Стоимость проектирования и строительства участка коричневой – Красносельско-Калининской – ветки метро от «Каретной» до станции «Суворовская-1» увеличилась до 111,3 млрд рублей. Так, подорожание оценивается в 10 млрд рублей, сообщает 78.ru. Как стало известно, рост стоимости связан с дополнительными расходами на изъятие земли (4,3 млрд руб.), подключением к электросетям (3 млрд руб.) и обеспечением транспортной безопасности и экспертизы (2,7 млрд руб.). Отмечается, что ввод в эксплуатацию Красносельско-Калининской линии намечен на 2030 год. Ранее мы писали, что «Метрострой Северной столицы» получил от Обуховского завода оборудование для строительства новых веток подземки.
Стоимость проектирования и строительства участка коричневой – Красносельско-Калининской – ветки метро от «Каретной» до станции «Суворовская-1» увеличилась до 111,3 млрд рублей. Так, подорожание оценивается в 10 млрд рублей, сообщает 78.ru.
Как стало известно, рост стоимости связан с дополнительными расходами на изъятие земли (4,3 млрд руб.), подключением к электросетям (3 млрд руб.) и обеспечением транспортной безопасности и экспертизы (2,7 млрд руб.). Отмечается, что ввод в эксплуатацию Красносельско-Калининской линии намечен на 2030 год.
Ранее мы писали, что «Метрострой Северной столицы» получил от Обуховского завода оборудование для строительства новых веток подземки.