В 1894 году в Германии братья Хильдебранд вместе с инженером Вольфмюллером создали то, что сегодня считается началом мотоциклетной эры — Hildebrand & Wolfmüller. Особенности: 2-цилиндровый двигатель объёмом 1488 см³ (!). Мощность — около 2,5 л.с., скорость до 45 км/ч. Без коробки передач и сцепления — завести можно было только “с разбега”. Вместо привычной рамы использовалась стальная трубка, а колёса были почти как у велосипеда. Редкость: С 1894 по 1897 годы выпустили всего около 2000 экземпляров, и до наших дней дожили единицы. На аукционах цена может доходить до 300 000 евро и выше. Сегодня увидеть этот мотоцикл вживую — огромная удача. Для коллекционеров Hildebrand & Wolfmüller — как “священный грааль”.
В 1894 году в Германии братья Хильдебранд вместе с инженером Вольфмюллером создали то, что сегодня считается началом мотоциклетной эры — Hildebrand & Wolfmüller.
Особенности:
2-цилиндровый двигатель объёмом 1488 см³ (!).
Мощность — около 2,5 л.с., скорость до 45 км/ч.
Без коробки передач и сцепления — завести можно было только “с разбега”.
Вместо привычной рамы использовалась стальная трубка, а колёса были почти как у велосипеда.
Редкость: С 1894 по 1897 годы выпустили всего около 2000 экземпляров, и до наших дней дожили единицы.
На аукционах цена может доходить до 300 000 евро и выше.
Сегодня увидеть этот мотоцикл вживую — огромная удача. Для коллекционеров Hildebrand & Wolfmüller — как “священный грааль”.
