В недавнем материале о пинской авторазборке мы поднимали тему сложности ведения подобного бизнеса в регионах. По словам нашего спикера, владельца компании HelpAuto, многие площадки с б/у железом за пределами столицы недооценивают важность логистики (читай: игнорируют доставку) и в целом грешат низким качеством сервиса. По сути, краткая демонстрация визуала и последующая продажа детали — это всё, что они делают.
С другой стороны, у покупателей в районных центрах уже другие ожидания: б/у стартер или генератор должны быть не только гарантированно пригодными к дальнейшей эксплуатации, но и чистыми, без подтёков масла, аккуратно упакованными и доставленными в заранее оговорённое место точно в срок.
Опять же есть гарантия на покупку, действительная вместе с товарным чеком. Да, юридически на б/у запчасти гарантии нет, но компания Виктора идёт навстречу своим клиентам. Хотя и не всегда всё проходит гладко…
Особый способ маркировки деталей — это как?
Понятие потребительского экстремизма знакомо каждому бизнесмену. Но чтобы разобраться в этом вопросе глубже, мы задали несколько вопросов владельцу авторазборки в Пинске и попросили его рассказать поподробнее о некоторых щекотливых моментах.
Король полесской авторазборки: «Каждая десятая бэушная запчасть продаётся в Пинске!»
— У нас есть свой особый способ маркировки деталей. Не так давно к нам поступил заказ на стартер стоимостью 220 рублей с экспресс-доставкой по стране. Перед доставкой, как и обычно, мы проверили деталь под камерами видеонаблюдения, упаковали и отправили «Европочтой» — таков наш порядок, — делится бизнесмен.
— На следующий день нам пришло уведомление о получении товара. А ещё через день получаем звонок от покупателя с жалобами и обвинениями в мошенничестве. Замечу, что звучало это всё в грубой форме. Со слов покупателя мы поняли, что «на стартер не подаётся напряжение!» и «он приказал долго жить».
Начинаем разбираться в вопросе. Я проверяю работу своих сотрудников, а клиенту предлагаю отправить неисправный товар нам, за который мы вернём деньги.
— Изучаю записи с камер наблюдения и вижу: перед отправкой с этой запчастью всё было в порядке — стартер полностью работоспособен! Значит, дело не в нас. Хорошо, ожидаем возврат. Забираем стартер и понимаем, что в Пинск выслали совершенно другую и неработоспособную деталь. Пробуем подать напряжение — действительно коротит! Вскрываем, а внутри… ничего нет! К нам приехал пустой корпус…
— Выходит, вы потеряли деньги. Маркируете ли детали краской? Или это уже прошлый век?
— До сих что-то помечаем. А для моторов разработали специальный индивидуальный код наподобие VIN у автомобилей. Вообще, у нас есть огромная база данных, в которой хранится вся информация по каждой запчасти, видеопроверка, а также все данные о покупателях.
— А как вы поступили в той ситуации?
— Даже после предоставления неопровержимых доказательств человек продолжил хамить и доказывать обратное. И хотя на законодательном уровне мы были правы, именно с этим покупателем судиться не стал. Нервы и время дороже.
— Получается, обмануть авторазборку всё же можно? И при этом некоторые могут избежать ответственности?
— Желающие смухлевать находятся в любом бизнесе. Но мы тоже не спим в шапку! К примеру, ставим специальное клеймо на стартерах, генераторах, ГБЦ, корзине сцепления, КПП или маховиках. По такой маркировке можно понять, когда деталь была куплена, когда был совершён возврат. Во многих случаях это действенный способ обезопасить себя. Но стоит отметить, что 60—70% возвратов запчастей к нам происходят по вине самих покупателей, а точнее — из-за неквалифицированной установки запчастей. Это боль и расходы нашей компании!
— Были ли у вас случаи, когда после выяснения обстоятельств оказалось, что проблемы с автозапчастями были по вашей вине?
— Да, к сожалению, и мы допускаем ошибки. Они составляют 10—15% от всех конфликтных ситуаций. Поэтому мы всегда идём на компромиссы! Если так случается, то кто-то из сотрудников обязательно несёт дисциплинарное взыскание, а клиенту возвращается стоимость товара или же мы заменяем его на другой.
