Китайский автоконцерн Dongfeng готовит к запуску самую дорогую и технически сложную модель в истории бренда Voyah — полноразмерный SUV с кодовым именем «Таишань». Официальная премьера намечена на четвёртый квартал 2025 года.
Габариты автомобиля — 5230×2025×1817 мм, колесная база — 3120 мм. По компоновке это шестиместный кроссовер с посадочной формулой 2+2+2. Снаряжённая масса — от 2760 до 2852 кг в зависимости от версии. Внешне модель выделяется двухцветной окраской, скрытыми дверными ручками (пока без запрета), автоматическими выдвижными порогами и колёсными дисками диаметром до 22 дюймов.
Силовая установка — гибридного типа, с бензиновым двигателем объёмом 1,5 л и двумя электромоторами совокупной мощностью 517 л.с. Привод — полный, реализован за счёт двух электромоторов. Батарея — 65 кВт·ч (трёхкомпонентная, тип NMC), работает на 800-вольтовой архитектуре.
⚠️ На момент публикации нет достоверной информации о том, к какому типу относится силовая установка — последовательному (EREV) или параллельному (PHEV). Официальные источники это не уточняют, а в отраслевых СМИ встречаются оба варианта описания.
Ключевые характеристики:
- до 370 км на электротяге (CLTC);
- до 1400 км совокупного запаса хода;
- зарядка с 20 до 80% — за 12 минут (5C, до 320 кВт).
Клиренс регулируется двукамерной пневмоподвеской с системой CDC. Также подтверждено наличие подруливающей задней оси.
Экстерьер выполнен в традиционном ключе: вертикальная хромированная решётка, массивный передок, светодиодный логотип, утопленные ручки, выдвижные подножки. Профиль подчёркивают вытянутая линия остекления и плавный уклон крыши. Корма — с объединёнными задними фонарями, номерной знак размещён на бампере, выхлоп скрыт.
Интерьер пока не представлен. Известно, что модель получит цифровую платформу Huawei HarmonySpace 5.0 с мультимедийными функциями, голосовым управлением и полной интеграцией в экосистему Huawei.
Бортовая электроника включает:
- четыре лидара (по одному на каждом углу кузова);
- 4D-миллиметровые радары;
- камеры кругового обзора;
- автопилот Huawei ADS Ultra (уровень автономности — L3).
Также установлены доводчики дверей, интеллектуальные ручки, электроподножки. Возможность автоматического открытия боковых дверей — не подтверждена.
Динамические характеристики не раскрыты. По оценкам, разгон до 100 км/ч займёт 5,0–5,5 секунды. Максимальная скорость, вероятно, ограничена на уровне 200 км/ч.
Предзаказы стартуют уже в этом месяце. Продажи в Китае ожидаются в самом конце 2025-го или в начале 2026 года.
Цены не объявлены. По данным китайских источников, стартовая версия будет стоить от 450 000 юаней, топовые — до 600 000 юаней. Это делает Voyah 9L самой дорогой моделью в истории марки. Основные конкуренты: Li Auto L9, AITO M9, Zeekr, Denza N9 и Lynk&Co 900.
Платформа допускает выпуск полностью электрической модификации, но на момент публикации подтверждён только вариант с гибридной установкой. Другие конфигурации пока не заявлены.
Voyah 9L — проверка на зрелость всей линейки бренда. Первый выход в сегмент SUV стоимостью свыше 450 000 юаней требует не только инженерной проработки, но и доверия со стороны клиента. Смогут ли Dongfeng и Huawei закрепиться в верхнем ценовом эшелоне китайского рынка — покажет 2026 год.