Знакомство с посёлком Харлу я хотел бы начать со здания финского железнодорожного вокзала. Про такие объекты всегда пишу отдельно, потому что фото-коллекционирую их.
Станция была открыта 16 августа 1921 года (как ответвление Янисъярви - Харлу).
В 1922 году по проекту архитектора Ярла Унгерна было построено здание вокзала. В том же году открыли пассажирское сообщение.
Железнодорожное сообщение было необходимым, потому что в Харлу находился целлюлозно-бумажный завод, руины которого можно увидеть и сейчас. Но всё в зелени - симпатичную полукруглую крышу запечатлеть не удалось.
Во время Зимней войны полустанок Харлу был понижен в статусе до разъезда, а по её итогам отошёл Советскому Союзу вместе с переданными территориями по условиям Московского договора.
С 1941 по 1944 гг. территорией вновь завладели финны.
Лётчик Виктор Калмансон 21 июля 1944 года обнаружил и сделал фотографию замаскированного финского бронепоезда, который стоял на тупиковой ветке возле завода в Харлу.
И 22 июля 1944 года лётчики 773 истребительного авиационного полка вместе со штурмовиками атаковали эшелон на станции Харлу и уничтожили паровоз.
Поезда, стоящие рядом со станцией, подвергались атакам советской авиации и в августе 1944 года (имеются старые финские фотографии военных корреспондентов)
Но здание вокзала пережило все невзгоды и сохранилось до наших дней в очень хорошем состоянии.
В мае 2015 года здание железнодорожного вокзала поменяло своё назначение. Из нежилого его сделали четырёхквартирным жилым домом. В 2021 году на бывшей станции демонтировали старый гранитный бордюр.
Но тогда же было возобновлено и пассажирское сообщение. Стал ходить рельсовый автобус РА-3 «Орлан».
Мы с вами по Карелии на нём уже ездили.
Для "Орлана" в 800 метрах от старого здания вокзала была построена деревянная платформа.
Кстати, рекомендую приехать в поселок Харлу к 13:08 или к 16:54. Потому что именно в это время "Орлан" идёт по старому арочному мосту, переброшенному через реку Лёютёоя (не пытайтесь прочитать это название - сломаете язык... =)
Я же не догадался быть в нужном месте в означенное время, потому красивый кадр, увы, не снял. Метров 200 не успел дойти до моста... Рельсовый автобус уже уехал...
"Орлан" ходит по маршруту "Сортавала" - "Лодейное поле", дважды днём проезжая по арочному мосту, построенному в 1924 году.
Ещё из интересного.
На старом здании вокзала до сих пор сохранились таблички с названием станции.
И не только они.
Там, где когда-то ходили пассажиры (прямо перед парадной лестницей) теперь растут грибы.
Чтобы не тревожить нынешних жителей бывшего вокзала, рекомендую обойти дом и зайти на пригорок, откуда открывается самый красивый вид на здание.
О посёлке Харлу я расскажу в следующей заметке. Здесь сохранилось много финских домов, на которые стоит взглянуть.
А это по теме старых финских вокзалов.
1. Здание вокзала железнодорожной станции Хуухканмяки (1924 год). С момента постройки оно стояло на станции Макслахти (сейчас – ст. Прибылово). В 1928 году дом был разобран и перенесён в Хуухканмяки.
2. Здание вокзала железнодорожной станции Элисенваара (1942-1943 гг.)
3. Здание вокзала железнодорожной станции Порвоо (1874 год)
На этом всё!
Адрес бывшего вокзала в Харлу: Станционная ул., д. 2
Координаты: 61.816970, 30.932795
Кому важно узнавать о подобных местах, ставьте лайки (чтобы моя заметка не исчезла из рекомендаций)! Рассказывайте друзьям о моём блоге!
Подписывайтесь на канал!
Поддержать автора (на создание познавательных заметок)
2202 2035 0221 4457 (Сбербанк, Еверзов Олег Андреевич)
Впереди будет много полезного со схемами, картами и координатами!