Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Жуковские вести

Специалисты ЦАГИ завершили цикл сертификационных тестов для самолета МС-21-310

Специалисты ЦАГИ завершили цикл сертификационных тестов для самолета МС-21-310 В Иркутске завершены сертификационные наземные испытания комплексной системы управления и шасси авиалайнера МС-21-310РУС. По сообщению пресс-службы ЦАГИ им. проф. Н.Е.Жуковского, недавно специалистами Института были проведены дополнительные сертификационные наземные частотные испытания комплексной системы управления и шасси импортозамещенного авиалайнера МС-21-310. Работы проводились по заказу и при технической поддержке специалистов ПАО «Яковлев» на Иркутском авиационном заводе, где авиалайнеры семейства МС-21 строятся серийно. В процессе проведенных экспериментов были определены частотные характеристики системы управления и стоек шасси при различных условиях настроек систем и конфигураций МС-21-310. Результаты испытаний будут использованы для проведения оценки безопасности самолета от аэроупругой неустойчивости при взаимодействии планера самолета с системой управления и возникновения шимми колес шасси (

Специалисты ЦАГИ завершили цикл сертификационных тестов для самолета МС-21-310

В Иркутске завершены сертификационные наземные испытания комплексной системы управления и шасси авиалайнера МС-21-310РУС.

По сообщению пресс-службы ЦАГИ им. проф. Н.Е.Жуковского, недавно специалистами Института были проведены дополнительные сертификационные наземные частотные испытания комплексной системы управления и шасси импортозамещенного авиалайнера МС-21-310. Работы проводились по заказу и при технической поддержке специалистов ПАО «Яковлев» на Иркутском авиационном заводе, где авиалайнеры семейства МС-21 строятся серийно.

В процессе проведенных экспериментов были определены частотные характеристики системы управления и стоек шасси при различных условиях настроек систем и конфигураций МС-21-310. Результаты испытаний будут использованы для проведения оценки безопасности самолета от аэроупругой неустойчивости при взаимодействии планера самолета с системой управления и возникновения шимми колес шасси (явление неустойчивости качения колес).

По результатам испытаний специалистам ЦАГИ и компании «Яковлев» предстоит скорректировать математические модели и провести соответствующие расчеты и экспертизу результатов испытаний.

https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/67326/

Поддержать

Самолеты
6360 интересуются