Обманутый россиянин: «Попал на 1 700 долларов»
Недавно к нам в редакцию обратился читатель из Санкт-Петербурга и поделился личной историей неудачной покупки автозапчастей в якобы белорусской компании, которую он отыскал в Instagram. По словам мужчины, он «попал на 1 700 долларов».
— Искал оригинальные детали передней части для своего BMW 3-й серии G20. На глаза попалась страничка белорусской компании в Instagram. Запчасти у них оказались в наличии. Готовы были всё выслать по 100-процентной предоплате.
— Первоначальная стоимость составила 132 600 российских рублей за капот, крылья и ноускат, в который входили бампер, решётка радиатора и усилитель бампера. Позже я ещё доплатил 12 750 за другой тип переднего бампера.
— Доставка — 5$ за 1 кг груза. Транспортировка деталей была предложена из Китая до Москвы, а после до Санкт-Петербурга. Её нужно было оплатить по прибытии запчастей в Москву. Я уточнил, в каком состоянии будут искомые запчасти, ведь мне, естественно, нужны были целые и оригинальные. Меня заверили, что продавец проверенный! А запчасти оригинальные на 100%, без дефектов.
Однако меня сразу смутил тот факт, что перевести деньги попросили на российский счёт физлица. На мой вопрос, почему так, в телефонном разговоре мне ответили: «Объёмы большие, налоги платить никто не хочет».
Здесь бы общение и прекратить, но наличие искомых запчастей и адекватная цена по рынку подтолкнули мужчину на заключение договора (имеется в распоряжении редакции).
— Я отправил свои данные. Как выяснилось после, договор был составлен таким образом, что юридически фирма была просто посредником, который лишь обязался оказать помощь в доставке товара! Как мне пояснил адвокат, внимательно изучив этот документ, кроме помощи в доставке эта фирма ни за что не отвечала! Поэтому и привлечь их к ответственности, увы, не получится…
— Перед оплатой я уточнил, как будет происходить сделка. Представитель фирмы рассказал, что сначала они выкупают товар у своего проверенного поставщика в Китае. Далее поставляют его на склад, проверяют. Затем, если меня будет устраивать состояние запчастей, их отправят ко мне. Такой порядок действий меня устраивал.
«Сами виноваты! Надо было лучше смотреть видео из Китая»
Мужчина перевёл деньги на указанный номер телефона и стал ждать запчасти. Спустя неделю герою материала прислали видео распаковки деталей на складе.
— Менеджер фирмы прислал мне фото товара на весах и сумму к оплате. Я был в шоке! Итоговая сумма за 155,5 кг была $777,50. Но, кроме этого, меня ждали неприятные сюрпризы: к этой сумме добавились $45 за страховку, $60 за переупаковку, $10 за разгрузку и $61 за доставку по Китаю до их склада. О таких существенных доплатах меня не предупреждали! Но заплатить всё же пришлось — за запчасти-то я уже рассчитался…
После этого героя материала попросили оплатить доставку. На тот момент она составила $953,50 по курсу. Деньги нужно было снова перевести на карту физлица. — По итогу запчасти ко мне приехали. Увы, оправдались мои худшие ожидания! Внутри посылки — капот и крылья с вмятинами и заломами. Проще говоря, их сразу можно было выбрасывать. Тут я вспомнил о страховке. Оказывается, зря.
Мужчина обратился к продавцу. Но в ответ лишь услышал следующее: «Мы просто посредники. В этот раз заказали запчасти у другого поставщика и за результат не отвечаем. Вы сами виноваты, надо было лучше смотреть видео из Китая».
В ответ на это мужчина обратился к юристам. Увы, удача была не на его стороне: застрахованную сумму россиянин не получил, так как представители фирмы из Instagram перестали выходить на связь.
— Эта история длилась с начала апреля до середины лета. Данную ситуацию я вижу так: какой-то перекуп накрутил разницу с заявленной цены запчастей, а потом исчез! Мой ущерб составил 145 350 российских рублей, что в эквиваленте составляет $1 715,347.
Как рассказал нам читатель, установить эти запчасти на машину не представляется возможным.
