Здравствуйте, сегодня мы столкнулись с нетипичными проблемами на хонда стид 600 - сгорела проводка хвоста, выгорел предохранитель и искрит ручка сцепления... С первыми двумя пунктами относительно все понятно - перетянуть хвост, заменить предохранитель, проверить на утечки, исключить нагрев проводки, проверить на отсутствие КЗ. Третий пункт вызвал недоумение и скоропстижную смерть тросика сцепления. Выяснилось, что была повреждена изоляция внутри фары, что вызвало нагрев и оплавления контактов в правом пульте, котрые начали коротить на руль, который, в свою очередь. стоит через резиновый демпфер и единственным проводником является трос сцепления при его выжиме. Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.
Здравствуйте, сегодня мы столкнулись с нетипичными проблемами на хонда стид 600 - сгорела проводка хвоста, выгорел предохранитель и искрит ручка сцепления... С первыми двумя пунктами относительно все понятно - перетянуть хвост, заменить предохранитель, проверить на утечки, исключить нагрев проводки, проверить на отсутствие КЗ. Третий пункт вызвал недоумение и скоропстижную смерть тросика сцепления. Выяснилось, что была повреждена изоляция внутри фары, что вызвало нагрев и оплавления контактов в правом пульте, котрые начали коротить на руль, который, в свою очередь. стоит через резиновый демпфер и единственным проводником является трос сцепления при его выжиме.
Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.