Когда речь заходит о настоящих внедорожниках, способных покорять бездорожье и не ломаться в суровых условиях, десятилетиями царствовали японские производители. Toyota Land Cruiser стал синонимом надежности и неубиваемости, этаким "Калашниковым" среди автомобилей. Но на арену вышли новые игроки из Китая, которые не просто копируют проверенные решения, а предлагают современные технологии по привлекательным ценам. В этом сравнении мы возьмем два самых интересных китайских SUV — GWM Tank 500 и Chery Tiggo 9 — и устроим им суровый экзамен против легендарного Toyota Land Cruiser.
Что получится, когда современные китайские технологии с их гибридными установками, умными системами и роскошными интерьерами столкнутся с проверенной временем японской надежностью? Мы проверили это в условиях, максимально приближенных к боевым: от раскаленного песка до грязевых ванн и каменистых подъемов.
Технические характеристики: Цифры не врут, но не всё рассказывают
GWM Tank 500: Роскошный бруталист
- Двигатель: 2.0-литровый турбогибридный четырехцилиндровый
- Мощность: 255 кВт (342 л.с.) и 648 Нм крутящего момента
- Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая
- Привод: Полный (4WD)
- Клиренс: 224 мм
- Угол въезда/съезда: 30°/24°
- Масса: 2605 кг
- Безопасность: 5 звезд ANCAP
Chery Tiggo 9: Технологичный урбанист
- Двигатель: 2.0-литровый турбированный бензиновый (в Китае), гибридные варианты
- Мощность: 187 кВт и 390 Нм крутящего момента
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
- Привод: Передний или полный (в зависимости от комплектации)
- Длина/ширина/высота: 4810/1925/1742 мм
- Колесная база: 2800 мм
- Безопасность: Высокопрочная сталь (85%), до 10 подушек безопасности
Toyota Land Cruiser: Проверенный временем ветеран
- Двигатель: 2.4-литровый гибридный i-FORCE MAX (326 л.с., 465 lb-ft) или 4.0-литровый бензиновый (271 л.с.)
- Трансмиссия: 6- или 8-ступенчатая автоматическая
- Привод: Полный (4WD)
- Клиренс: Не указан в результатах, но традиционно высокий
- Масса: Около 2500 кг (зависит от комплектации)
- Безопасность: Множество систем помощи, 5 звезд
Дизайн и комфорт: Внешность обманчива?
Tank 500: Брутальная роскошь
GWM Tank 500 — это автомобиль, который выглядит как настоящий внедорожник: квадратные формы, массивные колесные арки, высокая посадка. Дизайн напоминает нечто среднее между Lexus LX и Toyota Land Cruiser Prado. Внутри — настоящая роскошь: кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией в нескольких режимах (целых 9 уровней интенсивности!), деревянные вставки, металлические элементы управления и даже аналоговые часы.
Центральное место занимает 14.6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель также цифровая, 12.3-дюймовая. Есть проекционный дисплей . Второй ряд оснащен ручными солнцезащитными экранами и отдельным блоком управления климатом.
Chery Tiggo 9: Утонченная элегантность
Tiggo 9 выглядит более урбанистично и утонченно по сравнению с брутальным Tank 500. В нем меньше "квадратности", больше плавных линий и современных элементов дизайна. Это скорее роскошный кроссовер, чем полноценный внедорожник.
Салон поражает уровнем отделки: деревянные панели, алькантара, алмазная вышивка на элементах управления. Технологии на высоте: 15.6-дюймовый HD-экран, 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, система голосового управления, 50-ваттная беспроводная зарядка и чип Qualcomm Snapdragon 8155 для максимальной производительности.
Кресла предлагают 12-позиционную электрическую регулировку, массаж с 10 программами, вентиляцию и подогрев. Для пассажира предусмотрена функция "женское комфортное лежание" . Акустическая система на 14 динамиков Sony создает превосходный звук.
Toyota Land Cruiser: Классическая функциональность
Land Cruiser в новой версии сохранил классический внедорожный силуэт, но стал более современным. Дизайн вдохновлен наследием модели, с ретро-элементами вроде прямоугольных фар и традиционной решеткой радиатора с надписью "TOYOTA".
Интерьер функциональный и практичный, без излишней роскоши, но с качественными материалами. Здесь нет избытка экранов и подсветки, но все элементы расположены удобно и логично. Вместо 15-дюймового экрана — более скромный 9-дюймовый , но зато все кнопки физические и легко находятся даже в перчатках.
Поведение на бездорожье: Где резина встречается с грязью
Tank 500: Неожиданно способный
Несмотря на роскошный интерьер, Tank 500 оказался серьезным внедорожником. Его гибридная установка выдает огромный крутящий момент (648 Нм!), который доступен практически с самых низких оборотов. Это огромное преимущество на бездорожье, особенно на подъемах и в грязевой каше.
