Когда ищешь в сети нестандартные комплектующие для велосипеда, часто приходится делать выбор в пользу китайских no-name брендов на маркетплейсах. Именно так ко мне попал этот подседельный штырь (или, как его часто называют в народе, «подсидел») диаметром 25.4 мм и длиной 400 мм. Сначала я был приятно удивлен, но спустя месяц использования восторг сменился на разочарование. Делимся честным опытом.
Первое впечатление: Идеальный размер и универсальность
Изначально покупка казалась стопроцентным попаданием. Главным козырем этого штыря является его длина.
Отличный подсидел с идеальным размером... Я протестировал его на нескольких велосипедах, и он подошёл по высоте везде, даже на самых низких рамах его высоты вполне себе хватало.
Для низких BMX-рам и некоторых стилей катания такая длина (400 мм) — настоящая находка. Она дает огромный запас по регулировке высоты седла. Настолько, что я даже посоветовал бы большинству пользователей присмотреться к варианту на 350 мм, так как 400 мм — это действительно очень много и может оказаться избыточным.
Реальность, которая наступила через месяц: Конструктивные косяки
К сожалению, все преимущества перечеркиваются критическими недостатками в изготовлении, которые проявились при активном использовании.
1. Кривое крепление типа «пивот» (pivotal)
Основная проблема кроется в верхней части, где устанавливается седло.
Зазубрины вверху для седла сделаны криво, из-за чего практически любое седло, которое вы туда поставите, будет хотеть раскрутиться и начнёт болтаться.
Эти зазубрины должны надежно фиксировать седло в выбранном положении. Но из-за плохой обработки они не обеспечивают должного сцепления. В результате седло постоянно норовит провернуться и изменить угол наклона прямо во время катания.
2. Разрушение седла и небезопасность
Эта проблема приводит к более серьезным последствиям:
...так как рама седла пластиковая, она начинает съедаться и по итогу самопроизвольно меняет свой угол наклона. Это жутко неудобно и неприятно.
Постоянное проскальзывание и трение буквально «слизывает» пластик на посадочном месте седла, безвозвратно портя его. Седло перестает надежно держаться, что напрямую влияет на контроль над велосипедом и безопасность.
3. Некачественная резьба
Вторая серьезная проблема — это исполнение резьбового соединения, которое должно фиксировать весь узел.
Плохо сделана резьба внутри, слишком много пространства между резьбой и самим болтом, из-за чего седло ещё быстрее раскручивается!
Люфт в резьбе не позволяет как следует затянуть крепление, усугубляя проблему с проворачиванием. Это не просто мелкий недочет, а грубый производственный брак.
Вывод: Стоит ли покупать?
Это тот случай, когда продукт спасает только своя эксклюзивность:
Вообще спасает этот подсидел только то, что он пока что один такой на Алике, тяжело найти что-то подобное.
Плюсы:
- Уникальная длина 400 мм для низких рам.
- Универсальность установки.
- Низкая цена.
Минусы:
- Критически плохое качество изготовления крепления.
- Быстрое разрушение посадочного места седла.
- Некачественная резьба.
- Потенциальная опасность из-за самопроизвольного изменения угла наклона.
Вердикт: Я не сталкивался с такими проблемами лет десять, и это говорит о многом. Не рекомендую к покупку, если только вы не готовы к постоянной борьбе с креплением и рискуете испортить свое седло. Это яркий пример того, как хорошая задумка разбивается о ужасное исполнение. Лучше подождать, пока на рынке появится более качественный аналог.