Сегодня расскажем о том, как балкеры и танкеры классифицируются по размерам и дедвейту — это очень важная характеристика, ведь от неё зависит, какими морскими путями они будут ходить и как быстро доберутся в нужный порт.
Балкеры делятся на шесть «подгрупп»:
• Мини-балкеры с дедвейтом до 10 тысяч тонн, они перевозят грузы по внутренним водным путям или вдоль побережья.
• Seawaymax. Эти балкеры проходят водным путём Св. Лаврентия из Атлантического океана в Великие озёра в Северной Америке. Дедвейт до 60 тысяч тонн.
• Handysize. Самые распространённые сухогрузы — они позволяют входить даже в небольшие порты. Дедвейт — от 15 до 35 тысяч тонн. Часто такие суда оснащены кранами и могут самостоятельно производить погрузку и разгрузку.
• Handymax. Ближайшие «родственники» Handysize, только больше — они имеют дедвейт от 52 до 58 тысяч тонн.
• Panamax. Суда, проходящие через Панамский канал, дедвейтом до 65 тысяч тонн. Существует ещё вариант Post-Panamax или Neo-Panamax, они ходят через новые (более широкие) шлюзы канала, открытые в 2017 году.
• Capesize. Большие грузовые суда, которым сложно протиснуться в Панамский канал. Терминал ОТЭКО в глубоководном порту Тамань принимает кейпсайзы до 220 тысяч тонн, и они еще могут пройти по Суэцкому каналу. Но есть суда серьёзнее. Эти гиганты везут груз в обход — вдоль мыса Доброй Надежды на юге Африки или южноамериканского мыса Горн. Их дедвейт может превышать 320 тысяч тонн.
Танкеры делятся на виды примерно по тому же принципу.
Точно так же, как и у балкеров, есть Handysize, Handymax, Seawaymax, Panamax (и Neo-Panamax). Выделяют также танкеры Suezmax: суда, которые имеют максимально возможный размер для прохождения Суэцкого канала. Типичный дедвейт — 160 тысяч тонн (кстати, в порту Тамань регулярно принимают такие). Существуют ещё танкеры классификации AFRAmax и Malaccamax. Первые — с дедвейтом от 70 до 100 тысяч тонн — эксплуатируются в Северном, Чёрном, Средиземном, Карибском, Восточно-Китайском морях. Вторые предназначены для прохождения Малаккского пролива. Их дедвейт — от 200 до 320 тысяч тонн. А бывают и супертяжеловесы — ULCC (англ. Ultra LargeCrude Carrier) с дедвейтом до 550 тысяч тонн.