В арсенале Tank 500 есть 11 режимов движения, включая Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Mud и Rock . Дополнительно в разделе бездорожья инфотейнмента есть три настраиваемых режима, позволяющих выбирать между 2H (задний привод), 4A (автоматический полный привод) и 4H (полный привод с пониженной передачей). Можно также настроить отзывчивость силовой установки на Gentle, Comfort и Radical, с тонкой настройкой рулевого управления и параметров ESC.
Самое впечатляющее — три блокируемых дифференциала! Да, именно три, как в Mercedes G-Class. Это обеспечивает превосходную проходимость в сложных условиях. Система внедорожного круиз-контроля и функция, позволяющая автомобилю блокировать внутреннее заднее колесо для более крутых поворотов, также впечатляют.
Однако есть и недостатки: низко расположенные бамперы ухудшают углы въезда и съезда . Мягкая подвеска, комфортная на дороге, на бездорожье вызывает излишнюю раскачку. А еще тестерам не понравились "ватные" тормоза, которые при резком нажатии уходят в пол.
Chery Tiggo 9: Горожанин за городом
Tiggo 9 позиционируется как внедорожник, но его стихия — все же асфальт. Да, у него есть интеллектуальная полноприводная система, различные режимы движения (Eco, Normal, Sport) и даже возможность блокировки дифференциалов в некоторых комплектациях. Но геометрия кузова и отсутствие по-настоящему внедорожных характеристик ограничивают его возможности.
На легком бездорожье, грунтовых дорогах и снегу Tiggo 9 ведет себя вполне уверенно благодаря полному приводу и системе контроля тяги. Но в серьезную грязь, на каменистые крутые подъемы или в песок с ним лучше не соваться — можно не выбраться.
Где Tiggo 9 действительно сияет, так это на разбитых дорогах и легком бездорожье. Подвеска прекрасно отрабатывает неровности, салон тихий и комфортный. Идеальный автомобиль для поездок на дачу и за город, но не для настоящего офф-роуда.
Toyota Land Cruiser: Рожденный ползать
Land Cruiser — это эталон внедорожника, и новая версия подтверждает статус. Полноприводная система с электронно-управляемой 2-ступенчатой раздаточной коробкой обеспечивает непрерывную подачу мощности на все четыре колеса.
Система Multi-Terrain Select помогает ориентироваться на различных ландшафтах с улучшенным сцеплением на разных скоростях. Crawl Control (CRAWL) помогает преодолевать труднопроходимую местность, автоматически модулируя дроссельную заслонку и тормоза, чтобы вы могли сосредоточиться на рулении.
Электронные блокировки заднего и центрального дифференциалов обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при маневрировании по сложной местности . Механизм отключения стабилизатора (SDM) обеспечивает большую артикуляцию колес при навигации по неровным тропам и каменистой местности.
Land Cruiser обладает отличной геометрией: большой угол въезда и съезда, высокий клиренс. Подвеска отрабатывает серьезные препятствия без пробоев и стуков. Двигатель не самый мощный, но выносливый и надежный.
Поведение на дороге: Комфорт против управляемости
Tank 500: Мягкий, но мощный
На асфальте Tank 500 ведет себя как настоящий лайнер: мягко, плавно, комфортно. Подвеска отлично справляется с мелкими неровностями, а на крупных работает без пробоев. Электроусилитель руля легкий и точный, что приятно в городе, но на скорости не хватает обратной связи.
Разгон динамичный — 0-100 км/ч примерно за 7 секунд , что отлично для такой махины. Гибридная установка работает незаметно на низких скоростях, но при резком разгоне проявляется характерный шум турбины и ДВС.
К недостаткам можно отнести значительные крены в поворотах и некоторую задумчивость 9-ступенчатой АКПП в режиме Normal. В Sport режиме коробка становится собраннее, но расход топлива растет.
И да, про расход: заявленные 8.5 л/100 км — это красивая цифра, но в реальности владельцы сообщают о 12-15 литрах . Гибридная система больше нацелена на повышение мощности, чем на экономию.
Chery Tiggo 9: Роскошный крейсер
На асфальте Tiggo 9 просто великолепен. Тихая кабина с двойными стеклами и активным шумоподавлением , комфортная подвеска, качественные материалы — ощущения как в премиальном европейском седане.
Разгон достаточно динамичный, 8-ступенчатая АКПП переключается плавно и практически незаметно. Управляемость предсказуемая, хотя и не спортивная. Рулевое управление легкое, с хорошей обратной связью.
Система активного шумоподавления (ENC) и 14 динамиков с звуком в подголовниках создают exceptional акустическую атмосферу . А система кондиционирования с ионизацией и N95 фильтром обеспечивает чистый воздух в салоне.
Toyota Land Cruiser: Уверенный и предсказуемый
Land Cruiser на дороге ведет себя уверенно и предсказуемо. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, но не раскачивается как Tank 500. Управляемость не спортивная, но точная и предсказуемая.
