Царапины и потертости — неизбежная часть жизни любого автомобиля. Они не влияют на его работу, но портят внешний вид. Особенно заметно, как дефекты проявляются на солнце. Со временем их становится больше, и машина теряет привлекательность. Стоит ли перекрашивать? После такой процедуры автомобиль значительно теряет в цене.
Мы предлагаем не спешить с радикальными решениями. Запишитесь на полировку кузова в наш детейлинг-центр. Процедура вернет машине глянцевый блеск и сделает ее похожей на новую.
Когда поможет полировка?
Полировка эффективна при небольших повреждениях лакокрасочного покрытия. Если сколы или царапины затрагивают грунтовку, лучше выбрать покраску.
Вот в каких случаях поможет полировка:
1. Неглубокие царапины, не превышающие толщину слоя краски;
2. Потертости, например, от касания бетонного бордюра;
3. Оксидированные участки, проявляющиеся мутными полосами или пятнами.
Технология полировки
Восстановительная полировка устраняет видимые дефекты на кузове. Для этого используются абразивные насадки разной зернистости:
1. Крупнозернистые – для устранения сильной матовости и крупных царапин;
2. Мелкозернистые – для обработки небольших повреждений лакового слоя;
3. Финишные – придают кузову зеркальный блеск.
Полировку проводят по мере необходимости, так как лакокрасочное покрытие со временем истончается. После процедуры мастер обязательно наносит защитное покрытие.
Почему полировка авто «своими руками» — плохая идея?
Чтобы добиться идеально гладкого и блестящего кузова без потертостей, нужно строго следовать технологиям и обладать опытом. Мастер должен разбираться в полировальных пастах и правильно подбирать шлифовальные насадки в зависимости от вида повреждений. Самостоятельная полировка часто приводит к пережогам и глубоким царапинам. Запишитесь на полировку в детейлинг-центр BRO CUSTOMS и сэкономьте время и силы.
Как проходит полировка?
- Осмотр кузова. Мастер внимательно изучает состояние лакокрасочного покрытия (ЛКП), оценивая его с разных сторон. Для лучшего освещения используются источники света, расположенные в разных точках;
- Измерение толщины ЛКП. Толщина покрытия измеряется в нескольких местах. В некоторых случаях необходимо снимать слой до 5 микрон для устранения дефектов;
- Первый проход. Крупнозернистый абразив разбивает крупные дефекты ЛКП на мелкие частицы;
- Второй проход. Мелкозернистый абразив удаляет остатки дефектов и мелкие частицы, оставшиеся после первого этапа;
- Третий проход. Микрозернистый абразив удаляет мельчайшие частицы и нарезку, предотвращая появление голограммы.
В детейлинг-центре BRO CUSTOMS качественно ухаживают за автомобилями.