Автомобильный рынок в условиях общемирового финансового кризиса оказался не таким гибким, что и стало причиной упадка, считает эксперт.
Экономист, доктор бизнес-администрирования, политический аналитик Валерий Корнеев прокомментировал в эфире Радио «Комсомольская правда» массовое закрытие автосалонов по всей России.
По словам собеседника, упадок в этой сфере начался еще во времена пандемии. Однако потом ЦБ начал ужесточать монетарную политику, повышая ключевую ставку. Для рынка это стало гораздо более серьезным ударом, поскольку брать кредиты на машины стало очень затратно. Ухудшил положение в этой сфере и общемировой финансовый кризис.
«Резко ударило по кредитоспособности населения, и население резко стало меньше покупать, особенно новых автомобилей. Естественно, это отразилось на ремонтах и так далее. Есть проблемы и с поставкой комплектующих. Получается, с одной стороны наложилась общая финансовая проблема всего мира. С другой стороны, сами автомобильные дилеры сделали очень много для того, чтобы отвратить от себя покупателей», — заявил Корнеев.
Главной ошибкой большинства участников рынка, считает эксперт, стала их уверенность в том, что вскоре все наладится, и они смогут снова «продавать машины по завышенным ценам, с огромными добавленными опциями и не выполнять свои обязательства по гарантийному обслуживанию». Однако этого не произошло.
«Тем более что сейчас добавились цифровые платформы, которые начинают продавать автомобили через свои приложения. Я считаю, что автомобильные дилеры сделали очень много для того, чтобы в эту ловушку, расставленную мировым финансовым кризисом, попасть. Для того, чтобы из этой ловушки выбраться, они могли бы на самом деле переквалифицироваться больше в ремонтные предприятия, снизить свои цены, предоставлять услуги для потребителей, которые сейчас на самом деле в основном ремонтируют свои автомобили в гаражной экономике, но они этого не сделали и теперь просят у государства помощи, поддержки», — добавил эксперт.