За год, с июня 2024-го по июнь 2025-го, отрасль потеряла более 51,5 тысячи рабочих мест. Если сравнить с допандемическим 2019 годом, то сокращение ещё серьёзнее, уже 112 тысяч человек.
И это не предел. Если учитывать не только заводы, но и выпуск компонентов и запчастей, то общее число уволенных за год достигает 114 тысяч. Это огромная цифра для такой стратегической отрасли, как немецкий автопром.
Главный удар пришёл со стороны США. 25-процентные пошлины, введённые администрацией Трампа, резко сократили экспорт. В первой половине 2025 года поставки машин и запчастей из Германии в США рухнули на 8,6%. Позже пошлины удалось снизить до 15% после торгового соглашения с Евросоюзом, но удар по заводам уже был нанесён.
К этому добавилась жёсткая конкуренция с китайскими автопроизводителями и общее падение немецкой экономики. ВВП страны во втором квартале снизился на 0,3%, и автопром оказался одним из первых под ударом.
Крупнейшие компании несут миллиарды убытков. Только Volkswagen Group потерял около 1,5 млрд долларов. А мировой лидер по потерям Toyota, чьи издержки превысили 3 млрд долларов.
Пожалуй это самая серьёзная встряска для индустрии со времён пандемии. И, судя по тенденции, последствия торговых войн будут ощущаться ещё долго.