— Из данной истории я вынес одно: доверять в интернете никому нельзя! Ведь при покупке запчасти у однодневной «конторы» никто никаких гарантий всё равно не даст! Останетесь без денег, в лучшем случае с хламом на руках. Будьте бдительны! — рекомендует всем читатель из Санкт-Петербурга.
В настоящее время обманутый (как он сам считает) россиянин планирует писать заявление в инспекцию по налогам и сборам по месту жительства в надежде хоть как-то привлечь компанию-посредника к ответственности.
— Свои деньги я вряд ли верну, но надеюсь хотя бы на моральную компенсацию. Пусть моя история станет наглядным примером того, как вас могут обмануть в интернете! — резюмирует мужчина.
Как не попасть на крючок к мошенникам?
А что по этому поводу скажет полесский бизнесмен? Мы поведали эту историю Виктору, и вот что он рассказал.
— Ситуация, к сожалению, вполне обыденная в наших реалиях. Единственное, что я могу посоветовать читателям, — тщательно проверять компанию перед любой сделкой. Особенно в интернете! Выбирайте проверенные организации, которые давно на рынке, внимательно читайте договор.
— А вот чтобы подобное случалось реже, необходимо ввести рейтинг как для продавца, так и для покупателя на всех белорусских интернет-площадках. Тогда можно будет не только сразу выявить недобросовестные фирмы-однодневки и пресечь их деятельность, но и уменьшить процент потребительского экстремизма. Да, кому-то прижмут хвост, вынудят пересмотреть бизнес-процессы внутри фирмы! Но ведь главное — это безопасность и прозрачность сделки для обеих сторон.
В качестве примера Виктор привёл крупную интернет-площадку в России.
— Они пошли по правильному пути, поэтому довольно дорого оценивают свои услуги. Но в этом есть смысл! Дабы на ранних этапах отсеять разных нелегалов и работать только с крупными надёжными компаниями. Было бы здорово, если бы и у нас в Беларуси какой-то один крупный игрок мог хорошенько просеять рынок б/у запчастей, отфильтровать нелегалов. Тогда и другие стремились бы работать не просто ради крупного чека, а ради повышения своей репутации. Рынок стал бы чище, и это привело бы к хорошему результату.
«Мёртвые души»
Также мы не могли не поинтересоваться у представителя авторазборки, что же за феномен такой — объявления запчастей по цене в два, а то и в три раза ниже рыночной! Очередная афера?
— На самом деле здесь всё просто: этой запчасти просто нет в наличии. Деталь продана, а объявление-пустышка до сих пор активно. Такое часто бывает. Я веду статистику, и вот что говорят цифры об одной из известных интернет-площадок в Беларуси. Там сейчас размещено более 16 млн объявлений, из них — 3,5 млн новых. Из оставшихся — более 1 млн деталей уже продано, но объявления до сих на сайте! «Мёртвые души», получается, и никто не спешит их убирать, ведь это напрямую влияет на трафик сайта.
Почему такое сплошь и рядом? Потому что продажей деталей занимались физлица! Чтобы сэкономить, некоторые ИП размещают свои объявления под видом частника. Но суть в том, что эта запчасть уже давно продана, номер абонента недоступен, сим-карта заблокирована, а объявление — вот же оно! Никуда не исчезло. Мозолит глаза как продавцу, так и покупателю. Создаёт нездоровую конкуренцию на рынке.
— Сам наблюдал деталь для Renault Grand Scenic, которую продавали якобы за 450 руб., в то время как её рыночная стоимость — 1 500 руб. Но по факту такой детали по заявленной цене нет. А может, никогда и не было.
Ну а мы напоминаем, что в нашем разделе «Запчасти» вы всегда сможете найти и подобрать только реальные детали, будь то кузовщина, элементы подвески или электронные блоки управления. Заглядывайте к нам почаще — у нас собрано уже более 5 млн позиций от продавцов!
Если вы работаете в сфере авторазбора/перепродажи авто и хотите честно рассказать об изнанке этого бизнеса (специфике, доходах, конкуренции и многом другом), пишите нам на news@av.by. Анонимность, если она нужна, гарантируется!
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.
Фото: Алиса Зацаринная, Карина Дацкая, архив героя