Первое, что сбивает с толку во Вьетнаме, это транспорт. Машины, байки, автобусы, какие-то разноцветные такси, да ещё и тысячи мопедов, которые летят, как стая шершней. В голове крутится вопрос: «Как тут вообще передвигаться?!» Но на самом деле всё проще, чем выглядит. Главное это знать пару хитростей.
Такси друг или враг?
Скажу честно, в Нячанге я пару раз попадал в неприятные ситуации. Сел в такси, ехать минут пять, а счётчик наматывает так, будто мы едем в Ханой. Потом понял, что виноват не город, а я сам — расслабился и не проверил.
Во Вьетнаме есть две честные компании:
- Vinasun (белые машины с зелёно-красными полосами).
- Mai Linh (зелёные автомобили).
Этих можно спокойно брать, не опасаясь подвоха. Сел в тачку, сказал адрес (можно показать на карте или в телефоне), и поехали. У них всегда включают счётчик.
– Такси? – спрашивает водитель, улыбаясь.
– Да, но счётчик включите, пожалуйста.
Он кивает, щёлкает кнопкой. Я выдыхаю: всё, по-честному.
Совет: никогда не садитесь в машину без счётчика. Даже если водитель улыбается и говорит «fixed price, my friend». «Фикс» может оказаться золотым.
Grab это спасение туриста
Но жизнь стала легче, когда появился Grab (вьетнамский аналог Uber). Скачиваете приложение, вводите адрес и никаких сюрпризов. Цена фиксирована заранее. Можно выбрать машину или мотобайк.
Я часто беру именно мотобайк через Grab. Представьте: жара, пробки, а ты сидишь позади водителя, ветер обдувает, и доехал в два раза быстрее. Честно — кайф. Только не забудьте надеть шлем (он всегда выдаётся).
– First time in Vietnam? – спрашивает водитель байка, протягивая мне шлем.
– Да, – отвечаю. – Немного страшно.
– Don’t worry, my friend, I drive like slow turtle! – и мы вылетаем в поток, где все носятся, как торпеды.
Байк напрокат- рай или головная боль?
Тут уж решать вам. Если никогда не ездили на мотоцикле, то лучше даже не пробовать. Движение во Вьетнаме похоже на муравейник - кажется хаотичным, но у них есть свой порядок. Только новичку этот порядок непонятен.
Но если вы уверенно держите руль, то конечно берите мотобайк. Стоит недорого: примерно 120–150 тысяч донгов в день (это 5–6 долларов). Заправка сущие копейки.
Что важно:
- Всегда берите байк с документами (blue card).
- Делайте фото перед арендой (царапины, трещины).
- Шлем — не игрушка, а штрафы и безопасность.
Я однажды пришёл в маленький прокат.
– Хочу байк на три дня.
Хозяин хитро улыбается:
– Very strong motorbike, only 200 thousand!
– А можно подешевле? – спрашиваю.
– Окей… for you, special price: 130.
И улыбается так, будто мы оба победили.
Я как-то поехал в горы без перчаток и нормального шлема — обгорел до красного, волосы зализал ветром назад, как Элвис, а уши потом три дня чесались. Так что учитесь на моих ошибках.
Лайфхаки из опыта
- Таксисты любят возить «по кругу». Если заметили, что машина едет явно в другую сторону — спокойно покажите карту и скажите «wrong way». Обычно разворачиваются.
- Вечером такси может быть дороже. Grab в этом плане честнее.
- Не стесняйтесь торговаться за аренду байка. Сначала скажут 200 тысяч, но при спокойной улыбке легко соглашаются на 130.
И ещё…
Знаете, что самое удивительное? Через пару дней во Вьетнаме движение перестаёт пугать. Наоборот, начинаешь получать удовольствие от этого хаоса. Ветер в лицо, мимо проезжают десятки мопедов, кто-то везёт целую семью на одном байке (папа, мама и двое детей), кто-то — клетку с курицей или огромный телевизор.
И ты понимаешь - в этом весь Вьетнам.
Хочешь чувствовать себя уверенно? Пользуйся Grab, доверяй только проверенным такси и будь осторожен с арендой. Тогда транспорт станет не проблемой, а частью приключения.