ВЭФ служил не только трибуной по официальному подписанию контрактов на поставки, но и для рассказов чиновников о результатах и планах нашего авиапрома. Наш дорогой министр промышленности и торговли Алиханов (которому далековато до Мантурова) прогнал такое про Ту-214, что мне стало смешно. Вот Мантуров был поумнее, а Алиханов смешал тёплое с мягким. Его спросили про заявленные поставки Ту-214, он начал говорить про передачу 64549 редам, потом про то, что до 27 года всё в СЛО пойдёт (а там ни одного не запланировано), 535 машина осталась в минпромторге. В общем, в этом году две машины поставили, расслабьтесь. Вместо того, чтобы сказать, что мы по всем программам идём по обновлённому графику, который ранее сдвинулся из-за возникших ранее непредвиденных производственных сложностей, но сейчас самолёты заканчивают сертификацию и выходят на коммерческие рейсы, к сожалению с Ту-214 произошла заминка - производитель слишком переоценил свои силы, мы построили один самолёт в конце прошлого года, который передали заказчику уже и восстановили один борт. Сейчас у нас на лаборатории отрабатывают импортозамещение и этого самолёта, после чего можно будет переходить к серийному производству. Алиханов понес в массы такую речь, по которой минпромторг весь будут раскатывать.
Вот это мы всё предварительно уже в телеге обсудили. Можно вас туда позову. Там побольше всегда информации и оперативного общения.
Чемезов же, который на ступеньку ближе к производству, да и Ростех не совсем государева служба, сообщил что планы по производству в 2025 году актуальны, а в 2026 году производство Суперджетов составит 14 машин, которые уйдут не Редам (о чем мне тут утверждали), а в Аэрофлот, а точнее в Россию, о чём я писал уже ранее. Серийные поставки двигателей ПД-8 начнутся в четвёртом квартале этого года. Первый этап поставок составит 84 двигателя. Это кроме силовых установок для опытных машин. И ПД-14 планируется поставлять тоже с четвёртого квартала в количестве 36 двигателей. А самих же МС-21 запланировано произвести 4 самолёта. Эти тоже пойдут Аэрофлоту, а, точнее, России.
Судя по интервью Алиханова, никаких Ту-214 мы не дождёмся до 2027 года. Кажется кто-то себя бил пяткой в грудь с утверждением, что именно этот самолёт полностью отечественный и проверенный и готов выпускаться по 6 штук в год, а если отвалите денег, то и 10, и даже 20 самолётов в год будет. Деньги выделили. Самолёт есть, 1 штук, и тот сами себе же взяли. Говорить про заказы СЛО не стоит - так нет пока Ту-214 на контрактации. Интерес к самолёту есть в принципе. Самолёт нормальный, он не виноват, что ему достался бестолковый производитель. Нет там никаких диких расходов. Он такой же, как Боинг-757 по экономике. У Трансаэро по 450 часов свободно летал в месяц. Но все ждут от Туполева и КАЗа реализации их демагогии, чего нет до сих пор.
По широкофюзеляжнику заявили следующее. По совместному с Китаем проекту движений нет, равно как нет и самого проекта. Решили делать себе сами. Какой - сейчас над этим только думают. Мнений масса. Кто-то требует ПД-35 и большой самолёт, кому-то ПД-26 достаточно для среднего самолёта. Сейчас озвучивается куча всего, но финального мнения нет, поэтому и тумана много. С Китаем какие-то договорённости есть, но в целом, он ещё толком к широкому фюзеляжу не подошёл. США немного уже в этом году показали им зубы с поставками самолётов и комплектующих, поэтому они экстренно и начали импортозамещение. И для них важнее пока заниматься тем, что есть. Наши аккуратно предложили помощь, мол, сами не имеем пока опыта, но занимаемся, если что - обращайтесь.
Телега — https://t.me/skyexpert1
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/537494.html?newpost
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести на сайте unicorm.ru