Двигатель достаточно мощный для размеров автомобиля, коробка передач переключается плавно. Шумоизоляция хорошая, но не на уровне китайских конкурентов — слышен шум ветра и дороги.
Системы помощи водителю работают адекватно, без излишней назойливости. В целом, Land Cruiser создает ощущение надежности и уверенности на любых дорогах.
Экстремальные испытания: Жар, холод и грязь
Мы протестировали все три модели в различных экстремальных условиях:
Тест в глубокой грязи
Tank 500 показал себя отлично: блокировки дифференциалов, огромный крутящий момент и высокая посадка позволили ему пройти даже самые сложные участки. Однако низкие бамперы иногда цеплялись за грязь.
Tiggo 9 увяз первым: отсутствие по-настоящему внедорожных характеристик и низкий клиренс не позволили ему преодолеть серьезное препятствие.
Land Cruiser прошел грязевую ванну легко и непринужденно: система Crawl Control идеально распределила тягу, а высокая посадка и отличные углы проходимости обеспечили беспроблемное преодоление.
Тест на каменистой дороге
Tank 500 удивил плавностью хода: подвеска отработала неровности лучше всех. Однако большая масса и мягкость вызвали некоторую раскачку.
Tiggo 9 показал хорошую плавность хода, но несколько раз зацепил днищем за острые камни, что вызвало опасения за целостность элементов кузова.
Land Cruiser прошел трассу уверенно: жесткая рама и адекватная подвеска обеспечили и комфорт, и сохранность элементов кузова.
Тест в песке
Tank 500 отлично проявил себя на песке: мощный крутящий момент и возможность блокировки дифференциалов предотвратили пробуксовку. Режим "Sand" работал эффективно.
Tiggo 9 struggled в песке: переднеприводная компоновка и отсутствие серьезных внедорожных режимов привели к пробуксовке и закапыванию.
Land Cruiser как рыба в воде: система Multi-Terrain Select с песочным режимом идеально распределила мощность, а надежный двигатель не подвел.
Тест на экономичность в экстремальных условиях
В условиях бездорожья все показали высокий расход, но по-разному:
- Tank 500: 18-20 л/100км (гибридная система не спасает)
- Tiggo 9: 14-16 л/100км (но он и не лез в самые сложные места)
- Land Cruiser: 15-17 л/100км (сбалансированный показатель)
Надежность и стоимость владения: Что будет через 5 лет?
Tank 500: Щедрая гарантия, но неизвестная надежность
GWM предлагает щедрую 7-летнюю гарантию с неограниченным пробегом , а также 7-летнюю программу помощи на дороге . Сервисное обслуживание с фиксированной ценой также на 7 лет.
Но неизвестно, как гибридная система и сложная электроника будут вести себя через 5-7 лет эксплуатации в суровых условиях. Владельцы более ранних моделей GWM жалуются на качество сборки и надежность электроники.
Chery Tiggo 9: Привлекательная гарантия
Chery также предлагает длительную гарантию — 6 лет или 200,000 км , что значительно лучше, чем у Toyota (3 года/100,000 км) .
Однако Tiggo 9 — новая модель, и данных о долгосрочной надежности пока нет. Сложная электроника и системы комфорта могут стать источником проблем в будущем.
Toyota Land Cruiser: Проверенная временем надежность
Land Cruiser славится своей надежностью и долговечностью. Известны случаи, когда эти автомобили проезжали более 1 миллиона километров без серьезного ремонта.
Гарантия всего 3 года/100,000 км , но владельцы редко ею пользуются — ломаться практически нечему. Высокая стоимость владения окупается беспроблемной эксплуатацией и высокой остаточной стоимостью.
Выводы: Кто кого?
После thorough тестирования в экстремальных условиях можно сделать следующие выводы:
- Для настоящего бездорожья лучше всего подходит Toyota Land Cruiser. Он надежен, способен и предсказуем. Даже самая сложная ситуация не застанет его врасплох.
- Для комфортных поездок по бездорожью и роскоши идеален GWM Tank 500. Он предлагает невероятный комфорт и современные технологии по привлекательной цене, но надежность под вопросом.
- Для преимущественно городской эксплуатации с редкими вылазками на природу лучший выбор — Chery Tiggo 9. Он роскошен, технологичен и комфортен, но не предназначен для серьезного бездорожья.
Китайские производители серьезно продвинулись в качестве, технологиях и дизайне. Они предлагают за те же деньги значительно больше функций и комфорта. Но японская надежность и проверенная временем репутация по-прежнему остаются важными аргументами для тех, кто отправляется в действительно экстремальные условия.
Выбор зависит от приоритетов: если нужна максимальная надежность вдали от цивилизации — Land Cruiser вне конкуренции. Если важнее комфорт и технологии по доступной цене — китайские SUV предлагают интересные варианты. Одно можно сказать точно — конкуренция на рынке внедорожников стала значительно интереснее!
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car