Ferrari анонсировала открытый гибридный суперкар с уникальными технологиями. Модель сочетает традиции и инновации. Впечатляющая динамика и свежий взгляд на классику. Подробности о новинке уже раскрыты.
В 2025 году Ferrari вновь обращается к легендарному имени Testarossa, представив 849 Testarossa Spider. Эта модель стала воплощением современных инженерных решений и уважения к культовым автомобилям прошлого. Новинка сочетает в себе открытый кузов, гибридную силовую установку и фирменный стиль итальянской марки.
В основе 849 Testarossa Spider лежит модернизированный 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который теперь выдает 830 лошадиных сил. Это на 50 сил больше, чем у предшественника SF90 Stradale. Инженеры Ferrari добились такого результата за счет новых турбин, переработанных головок блока цилиндров и широкого применения легких материалов. Удельная мощность двигателя достигла рекордных для марки 208 сил на литр.
Фото: Ferrari
Двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с тремя электромоторами: два расположены спереди, один — сзади. Совокупная отдача гибридной системы составляет 1050 сил, что выводит Spider на вершину модельного ряда Ferrari. Несмотря на сложную конструкцию, масса автомобиля осталась на уровне SF90 Stradale, а соотношение мощности к весу стало лучшим среди всех современных Ferrari. Литий-ионная батарея емкостью 7,45 кВт·ч позволяет проехать до 25 километров на электротяге. Водителю доступны четыре режима движения, от полностью электрического до максимальной производительности. Система полного привода и векторизация тяги обеспечивают уверенное ускорение и стабильность в поворотах.
Особое внимание уделено конструкции складного жесткого верха. Открытый кузов не повлиял на жесткость шасси, что позволило сохранить точность управления. Аэродинамика оптимизирована специально для Spider: при скорости 250 км/ч прижимная сила достигает 415 килограммов. Этого удалось добиться благодаря новому днищу, двойному хвосту и активному спойлеру, который меняет положение менее чем за секунду.
В техническом арсенале — современная тормозная система ABS Evo, работающая в паре с цифровым помощником FIVE. Эта система в реальном времени анализирует параметры движения и корректирует работу электронных ассистентов, делая поведение машины более предсказуемым. Подвеска получила облегченные пружины и новые настройки амортизаторов, что снизило крены и повысило сцепление. Использование титана, инконеля и переработанного алюминия позволило снизить массу и уменьшить выбросы при производстве компонентов.
Фото: Ferrari
Звуковое сопровождение осталось фирменным: несмотря на гибридную схему, V8 звучит ярко и насыщенно благодаря инконелевым коллекторам и увеличенным выпускным трубам. Максимальные обороты достигают 8300 в минуту, а новая калибровка коробки передач добавляет эмоций при переключениях.
Внешний облик 849 Testarossa Spider сочетает черты классических Ferrari и современные линии. Двойной хвост вдохновлен прототипами 70-х, а острые грани кузова отсылают к Testarossa 80-х. Активные аэродинамические элементы гармонично вписаны в силуэт, а складная крыша не нарушает пропорций. Колеса выполнены с учетом аэродинамики, доступны варианты с алмазной обработкой и карбоновыми вставками.
Салон ориентирован на водителя: новая архитектура приборной панели, руль с механическими и сенсорными элементами управления, минималистичный центральный тоннель с металлической решеткой селектора. Варианты сидений включают как комфортные, так и спортивные карбоновые кресла с выраженной боковой поддержкой.
Для тех, кто ищет максимальную динамику, предусмотрен пакет Assetto Fiorano. Он облегчает автомобиль на 30 килограммов за счет карбоновых колес и титановых деталей, добавляет специальные амортизаторы и агрессивные аэродинамические элементы. Для трека доступны шины Michelin Cup2R. Покупатели могут воспользоваться широкой программой персонализации, включая новые цвета кузова и отделки салона.
Имя Testarossa впервые появилось в 1956 году, а в 1984-м стало символом эпохи. Тогда автомобиль оснащался 4,9-литровым оппозитным двигателем на 395 сил и разгонялся до 290 км/ч. Новый 849 Testarossa Spider не просто возвращает культовое имя, а демонстрирует, как традиции и инновации могут сосуществовать в одном автомобиле.