Город Приозерск в Ленинградской области оказался в центре внимания из-за планов строительства объездной дороги. Этот проект, призванный решить транспортные проблемы, неожиданно столкнулся с сопротивлением местных жителей. Почему же столь нужная инфраструктура вызывает споры? Давайте разбираться.
Приозерск (Корела, Кексгольм, Кякисалми) — это не просто тихий провинциальный город. Через него проходит федеральная трасса А-121 «Сортавала», связывающая Санкт-Петербург с Карелией. Ежегодно через город проходят тысячи туристов, направляющихся в Карелию для посещения Ладожских шхер, горного парка «Рускеала» или на остров Валаам.
Ежегодно через Приозерский район проезжает или посещает его порядка миллиона гостей. Летом, особенно в выходные, машины стоят в пробках, начиная от поворота на Соловьевку и до самого Лосево. Люди порой проводят в дороге по 5-6 часов, чтобы добраться до Санкт-Петербурга. Сам город страдает от выхлопных газов и шума, поскольку магистральная трасса проходит фактически через центр города.
Необходимость объездной дороги
Объездная дорога должна была решить эти проблемы: вывести транзитный транспорт за пределы города, улучшить экологию и ускорить путь в Карелию. Идея строительства объездной не нова. О необходимости такой дороги говорят уже лет десять, с каждым годом проблема лишь нарастает, как и число машин, едущих через Приозерск. Проектные работы были включены в Федеральную адресную программу.
Предлагаемые маршруты и их противоречия
Было представлено несколько вариантов маршрута, но наиболее предпочтительным считался тот, что проходит через устье реки Вуоксы, где планировалось построить мост с эстакадами. Этот вариант предполагал создание четырехполосной магистрали, которая обошла бы город с севера, затрагивая прибрежные территории Ладожского озера.
Трасса могла пройти по незаселенным территориям, пересечь устье Вуоксы в районе старого "бумовского моста", который построен рядом с бывшим Приозерским ЦБК (закрыт в 80-е годы по требованию экологов). Теперь территория этого завода полузаброшена, используется лишь малая часть некогда промышленного гиганта. Далее дорога по пустырям могла выйти на трассу Сортавала — такой маршрут почти никак не задевал город.
Однако именно этот маршрут вызвал бурю негодования среди жителей Приозерска. Впрочем, не исключено, что эти "бурные негодования" были иницированы могущественными противниками проекта именно по такому маршруту.
Ведь рядом с предполагаемым маршрутом находится отель «Точка на карте», популярное место отдыха состоятельных туристов. Строительство дороги может отрезать отель от воды и испортить вид на Ладогу. Этот отель, по данным СМИ, якобы связан с семьей банкира Юрия Ковальчука, что добавляет проекту политическо-экономического подтекста. Сеть "Точка на карте" имеет много таких вот точек во многих местах Северо-Западного региона.
Верочем, возщможно, люди не зря опасаются, что строительство нанесет непоправимый ущерб уникальной природе этих мест — песчаным пляжам Ладоги, устью Вуоксы, местам нереста рыбы и обитания редких видов растений. Активные горожане даже организовали сбор подписей против проекта, создав петицию «Нет строительству объездной трассы А–121 «Сортавала» через устье реки Вуоксы в Приозерске». Она собрала свыше 2000 пописей.
Альтернативные предложения
Жители предлагают альтернативные варианты, например, проложить трассу через поселок Мельниково. Этот маршрут, по их мнению, дешевле и экологичнее, так как проходит по уже нарушенным территориям и не затрагивает устье Вуоксы. «Объездная дорога нужна Приозерску, как воздух. Но возникает другой вопрос: как и где она пройдет. Главное — чтобы не «по головам», то есть не по домам и участкам людей», — пишет одна из жительниц города.
После визита губернатора Ленобласти Александра Дрозденко в Приозерск летом 2025 года стало известно о другом маршруте объездной дороги: слева от Приозерска прямо по системе островов реки Вуокса. С точки зрения экологии этот проект выглядит намного хуже, чем объездная в районе цехов старого целлюлозно-бумажного завода. Впрочем, пока всё остается на словах — Дрозденко пообещал начать проектные работы в ближайшие годы. А там, глядишь, и ситуация изменится.
Вопрос туристической инфраструктуры и прозрачности процесса
Еще один нервный вопрос — возможное влияние на туристическую инфраструктуру. Власти, в лице главы администрации Приозерского района Александра Соклакова, утверждают, что проект обязательно будет вынесен на общественное обсуждение. Однако жители жалуются, что общественные слушания в Ленинградской области отменены на неопределенный срок, а геодезические работы на месте будущей трассы уже начались. Это вызывает подозрения, что мнение людей могут проигнорировать.
Таким образом, строительство объездной дороги вокруг Приозерска превратилось в классический конфликт между интересами развития инфраструктуры и сохранения среды обитания. С одной стороны — очевидная транспортная проблема, требующая решения.
С другой — риск уничтожения уникальной природы и протесты местных жителей. Кто победит в этом споре — покажет время. Но ясно одно: такой важный проект должен быть реализован только после открытого диалога с учетом всех мнений и экспертных оценок.
А что вы думаете по этому поводу? Нужна ли Приозерску объездная дорога? Какой маршрут кажется вам наиболее предпочтительным? Делитесь своим мнением в комментариях!
Если вам понравилась эта статья, поставьте лайк, подпишитесь на наш канал и расскажите о нем друзьям. Ваша поддержка помогает нам становиться лучше.(Кузьма Никитин, lenpanorama.ru)
Наш блог независим и существует только на средства читателей. Если вы цените объективную аналитику и хотите, чтобы она продолжала выходить, поддержите нас донатом. Любая сумма поможет работе проекта.