Вот в чём дело с путешествием Магеллана вокруг света, которое завершилось 503 года назад в этом месяце: он его начал, но так и не закончил.
Убитый на полпути, имея к тому моменту лишь один уцелевший корабль из пяти — остальные сгинули от болезней, голода и мятежей, — Магеллан так и не дожил до того дня, когда его единственный оставшийся корабль, обессиленный, добрался домой 8 сентября 1522 года. Более того, весьма сомнительно, что Магеллан вообще собирался совершить кругосветное плавание, и то, что его имя связывают с этим достижением, на мой взгляд, является скорее случайностью истории.
XVI век был временем великих открытий и эксплуатации, когда Испания и Португалия соперничали за колонии и торговые пути. Фернан Магеллан, родившийся в аристократической семье, но осиротевший в девять лет, вступил в португальский флот в юности и участвовал в заморской экспансии Португалии.
И испанские, и португальские монархи жадно смотрели на Молуккские острова (так называемые Острова специй к северо-востоку от Индонезии), богатые гвоздикой, мускатным орехом и мускатным цветом. Магеллан знал, где находятся эти острова, уже бывал там и хотел, чтобы Португалия профинансировала экспедицию для открытия западного пути туда, чтобы избежать опасных вод вокруг мыса Доброй Надежды.
Но высокомерный Тордесильясский договор 1494 года разделил мир на две сферы влияния: восток отошёл Португалии, запад — Испании. Так как у Португалии уже был свой путь к Островам специй (через мыс Доброй Надежды), финансировать экспедицию Магеллана она отказалась. Тогда он обратился к Испании, заявив, что найдёт новый западный путь и тем самым обеспечит Испании доступ к островам.
Магеллан ликуя покинул Севилью 20 сентября 1519 года. Он поступил на службу к королю Испании Карлу I (впоследствии ставшему императором Священной Римской империи Карлом V) и возглавил флот из пяти кораблей: «Сантьяго», «Сан-Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и флагманский «Тринидад». Экипаж насчитывал 240 человек.
Но дела пошли плохо. Пересёкши Атлантику, флот достиг нынешнего Рио-де-Жанейро, где простоял пять месяцев. За это время вспыхнули конфликты между Магелланом и испанскими капитанами, раздражёнными тем, что должны подчиняться португальцу. Вскоре разразился мятеж. Магеллан жестоко подавил его: один капитан был убит в перестрелке, другой высажен на необитаемом берегу, третий обезглавлен. Двадцать пять заговорщиков заковали в цепи.
Экспедиция продолжилась, но «Сантьяго» погиб в шторме, оставив флот из четырёх кораблей. Вскоре Магеллан открыл пролив, ныне носящий его имя, соединяющий Атлантику и Тихий океан у южных берегов Аргентины и Чили.
Выйдя к океану, Магеллан назвал его mar pacifico — «мирное море» — и был уверен, что Острова специй находятся где-то за горизонтом. Он думал, что путь займёт всего четыре дня, но просчитался: океан оказался куда больше. С провизией едва хватало на три с половиной месяца пути до острова Гуам. От жажды и цинги погибли тридцать членов экипажа. А команда «Сан-Антонио», устав от страданий, повернула назад в Испанию. Флот сократился до трёх кораблей.
С Гуама корабли направились на Филиппины. Там моряки нашли отдых и гостеприимство местных жителей, пополнили запасы и даже обратили многих в христианство. Но, попытавшись крестить соседнее племя, Магеллан встретил сопротивление. Он решил напугать местных силой, но это лишь разъярили их. Его отряд из 49 человек атаковали полторы тысячи воинов, и Магеллан пал, пронзённый бамбуковым копьём. Оставшиеся в живых бежали к кораблям.
Командование перешло к соратникам Магеллана, но из-за болезней и боёв моряков катастрофически не хватало. Поэтому «Консепсьон» сожгли, а на «Тринидаде» и «Виктории» отплыли к Островам специй, куда прибыли в ноябре 1521 года.
