Chery — один из самых популярных китайских автопроизводителей на российском рынке. Однако даже у таких массовых марок есть свои слабые места. В этой статье мы разберем недостатки двигателей, которые используют в своих автомобилях Chery и Exeed. Информация собрана из отзывов владельцев 2024-2025 годов, чтобы дать максимально актуальную картину.
1. 1.5-литровый атмосферный двигатель (SQRE4G15C)
Устанавливается на: Chery Tiggo 4 Pro, Kaiyi X3, Chery Arrizo 5, Omoda S5.
Основные недостатки:
- Слабая динамика: Мощность 115 л.с. недостаточна для тяжелых кроссоверов типа Tiggo 4 Pro (снаряженная масса 1440 кг). Владельцы жалуются на вялый разгон и отсутствие резвости.
- Шумность: Двигатель склонен к повышенной шумности на высоких оборотах, что особенно заметно в городском режиме.
- Проблемы с запчастями: Несмотря на простоту конструкции, возникают сложности с подбором аналоговых запчастей. Например, оригинальный масляный фильтр (4801012010) сложно найти без помощи официального продавца.
Вердикт: Этот мотор надежен, но подойдет только тем, кто не спешит и готов мириться с недостаточной динамикой.
2. 1.5-литровый турбированный двигатель (SQRE4T15C)
Устанавливается на: Chery Tiggo 4, Tiggo 5, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8, Exeed LX, Omoda C5.
Основные недостатки:
- Несоответствие заявленной мощности: Несмотря на заявленные 150 л.с., владельцы отмечают, что двигатель не ощущается достаточно мощным. Это связано с тем, что он часто работает в паре с вариатором, который «съедает» часть динамики.
- Турбо-лага: Наблюдаются задержки при резком ускорении, особенно на низких оборотах.
- Вопросы к надежности турбины: В отзывах упоминаются случаи преждевременного износа турбокомпрессора, особенно при активной эксплуатации в городском цикле.
- Сложности с обслуживанием: Как и в случае с атмосферной версией, есть проблемы с поиском запчастей. Владельцы жалуются, что даже официальные дилеры не всегда имеют в наличии необходимые детали.
Вердикт: Турбированная версия не оправдывает ожиданий по динамике и может доставить хлопот при длительной эксплуатации.
3. 1.6-литровый турбированный двигатель (SQRF4J16)
Устанавливается на: Chery Arrizo 8, Jetour Dashing, Jetour X70, Exeed LX, Exeed TXL.
Основные недостатки:
- Подергивания на холостом ходу: Владельцы отмечают, что двигатель может работать нестабильно на низких оборотах (около 600 об/мин). Проблема частично решается перепрошивкой ЭБУ, но не полностью.
- Провалы при разгоне: На некоторых экземплярах наблюдаются рывки и провалы при ускорении. Это связано с неудачными настройками электронного блока управления.
- Проблемы с маслозаливной горловиной: Конструкция крышки маслозаливной горловины позволяет песку и пыли попадать внутрь, что может привести к загрязнению масла и повышенному износу двигателя. Владельцы вынуждены самостоятельно дорабатывать конструкцию.
- Высокая чувствительность к качеству топлива: Двигатель требует использования высокооктанового бензина. При заправке некачественным топливом возможны детонация и потеря мощности.
Вердикт: Самый технологичный двигатель в линейке, но требует особого внимания к качеству топлива и регулярного обслуживания.
4. 2.0-литровый турбированный двигатель
Устанавливается на: Chery Tiggo 9, Exeed VX.
Основные недостатки:
- Высокий расход топлива: В городском режиме расход может достигать 15-16 л/100 км, что значительно превышает заявленные производителем показатели.
- Задержки при разгоне: Несмотря на мощность 249 л.с., владельцы отмечают некоторую задумчивость при резком ускорении. Это особенно заметно в режиме «Sport».
- Проблемы с коробкой передач: На моделях с 7-ступенчатым роботом иногда наблюдаются задержки при переключениях.
- Шумность: Для флагманских моделей уровень шума в салоне выше ожидаемого. Владельцы Tiggo 9 отмечают, что на высоких скоростях слышен гул двигателя.
Вердикт: Мощный, но прожорливый мотор, который не лишен детских болезней.
5. Гибридные установки
Устанавливается на: Chery Tiggo 8 Pro e+ Hybrid, Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid.
Основные недостатки:
- Высокий расход в режиме бензинового двигателя: При разряженной батарее расход топлива значительно увеличивается, порой достигая 10-12 л/100 км.
- Проблемы с электроникой: Владельцы жалуются на зависания мультимедийной системы, которая управляет в том числе и настройками гибридной установки.
- Ограниченный запас хода на электротяге: Реальный запас хода на электротяге часто оказывается ниже заявленного, особенно в зимних условиях.
- Сложность обслуживания: Гибридная система требует специализированного обслуживания, которое могут предоставить не все дилерские центры.
Вердикт: Гибриды Chery — шаг в будущее, но пока не идеальный. Высокая сложность и проблемы с электроникой омрачают впечатление.
Общие проблемы двигателей Chery
- Качество сборки: Хотя сами двигатели часто надежны, их окружение (например, подушки крепления) иногда подводит. Это приводит к вибрациям и шуму.
- Дебютные болезни: Новые моторы (как 1.6 T-GDI и 2.0 Turbo) часто имеют недоработки в первых партиях. Производитель обычно устраняет их в течение первых лет производства.
- Сложность поиска запчастей: Для всех двигателей, особенно относительно новых, характерны проблемы с наличием и подбором запчастей у независимых продавцов.
- Чувствительность к обслуживанию: Двигатели Chery требуют строгого соблюдения регламента ТО. Использование нерекомендованных масел или топлива может привести к преждевременному износу.
Заключение
Двигатели Chery — это надежные, но не идеальные агрегаты. Они сочетают в себе консервативные решения (как в 1.5 MPI) и современные технологии (как в 1.6 T-GDI), но почти каждый имеет свои «детские болезни». При покупке автомобиля Chery стоит внимательно изучить отзывы о конкретном двигателе и быть готовым к возможным недостаткам.
Ключевой вывод: Chery делает уверенные шаги к улучшению своей продукции, но до лидеров рынка (японских или немецких) ей еще есть куда расти. Выбирая Chery, вы получаете хорошее соотношение цены и качества, но с некоторыми компромиссами.
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car
