Судно ECO MEDITERRANEA (тип Ro-Ro) относится к инновационному классу судов 5-го поколения (Grimaldi Green 5th Generation-class, GG5G-class) в рамках проекта 18029.01/GG5G 7800. Он разработан датской компанией Knud E. Hansen для итальянской группы Grimaldi. Всего таких судов - 12. ECO MEDITERRANEA построили в 2022 году, порт приписки — Палермо. Судно работает под итальянским флагом на линии Gemlik (Турция) – Trieste (Италия).
Длина ролкера составляет 238 метров, ширина — 34 метра, валовая вместимость — 67 311 тонн, скорость — 20,8 узла. ECO MEDITERRANEA может принять на борт около 500 трейлеров и 180 автомобилей.
Ролкер буквально напичкан инновационными технологиями, оптимизирующими эксплуатационные и экологические показатели судна. Это не прихоть, а решение, связанное со всё более ужесточающимися требованиями к вредным выбросам. ECO MEDITERRANEA оснащен современными электронно-управляемыми двигателями и системой очистки выхлопных газов для снижения выбросов серы и твердых частиц. Обратите внимание на надпись вдоль борта ближе к корме: “Zero emission in port” («Нулевые выбросы в порту»). ECO MEDITERRANEA использует в порту электроэнергию, накопленную в литиевых батареях общей мощностью 5 МВт·ч; они перезаряжаются во время рейса благодаря валовым генераторам и 350 м² солнечных панелей.
Пополнение флота под отечественным флагом такими судами – отличное приобретение! Интересно и то, что ролкеры GG5G-class построены на китайской верфи China Merchants Jinling Shipyard (Yizheng). Получается, что хорошо строят, коли в Европе покупают.