Найти в Дзене
AUTOINFO 360°

Интерьер нового поколения: Audi, BMW и Mercedes-Benz — кто кого?

В последние несколько лет автомобильная индустрия переживает настоящую революцию. И если раньше мы просто ездили по дорогам, то теперь нас буквально приглашают в путешествие по внутренним мирам наших любимых машин. Три титана немецкого автопрома — Audi, BMW и Mercedes-Benz — представили свои новейшие концепты интерьеров, и каждая из этих моделей обещает стать новым эталоном комфорта и технологий. Давайте же отправимся в увлекательное путешествие по этим цифровым дворцам и посмотрим, кто из них смог создать настоящую внутреннюю утопию. Mercedes-Benz, как всегда, не стесняется идти напролом. Их новый концепт GLC EV оснащён экраном Hyperscreen — это не просто дисплей, а целый мультимедийный мегаполис, размером 39,1 дюйма, с более чем 1000 светодиодами. Представьте себе: вы ведёте машину, а экран, словно добрый друг, подстраивается под ваше настроение. Он понимает, куда вы смотрите, и автоматически регулирует яркость. Это как если бы ваш автомобиль знал, что вы устали и хочет, чтобы свет б
Оглавление

В последние несколько лет автомобильная индустрия переживает настоящую революцию. И если раньше мы просто ездили по дорогам, то теперь нас буквально приглашают в путешествие по внутренним мирам наших любимых машин. Три титана немецкого автопрома — Audi, BMW и Mercedes-Benz — представили свои новейшие концепты интерьеров, и каждая из этих моделей обещает стать новым эталоном комфорта и технологий. Давайте же отправимся в увлекательное путешествие по этим цифровым дворцам и посмотрим, кто из них смог создать настоящую внутреннюю утопию.

-2
-3

Mercedes-Benz GLC EV: Hyperscreen — экран размером с мечту

Mercedes-Benz, как всегда, не стесняется идти напролом. Их новый концепт GLC EV оснащён экраном Hyperscreen — это не просто дисплей, а целый мультимедийный мегаполис, размером 39,1 дюйма, с более чем 1000 светодиодами. Представьте себе: вы ведёте машину, а экран, словно добрый друг, подстраивается под ваше настроение. Он понимает, куда вы смотрите, и автоматически регулирует яркость. Это как если бы ваш автомобиль знал, что вы устали и хочет, чтобы свет был мягче. Но есть одно «но»: пока неясно, как Hyperscreen будет вести себя, если вы захотите подключить свой любимый смартфон или планшет. Может, экран решит, что вы слишком много времени проводите в социальных сетях и просто отключится?

-4
-5

BMW «Neue Klasse» iX3: революция в управлении

BMW решила не отставать и представила свой концепт iX3, который можно назвать настоящим переворотом в мире управления автомобилем. Здесь нет традиционной ручки iDrive, её заменил изогнутый экран на приборной панели, который превращается в проекционный дисплей с шестью настраиваемыми виджетами. А в центре всей этой цифровой магии — огромный сенсорный экран, вдохновлённый Tesla. Он занимает всю центральную консоль и имеет шестиугольную форму, словно кто-то решил, что круглые формы — это прошлый век. Это решение позволяет интегрировать все функции автомобиля в одну систему, и теперь управлять машиной стало так же просто, как играть на смартфоне. Но есть один нюанс: если вы вдруг решите, что вам нужно выйти из машины, чтобы проверить почту, экран может обидеться и перестать работать.

-6

Audi Concept C: возвращение к истокам

Audi, в свою очередь, решила сделать шаг назад и вернуться к классическим элементам. Их концепт C выполнен в ретро-стиле: круглое рулевое колесо, металлические кнопки и небольшой сенсорный экран, который прячется в приборной панели. Здесь нет управления жестами, нет 3D-голографических проекций — всё просто и понятно. Это как если бы вы купили старый добрый кассетный плеер, но с современным аккумулятором. Audi явно ориентируется на европейских потребителей, которые ценят традиционные элементы управления и не готовы к радикальным переменам. Но что, если вы вдруг захотите поиграть в виртуальную реальность? С таким интерфейсом это будет немного сложнее.

-7

Заключение

Каждый из этих концептов — это уникальная история, рассказанная через призму технологий и дизайна. Mercedes-Benz создаёт единое цифровое пространство, BMW стремится к максимальной интеграции и упрощению управления, а Audi возвращается к традициям, но с современным акцентом. В условиях глобализации и растущего влияния китайского рынка, где технологии играют ключевую роль, BMW и Mercedes-Benz, вероятно, будут продолжать развивать свои цифровые решения, в то время как Audi может сохранить баланс между инновациями и классикой.

-8

В итоге выбор между этими концептами зависит от ваших личных предпочтений и потребностей. Но одно можно сказать точно: все три производителя демонстрируют стремление к созданию передовых и комфортных интерьеров, что свидетельствует о высоком уровне конкуренции и инноваций в автомобильной индустрии. Так что, выбирая автомобиль, помните: ваш новый железный конь может стать не только средством передвижения, но и настоящим цифровым другом.

Дорогие читатели!

Пожалуйста, оцените статью лайком и подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить новые интересные материалы о машинах, и не только. Поделитесь каналом с друзьями и сделайте репост — это поможет тем, кто нуждается в данной информации. Одна ссылка, может быть очень полезной! 🙏

✨ Поддержите наш канал донатами! ✨

Друзья, ваша поддержка невероятно важна для нас! Ваш каждый взнос — это возможность продолжать создавать для вас полезный и качественный контент. Спасибо, что помогаете нам развиваться!

💳 Как поддержать канал: p.s. Красная кнопка " Поддержать " Спасибо! 🙏 ✨ •

Будем благодарны за любую помощь! ✨ • Даже небольшая сумма творит большие дела ❤️ Спасибо, что вы с нами! ❤️