Достигнув цели, экспедиция готовилась к возвращению. Но «Тринидад», начавший протекать, остался чиниться на соседнем острове. «Виктория», гружёная 27 тоннами гвоздики, отправилась домой одна под командованием бывшего мятежника Хуана Себастьяна Элькано.
Элькано — фигура примечательная. Баск по происхождению, с туманной родословной, он участвовал в испанских военных походах, надеясь заработать, но лишь влез в долги. На службу к Магеллану поступил в 1519 году как кормчий «Виктории», но в 1520 году участвовал в мятеже и пять месяцев пробыл в кандалах, пока Магеллан его не помиловал. После гибели многих моряков опыт Элькано оказался необходим, и его попросили вести корабль домой.
Именно Элькано решил возвращаться в Испанию, продолжая путь на запад — через Индийский океан, вокруг мыса Доброй Надежды и вдоль Африки, вместо того чтобы повернуть назад.
Магеллан же, напротив, имел приказ короля возвращаться тем же путём, каким пришёл, — назад, а не вперёд. Поэтому я полагаю, что, останься он жив, он вовсе не собирался совершать кругосветное плавание.
Есть ли документы, подтверждающие его намерение обогнуть земной шар? В академических источниках я не нашёл ничего подобного. Известно лишь, что Магеллан хотел получить долю прибыли от торговли специями и должность губернатора одного из островов. Мы не знаем, собирался ли он продолжать путь на запад. Зато достоверно знаем, что Элькано прекрасно понимал историческую и политическую значимость совершённого, о чём свидетельствует его письмо Карлу I, императору и королю Испании, написанное после возвращения «Виктории» и 18 выживших моряков в Севилью 8 сентября 1522 года.
«Ваше величество должно знать, что мы заслуживаем наивысшей похвалы за то, что открыли и обогнули округлость мира, ибо мы ушли на запад и вернулись с востока», — писал он, требуя признания и пенсии в 500 дукатов.
Элькано действительно удостоился славы: Карл украсил его родовой герб изображением земного шара и надписью: «Ты первый обогнул меня». Он получил и материальное вознаграждение.
Репутация Магеллана, напротив, пострадала. Для португальцев он был предателем, потому что плавал под испанским флагом. Многие участники экспедиции, сохранившие мятежные настроения, отзывались о нём дурно. Только Антонио Пигафетта, оставивший дневник, восстановил справедливость, отметив мужество, упорство и стойкость Магеллана. В конце концов именно он организовал экспедицию.
Со временем Португалия примирилась с его наследием. Наряду с Васко да Гамой, Энрике Мореплавателем, Бартоломеу Диашем и другими героями его фигура украшает монумент «Открытий» в Лиссабоне — величественный памятник славе португальских мореплавателей XV–XVI веков.
Чили тоже чтит его память. Там помнят открытие пролива и гордятся его достижениями: в Пунта-Аренасе на центральной площади стоит огромный памятник, а в морском парке хранится полноразмерная копия «Виктории». (Там же, к слову, находится и реплика «Бигля», на котором плавал Дарвин). Чилийцы очень любят своё морское наследие.
Пройдёт ещё 58 лет, прежде чем кто-то снова решится пройти пролив Магеллана: это сделал сэр Фрэнсис Дрейк в 1580 году. В течение столетий пролив был главным проходом в Тихий океан, пока в 1914 году не открылся Панамский канал. Хотя он расположен более чем в 4000 милях севернее, он соединяет Атлантику и Тихий океан через самый узкий перешеек, делая путь куда короче. Тем не менее пролив Магеллана до сих пор используется как резервный маршрут, если канал перегружен или перекрыт мелководьем.
И это — наследие Магеллана.
Мировая торговля, средневековая и современная, обязана ему открытием первоначального «короткого пути» между океанами в обход мыса Горн, одного из самых опасных участков вод в мире, — независимо от того, хотел ли он на самом деле обогнуть земной шар или нет.