Найти в Дзене

Бетонную «подушку» для приема проходческого щита строят на площади Свободы

На площади Свободы устраивают бетонное «ложе» для приема щита «Владимир», который прокладывает второй тоннель метро от Сенной. Под ним делается «подушка» — так называют железобетонное основание для тоннелепроходческого комплекса в монтажной камере. Об этом сообщается в Telegram-канале «МетроНН — Наше. Новое». Для создания этого основания потребуется 150 тонн арматуры и 850 кубометров бетона. Армирующую сетку укладывают по дну котлована «захватками», далее заливается бетон. Впоследствии эти конструкции станут частью станционного комплекса. Как объяснил корреспонденту GIPERNN.RU генподрядчик ГК «Моспроект-3», в состав станции «Площадь Свободы» в перспективе войдет и монтажная камера. В ближайшем будущем из нее стартуют два щита, которые будут прокладывать еще два тоннеля в сторону улицы Максима Горького. Напомним, станция на площади Свободы будет мелкого заложения и с двумя вестибюлями. В одном из них для удобства решили разместить трехленточный эскалатор с высотой подъема более семи мет

На площади Свободы устраивают бетонное «ложе» для приема щита «Владимир», который прокладывает второй тоннель метро от Сенной. Под ним делается «подушка» — так называют железобетонное основание для тоннелепроходческого комплекса в монтажной камере. Об этом сообщается в Telegram-канале «МетроНН — Наше. Новое».

Для создания этого основания потребуется 150 тонн арматуры и 850 кубометров бетона. Армирующую сетку укладывают по дну котлована «захватками», далее заливается бетон. Впоследствии эти конструкции станут частью станционного комплекса.

Как объяснил корреспонденту GIPERNN.RU генподрядчик ГК «Моспроект-3», в состав станции «Площадь Свободы» в перспективе войдет и монтажная камера. В ближайшем будущем из нее стартуют два щита, которые будут прокладывать еще два тоннеля в сторону улицы Максима Горького.

Напомним, станция на площади Свободы будет мелкого заложения и с двумя вестибюлями. В одном из них для удобства решили разместить трехленточный эскалатор с высотой подъема более семи метров. Подземное основание будущей станции уже готово, этим летом специализированная геологическая организация проверила ее на прочность.

Компания «Моспроект-3» занимается продлением метро в нагорной части города за 35,5 млрд рублей. Изначально работы планировалось завершить до конца 2025 года, но потом сроки сдвинули на год. Как продвигается строительство, читайте в специальном фоторепортаже GIPERNN.RU.

Все самое интересное читайте у нас в Telegram и ВКонтакте.

 📷
📷