Генеральный директор Стефано Доменикали предупредил, что у Формулы-1 «больше нет места» для 12-й команды в паддоке чемпионата мира.
Новая команда «Cadillac» станет 11-й командой Формулы-1 в 2026 году после многолетнего процесса проверки, получив поддержку автомобильного гиганта «General Motors» — она будет использовать силовые агрегаты «Ferrari» до тех пор, пока «GM» не начнет производить собственные двигатели с 2029 года.
Впервые с сезона 2016 года, когда дебютировала новая команда «Haas», а «Manor» провела свою последнюю кампанию перед расформированием, на стартовой решетке Формулы-1 будут представлены 22 машины.
Хотя трассы и позволяют разместить больше машин (в Формуле-3 на одной стартовой решётке выстроились 30 одноместных болидов), Формуле-1 придётся сжать свои производственные мощности для размещения «Cadillac», и Доменикали не хочет втискивать 12 команд в тесные, неадаптивные пространства, такие как паддок и пит-лейн в Монако. По его словам, покупка существующей команды — лучший способ для заинтересованных сторон присоединиться к стартовой решётке Формулы-1.
«Нам нужно быть осторожными», — предупредил итальянец. «Мы будем рассматривать только очень важные заявки, потому что, думаю, мы уже достигли точки, когда больше нет места — с точки зрения логистики мы на пределе.
Я вижу большой интерес со стороны фондов и инвесторов, желающих приобрести существующие франшизы — назовём их так — потому что стоимость команды растёт в геометрической прогрессии, и, следовательно, финансовый интерес к инвестициям в Формулу-1 также растёт. Мы видим это сами, поскольку получаем много запросов, и то же самое происходит с командами. Но именно потому, что дела идут хорошо, мы должны быть осмотрительны и защищать ценность того, что мы создали».
Доменикали также высказался о заявке «Andretti» на участие в Формуле-1, которая была одобрена FIA в октябре 2023 года, но отклонена Ф1 в январе 2024 года, поскольку чемпионат не считал, что она будет конкурентоспособен, несмотря на его связи с «General Motors». В конце концов Майкл Андретти сделал шаг назад, и была принята заявка переименованного «Cadillac».
«Мы всегда говорили, что для нас принципиально важно иметь на рассмотрении качественный проект для оценки в среднесрочной и долгосрочной перспективе», — сказал Доменикали. «Когда мы получили проект «Andretti», наше мнение было негативным — не потому, что Андретти был плох. Марио — легенда, икона этого вида спорта и друг. Мы просто не увидели в проекте того содержания, которое считаем необходимым.
Ситуация изменилась с приходом «General Motors». Мы увидели значительные инвестиции в рамках 10-летнего плана и сразу отнеслись к нему положительно, поскольку считаем, что в данном случае проект может принести дополнительную ценность системе. Мы уже видим это сейчас — они инвестируют в рынок США, чтобы продвигать свою новую инициативу, так что это гарантированно принесет пользу».