Mercedes Pullman, уникальный Rolls-Royce, мощный Мазерати… Нет, это не подборка «топ‑3 автомобилей Джеймса Бонда». Это список машин, за руль которых лично садился Леонид Ильич Брежнев.
Хотите знать, как он гонял с Киссинджером по просёлочной, как гаишникам вручал «письма от ЦК» и где сейчас та самая «вишнёвая Чайка»? Поехали!
От Buick фронтовых лет до Pullman от Брандта
Любовь к машинам у Брежнева началась не в Кремле, а в окопах. В годы войны он впервые сел за руль армейского Buick 90 Limited. С тех пор «американцы» остались в его сердце навсегда. А с приходом к власти в 1964 году началась и настоящая дипломатия на колёсах.
Первым «официальным» подарком стал Chevrolet Bel Air 1955 от Никиты Хрущёва - бело-зелёное купе, которое Брежнев обожал водить сам.
Зная страсть Брежнева к автомобилям японцы прислали ему Nissan President - точь-в-точь такой был у их премьер-министра.
Бриллиант его коллекции - шестидверный Mercedes-Benz 600 Pullman, появился в 1969 году, во время официального визита Леонида Брежнева в ФРГ. Канцлер Вилли Брандт подарил ему уникальную модель - таких было всего две в мире. Второй такой экземпляр принадлежал императору Японии.
На нем Брежнев ездил за рулем сам.
Коллекция росла не покупками (личных трат не было вовсе), а за счёт подарков мировых лидеров и госзакупок через Гараж особого назначения. Машины официально не принадлежали генсеку - они числились за государством, но использовались только по его желанию. Всего же автопарк Брежнева, включая служебные авто, включал более 300 машин.
А ещё была вишнёвая "Чайка" — единственная в мире такого цвета.
"Чайку" со временем списали, несколько раз ее перепродавали друг другу коллекционеры. В итоге машина оказалась в Германии.
Последний владелец приобрел ее за 120 тысяч евро.
Личный шофер Брежнева - Лев Симкин - высоко оценивал водительские навыки своего шефа.
«Генсек без подсказок сам выбирал оптимальный угол вхождения в повороты – я никогда не видел такого чёткого чувства машины», - рассказывает шофер.
По его словам, Брежнев умел чувствовать машину на интуитивном уровне, как профессиональный гонщик.
150 км/ч по просёлочной
Леонид Ильич обожал водить сам. И делал это не вальяжно, а порой — с риском для жизни. Приведу несколько историй.
Крым. Лето 1972 года.
Генсек мчится по горному серпантину на Mercedes-Benz 600 Pullman, везёт двух врачей из санатория «Ай-Петри». В какой то момент машина чуть не срывается в пропасть. Врач Ирина Петрова вспоминала:
«Мы едва не сорвались – все дрожали от ужаса. А он только улыбался и сказал: "Порадуемся жизни, пока можем"».
Ну а шестидверный "Мерс" Брежнева сейчас хранится у одного из немецких коллекционеров. Продан он был за 103 тысячи евро - дешевле чем вишневая "Чайка".
Подмосковье. Лето 1974 года.
Киссинджер, приехавший с визитом, садится в Cadillac Eldorado, подаренный Никсоном. Брежнев резко съезжает на просёлочную и газует до 150 км/ч, крикнув:
«А ну, кто за мной?»
Пыль, колеи, шутки через открытые окна. Протокол в сторону - драйв сблизил больше любых переговоров.
Одинцово. Инспекция.
ЗИЛ-114 припаркован как попало. Подъезжает милиция, требует документы. Брежнев выходит и вручает им… письмо от ЦК с просьбой «не штрафовать товарищей». Все посмеялись. Штрафа в итоге не было.
Где теперь эти машины?
О некоторых я уже упомянул ранее. Расскажу про остальные.
После смерти Брежнева в 1982 году коллекция была раздроблена и распродана:
Музеи. Политехнический музей в Москве хранит ЗИЛ-114 и черная ГАЗ-14 «Чайка».
Аукционы. В 2000-х Cadillac, Lincoln, Rolls-Royce продавались через аукционы
Citroën SM и Maserati оцениваются сегодня в 150–200 тыс долларов.
Семья. Chevrolet Bel Air и Opel Kapitän перешли к Галине Брежневой и внукам.
Частные коллекции. «Брежневские» машины регулярно всплывают на ретро-выставках в США и Европе. Особенно часто в Германии.