5 сентября в Новосибирске открыли 14-ю станцию метро – «Спортивную». Этого события город ждал с 2019 года. Журналист Горсайта побывала на объекте и узнала, в чём были главные сложности при строительстве, и как их удалось преодолеть.
Строительство длиной в шесть лет
Проект станции изготовили в 2019 году. Он прошёл государственную экспертизу, но подрядчик допустил ряд нарушений, из-за чего договор с ним пришлось расторгнуть.
«Например, исполнители проложили кабели не той марки: хуже по характеристикам, чем те, что требует закон. Или сделали ступени, не соответствующие нормам пути эвакуации. Такие, казалось бы, небольшие нюансы, влекут за собой необходимость переделать очень большие объёмы работы», – уточнил генеральный директор компании-генподрядчика «Акви Технолоджи» Дмитрий Клиросов.
На платформах и в вестибюлях «Спортивной» всегда тепло. Даже зимой здесь +18. Тоннель достаточно быстро нагревается и, по словам Клиросова, иногда исполнителям приходилось трудиться в нелёгких условиях: при температуре +37. Работали в три смены, в периоды пиковых нагрузок в процессе участвовали 130 человек.
Представитель «Акви Технолоджи» добавил, что были и бумажные сложности. Из-за смены генподрядчика часть документации на проект оказалась утеряна или недоработана. Её пришлось восстанавливать.
Уникальный проект
Сейчас все проблемы решены. Из средств регионального бюджета на строительство «Спортивной» выделили в конечном итоге около 4 млрд рублей. Это первая в России станция метро с двумя климатическими зонами, и единственная в Новосибирске, где автоматические перегородки отделяют путевую часть от платформенной.
«Автоматические двери открываются одновременно с дверьми состава. Здесь четыре входных группы дверей и пять выходных – чтобы разделить поток пассажиров. Это будет самая пассажироёмкая станция города, она рассчитана на более чем 60 тысяч человек в сутки», – рассказал представитель заказчика работ, глава МКУ «Управление заказчика транспортных и инженерных сооружений» Алексей Николаев.
В вестибюлях станции есть лифты для маломобильных пассажиров, 12 эскалаторов с высотой подъёма 6,9 метра, 45 турникетов для выхода на платформы.
Общая площадь станции 14 730, 5 м2, полезная площадь – 10 314,23 м2.
«Спортивная» – это только начало?
На торжественной церемонии открытия присутствовали первые лица города, региона и страны: сенаторы Российской Федерации Владимир Городецкий и Александр Карелин, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, митрополит Новосибирский и Бердский Никодим, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по международным делам Леонид Слуцкий.
«Спортивная» станет важным элементом транспортной инфраструктуры города, ведь поблизости расположен стадион мирового уровня, «Сибирь-Арена», крупный парк. В перспективе здесь появится ещё один – «Усть-Тула». Летом мы с командой обещали, что запустим станцию до первой игры ХК «Сибирь» в новом сезоне чемпионата КХЛ. Это слово мы сдержали! Матч состоится 7 сентября», – сказал мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
По его словам, станция готова на 100% и соответствует всем требованиям качества, безопасности, функциональности и надёжности.
Глава региона Андрей Травников отметил, что новых станций метро в Новосибирске не открывали 15 лет. Опыт, накопленный за годы работы над проектом, специалисты намерены использовать для реализации дальнейших планов по развитию метрополитена.
«Перестраивать и переделывать всегда намного сложнее, чем начинать с чистого листа, с чистой площадки. Объединение усилий помогло нам преодолеть все сложности: пандемию, санкции, собственные ошибки», – высказался он.
Губернатор рассказал, что «Спортивную» строили вовсе не 6 лет, а почти 50: план по её возведению появился в 80-х годах, но, к сожалению, так и остался на бумаге.
Это не последняя станция метро в Новосибирске: на этот счёт у города большие планы. Так, уже проектируют второй перегонный тоннель между «Золотой нивой» и «Берёзовой рощей».
А ещё Новосибирский метрополитен скоро ждёт пополнение: пятивагонные составы. Первый из них уже прибыл из Мытищ. Вагоны модели «Ермак» оснащены системой вентиляции и очистки воздуха. Внутри установлены эргономичные сиденья из износостойкого винила, камеры видеонаблюдения, информационные экраны, наддверные ЖК-дисплеи и USB-порты для зарядки мобильных устройств. Ещё четыре новых состава доставят в город до конца 2025 года.