На Казанском авиазаводе (КАЗ) до сих пор выпускают самолёты Ту-214. Однако объёмы производства весьма скромные, практически по борту в год. Автор Telegram-канала SkyExpert рассказал, для чего всё-таки стоит продолжать выпуска дальнемагистральный лайнер. По его словам, Ту-214 поинтереснее и побольше всех модификаций Ту-204, имеет контейнерную загрузку. Ту-204-300 имеет отличную дальность при большой коммерческой загрузке, но её некуда там пихать. 142 места было в Ту-204-300. И для дальнемагистрального рейса это маловато. А в Ту-214 народу влезает, как в А-321 при нормальных баках. И с этим добром он летит напрямую из Москвы в Хабаровск. До Владивостока там не было экономики, но Хабаровск летал нормально. Расход, комфорт — на уровне Boeing-757.
— SkyExpert Автор канала напомнил, что в России Ту-204 и Ту-214 имели определенный успех. Проблемы были. И связаны они не с самолётом, а с производителем. Во-первых, имели место проблемы с поставками для перевозчиков. Сколько «Трансаэро» ждало