Председатель партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов предложил изменить транспортный налог. Сейчас россияне платят за владение машиной, при этом неважно, ездят ли они на ней или авто девять месяцев стоит в гараже. По мнению Миронова, справедливо платить за реальное использование машины, оценить которое можно в километрах пробега.
По словам депутата, сейчас россияне платят просто за факт владения машиной, и, несмотря на то что она с каждым годом дешевеет, на налог это не влияет. Более того, многие используют авто только в течение 6 месяцев — все остальное время оно стоит в гараже. Но платить за машину приходится на общих основаниях.
Будет лучше, если рассчитывать налог будут исходя из реальных километров, которые проехала машина за год. То есть тот, кто ездит мало, заплатит меньше, а кто использует машину каждый день — больше.
У этой инициативы есть существенный минус, из-за которого ее вряд ли будут рассматривать всерьез. Если кто-то будет платить меньше, то бюджет недополучит часть доходов. В текущей ситуации при высоком дефиците бюджета и упавших нефтегазовых доходах это существенная проблема.
Тем не менее Миронов полагает, что образовавшуюся недостачу вполне можно покрыть за счет увеличения налоговой нагрузки для нефтегазовой отрасли. Сомнительно, что с этим согласятся представители сектора.
Сейчас транспортный налог рассчитывается с учетом:
- Мощности двигателя
- Региона регистрации авто
- Стоимости машины
- Льгот для различных категорий граждан
Для люксовых автомобилей стоимостью выше 10 миллионов рублей транспортный налог увеличен в три раза.
Помимо налога, автовладельцы платят:
- Акцизы на топливо
- НДС при покупке машины, комплектующих и топлива, а также при оплате услуг по ремонту
По словам Антона Шапарина, вице-президента «Национального автомобильного союза» (НАС), россияне уже платят за пробег. Это акцизы — они входят в стоимость каждого литра топлива. Только расход измеряется не километрами, а литрами бензина.
Более того, такая идея уже возникала, но от нее отказались. Дело в том, что в этом случае денег лишились бы местные бюджеты, так как все акцизы уходят в федеральный бюджет. В итоге остались и налог, и акцизы. Что называется, и вашим, и нашим. И все из кармана налогоплательщика.
О том, как серые дилеры обманывают покупателей, навязывая им грабительские кредиты, рассказывали здесь:
Что думаете про инициативу? Сколько сейчас составляет для вас транспортный налог?
--