Тэ26 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 26. Выпускается с 2025 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 2 тепловоза.
В рамках долгосрочной программы обновления тягового подвижного состава, Российские железные дороги (РЖД) планируют закупить около 10 тысяч локомотивов до 2036 года. Одним из ключевых элементов этой программы станет тепловоз ТЭ26.
Локомотив оснащён дизель-генератором 18-9ДГМ-02 (2850/3100 кВт), произведённым на Коломенском заводе. Для установки дополнительного оборудования конструкторами было изменено расположение электронных блоков управления двигателем.
Магистральный односекционный грузопассажирский тепловоз планируется использовать для маневровых и вывозных работ, а также взаимодействия со специальной техникой. Выполнен в кузове с уменьшенным габаритом 02-ВМ под европейскую колею. Новым тепловозом планируется заменить серию М62 «Машка». Предположительно, тепловоз будет направлен в депо ТЧ-29 «Сортавала» (Октябрьская ж/д), где будет проходить обкаточные испытания.
Особенности:
Грузопассажирский тепловоз ТЭ26 обещает стать основным универсальным тепловозом для маневровых, вывозных и пригородных перевозок.
Дизель-генератор полностью состоит из комплектующих отечественного производства.
Технические характеристики:
Длина — 21 800 мм
Колея – 1520 мм
Конструкционная скорость — 100 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
Мощность двигателя (Д49) — 3880 л.с.
Осевая формула — 30-30
Осевая нагрузка — 24 т
Служебная масса — 144 т
Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
Тип – грузовой, маневровый, пассажирский.
Эксплуатация:
Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д
Предшественники:
Ходовая часть унифицирована с тепловозом 2ТЭ25КМ
Конструктивно может являться продолжением тепловозов ТЭ125 и ТЭП150
Планируется замена универсального тепловоза М62 «Машка»