Всем привет! Мой друг автомеханик с пятнадцатилетним стажем, который работает в одном из московских автосервисов рассказал правду про китайские кроссоверы. За эти годы через его руки прошли тысячи машин — от стареньких японцев до навороченных европейцев. Но последние пару лет в сервис всё чаще заезжают китайские кроссоверы.
И далеко не все из них такие надежные, как их расписывают в рекламе. Некоторые модели, особенно новинки 2024-2025 годов, приезжают к ним чуть ли не каждую неделю — то с мелкими поломками, то с такими проблемами, что ремонт вылетает в копеечку.
Сегодня он расскажет про пять китайских кроссоверов, которые, на мой взгляд, лучше не покупать. Это не просто его домыслы — он опирается на то, что видит на подъемнике, на отзывы клиентов и разговоры с коллегами-механиками. Если думаете брать одну из этих машин, лучше притормозите и подумайте еще раз.
Changan CS55 Plus: Электроника с сюрпризами
Changan CS55 Plus — симпатичный кроссовер, недорогой (от 2,5 миллионов рублей), с кучей опций, которые так любят молодые водители. Но в сервисе я вижу его слишком часто, особенно зимой. Главная беда — электроника, которая живет своей жизнью. То окна сами открываются на морозе из-за глюков в системе вентиляции, то люк внезапно распахнется прямо на ходу.
Один парень приезжал ко мне в феврале: машина ночь простояла на улице, а утром он нашел салон засыпанным снегом, потому что система решила "проветрить" без спроса. Камеры заднего вида тоже подводят — выходят из строя через 5-10 тысяч километров, а ждать новые из Китая — месяц, если не больше.
Еще одна проблема — ржавчина. На машинах 2024 года с пробегом в 15 тысяч уже появляются рыжие пятна на порогах и днище, как на старых "Жигулях". Двигатель 1.5 турбо тоже не радует: жрет топливо (12-14 литров в городе вместо обещанных 8), а ошибки Check Engine вылезают из-за проблем с топливной системой. Ремонт дорогой, запчасти в регионах — дефицит. Если не хотите тратить нервы на сервис, лучше присмотритесь к другим вариантам.
Chery Tiggo 7 Pro Max: Коробка и запчасти — вечная морока
Chery Tiggo 7 Pro Max — среднеразмерный кроссовер, выглядит солидно, стоит от 2,8 миллионов, есть полный привод в топовых версиях. Но в реальной жизни он частый гость в сервисе. Основная проблема — роботизированная коробка передач.
Она дергается на холодную, а после 20-30 тысяч километров может потребовать серьезного ремонта. Я чинил несколько таких: владельцы жалуются на рывки при разгоне и задержки в переключении скоростей. Диагностика обычно показывает проблемы с сцеплением.
Запчасти — это отдельная история. Например, задние пружины ждешь 2-3 месяца, а дилеры нередко отказывают в гарантии, если пробег больше лимита. Электроника тоже не блещет: задние фонари гаснут, камеры перестают работать, а приложение для удаленного запуска двигателя вдруг становится платным, и тарифы растут как на дрожжах.
Один клиент рассказывал, как его машина 2025 года простояла в сервисе полтора месяца из-за ожидания деталей. Плюс кузов быстро ржавеет, а очереди в сервисах такие, что записываться надо за недели. Если ездите много, готовьтесь к тратам.
Geely Coolray: Проблемы с коробкой и безопасностью
Geely Coolray — один из самых популярных кроссоверов в России. Цена от 2,2 миллионов, молодежный дизайн, турбомотор — вроде бы всё круто. Но почему он так часто в сервисе? Во-первых, коробка-робот с двойным сцеплением изнашивается в пробках, появляются "пинки" и задержки в 2-3 секунды. Я видел машины с пробегом 40 тысяч, где коробку пришлось полностью перебирать.
Во-вторых, вопросы к безопасности. В страховых списках Coolray значится как "рисковый" — много аварий и поломок. Подушки безопасности (особенно в родственной модели Monjaro) иногда не срабатывают, а это уже серьезно. Хром на кузове облупливается, мультимедиа глючит — то климат-контроль сам включается, то сиденья с подогревом не выключаются.
Задняя балка делает езду по плохим дорогам жесткой, а двигатель 1.5 турбо работает на пределе — после 80 тысяч турбина может "умереть". Расход топлива на 15-20% выше заявленного, а мелкие поломки накапливаются, как снежный ком. Если вы не в мегаполисе с кучей сервисов, с этой машиной будет непросто.
Exeed TXL: Не тянет на премиум
Exeed TXL позиционируется как премиальный кроссовер от Chery. Цена от 3,5 миллионов, полный привод, куча наворотов. Но премиум тут только на бумаге. Двигатель глохнет из-за проблем с датчиком интеркулера — это уже почти мем среди механиков.
Батарея садится за пару недель простоя, окна открываются сами по себе, а иногда машина просто не заводится. Один клиент купил TXL 2024 года, а через месяц вся электроника "легла" — ни тебе панели приборов, ни обогрева стекла.
Кузовные детали ждешь месяцами, подвеска слабая, особенно спереди, а зимой добавляются проблемы с рулевым управлением. В страховых рейтингах TXL — в лидерах по рискам, коэффициент 107%, то есть ремонты частые и дорогие.
Двигатель после 100 тысяч километров часто становится "одноразовым" — проще поменять, чем чинить. Если хотите премиум, лучше добавьте и возьмите что-то проверенное. Exeed красивый, но в сервисе вы с ним пропишетесь.
Haval Jolion: Турбина и глюки электроники
Haval Jolion — еще один хит продаж, компактный кроссовер за 2 миллиона с лишним, выглядит современно. Но в чем подвох? Двигатель 1.5 турбо ненадежный — турбина "устает" после 80 тысяч, а замена стоит 150-200 тысяч рублей. Коробка дергается, особенно на бездорожье, сцепление перегревается. Электроника выдает ложные ошибки Check Engine, люк может открыться сам по себе, а зимой мультимедиа и климат-контроль начинают жить своей жизнью.
Проблемы с тягой — еще одна беда. При обгоне мощность иногда пропадает, и это не лечится прошивкой. Расход топлива больше обещанного, а мелкие поломки накапливаются: то датчик, то проводка. Запчасти в наличии есть, но сервисы перегружены — ждать своей очереди можно неделями. Владельцы в отзывах часто жалуются на эти мелочи, которые в сумме портят всё впечатление. Если ездите много, Jolion вас утомит.
Вот такие дела, друзья. Changan CS55 Plus, Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray, Exeed TXL и Haval Jolion — эти модели чаще других оказываются на подъемнике. У них есть плюсы: цена, дизайн, куча опций. Но если не хотите сюрпризов с ремонтом и долгих ожиданий запчастей, лучше присмотритесь к чему-то более проверенному. А что вы думаете? У кого-то из вас есть эти машины? Ломаются или всё нормально?