные проблемы, причем это касается даже новых авто. И в данной публикации мне бы хотелось дать несколько очень простых рекомендаций, как продлить срок службы Лада без критических проблем. Для этого дам ниже ряд рекомендаций.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, как я уже ранее отметил, мои рекомендации касаются абсолютно всех Лада – хоть старых, хоть новых. Как ни крути, а ездить на чем-то надо и именно тольяттинские машины предлагаются на рынке по доступной цене. Но всем хочется, чтобы Лада послужила подольше. И какие рекомендации тут можно дать?
Первая – позаботьтесь о том, чтобы кузов всегда был в достойном состоянии. Первым делом, надо провести профилактику коррозии и обеспокоиться соответствующей обработкой. Практика показывает, что первым делом нужно наносить мастику на днище, в ниши колесных арок, пороги, а по возможности, еще и на стенки подкапотного пространства и под обшивку пола.
Проводить обработку лучше раз в 3-4 года и тогда можно быть уверенным в том, что какая-нибудь новенькая Гранта «не зацветет» после несколько сезонов эксплуатации. С навесными панелями к слову, можно особо не заморачиваться, ведь в случае чего, их можно просто поменять.
Следующая рекомендация – провести ревизию системы охлаждения. Ни для кого не секрет, что ВАЗовские моторы склонны к перегреву. Поэтому важно поддерживать высокую герметичность патрубков радиатора, целостность электрической проводки вентиляторов охлаждения радиатора. При зимней эксплуатации настоятельно рекомендую устанавливать защитный экран перед радиатором, дабы не допустить понижения рабочей температуры ДВС. Это также вредно – образуются задиры на внутренностях мотора.
Еще один совет – обзаведитесь контактами грамотных автоэлектриков. Проводка в Ладах сама по себе не слишком сложная, но качество исполнения жгутов и пластиковых разъемов оставляет желать лучшего. Провода перебиваются даже от резких перепадов температуры и это влечет самые разные последствия. Поэтому имеет смысл совершенство электрическую часть отечественных машин.
Закончить хочется тем, что не стоит устанавливать на Лады большие колеса. Их ходовая часть попросту не переносить намеренное увеличение неподрессоренных масс. Максимум – это R16 для наиболее мощных версий моделей. А лучше, ограничиться R15. Так можно будет продлить срок службы шаровых опор, сайлентблоков и иже с ними.
Дополняйте статью своими полезными рекомендациями в комментариях. Спасибо за внимание.