В пятницу, 5 сентября, Владимир Путин традиционно принял участие в пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходит во Владивостоке. В качестве иностранных гостей на мероприятии присутствовали премьер-министр Лаоса Сонсай Сипхандон, премьер Монголии Гомбожавын Занданшатар и член политбюро ЦК КПК, заместитель председателя постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжун. Главные моменты речи российского лидера — в материале «Известий».
Об инфляции
Верить никому нельзя. Нужно исходить из собственного опыта, обращаться к мнению не просто тех людей, которые с удовольствием сидят в интернете и высказывают свою точку зрения, обращаться к мнению специалистов, если есть желание глубоко разобраться в вопросе, который вас интересует.
Центральный банк борется инфляцией и пытается вернуться к показателям в 4-5%. Это связано с ключевой ставкой, производством. Для укрепления производства ключевую ставку надо снижать, но если делать это резко, то цены будут расти.
Для нас основой является устойчивая макроэкономическая политика. Единственное, что я могу сказать — правительство России и Центробанк ведут себя профессионально.
О развитии Дальнего Востока
Россия, Владивосток вновь принимают участников ВЭФ из более чем 70 стран. Хочу выразить благодарность нашим иностранным гостям, которые приехали к нам, проявляют интерес к работе с нами. В этом году форум проводят уже в 10-й раз. Сама идея проведения форума была связана с развитием Дальнего Востока.
Юбилейный ВЭФ — это не только повод подвести итоги, но и обозначить дальнейшие шаги по наращиванию мощности на Дальнем Востоке.
Развитие Дальнего Востока и Арктики было обозначено приоритетом на весь XXI век еще в 2013 году. Запущен план поддержки бизнеса, созданы территории опережающего развития, есть план развития коммунальной и жилищной инфраструктуры. Эти усилия объединены общей программой.
В ней обозначены амбициозные ориентиры, и наши усилия дают ожидаемый результат.
По многим показателям, в том числе экономическим, Дальний Восток занял лидирующие позиции, опережающие общероссийские темпы. За 10 лет ВВП Дальнего Востока увеличился почти в 2,5 раза — с 4 млн до 11 млн рублей.
Формируется не просто современная промышленная база, а по сути новая индустриальная карта региона. Вот что это означает. На ней уже появились и появляются тысячи точек роста. В том числе предприятия мирового уровня, такие как Баимский горнообогатительный комбинат на Чукотке, «Удоканская медь» в Забайкалье, газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс в Амурской области, Находкинский завод минеральных удобрений, а также судостроительный завод «Звезда» в Приморье, гидрометаллургический комбинат в Хабаровском крае и другие объекты.
Важно составить устойчивую динамику в его традиционных отраслях, которые уже пошли в рост. Добыча угля и золота за прошедшие годы выросли почти в 1,7 раз.
Полгода назад мы договорились утвердить план развития редкоземельной индустрии. Я прошу правительство утвердить его не позже ноября этого года.
О редкоземельных металлах
Отдельно затрону тему редких и редкоземельных металлов, которые применяются в высокотехнологичных отраслях, в приборостроении, атомной технике, в радиоэлектронике и так далее. Зачастую эти ресурсы накапливаются и в отвалах при освоении месторождений, в том числе и здесь, на Дальнем Востоке.
Система учета таких запасов налажена. По мере развития технологий они могут быть извлечены и эффективно использованы. О запуске соответствующих программ говорил и в июне на Петербургском экономическом форуме.
О логистике на Дальнем Востоке
На реках Дальнего Востока уже строятся электростанции, которые должны вырабатывать чистую энергию. Такие проекты требуют современных специалистов, и наша компания «Русгидро» располагает необходимыми заделами. Но строительство таких ГЭС требует серьезных инвестиций.
Реки Дальнего Востока — природные транспортные артерии, которые соединяют города и поселки в рамках северного завоза. Это вопрос логистики. В последние годы нагрузка на транспортные системы Дальнего Востока сильно выросла, усилились и контакты с зарубежными партнерами. Все это требует модернизации автомобильных и ж/д магистралей, создания модернизированных транспортных узлов. Мы продолжим модернизацию Бама и Транссиба: их мощности должны стать в 1,5 раза выше, чем сегодня.
Уже построены мосты в Китай, в планах создание моста в КНДР.
Портовые мощности Дальнего Востока должны вырасти к 2030 году еще на 115 млн тонн грузов в год
Модернизируются пограничные переходы — такая задача поставлена, решение ее вызывает большой интерес, потому что для этого необходимы в том числе административные усилия.
Подготовлены планы развития 12 новых всесезонных курортов на Дальнем Востоке, что позволит удвоить количество туристов.
О Трансарктическом транспортном коридоре
Особая тема — развитие Трансарктического транспортного коридора. Заинтересованность в этом маршруте растет как со стороны российских компаний, так и со стороны иностранных перевозчиков. Причем не только с точки зрения разовых перевозок, но и с точки зрения формирования постоянной базы.
Мы будем развивать Трансарктический коридор. Мы всё время говорим про Северный морской путь, но важно, чтобы и эта артерия действовала в комплексе.
Она должна объединить морской, железнодорожный, автомобильный виды транспорта. Всё должно работать в общей системе. Это позволит использовать потенциал наших великих рек — это Обь и Лена.
Развитие включает работу на берегу и, конечно, модернизацию морских портов в Арктике и на Дальнем Востоке.
О территориях опережающего развития
Режимы ТОРов разрабатывали на основе лучших международных практик, в том числе из АРТ. Они дают много льгот, льготное кредитование.
ТОРы уникальны для бизнеса, причем не только в нашей стране. Инструмент ТОРов доказал свою эффективность. Помог запустить множество инвестпроектов, системно поддержать предпринимателей, компании на самом важном этапе, в период строительства, налаживания производства и выхода на проектные мощности.
На Дальнем Востоке создано 18 территорий опережающего развития. В них работают более 300 резидентов, которые вложили почти 4 триллиона рублей инвестиций и создали 95 тысяч новых рабочих мест. Уже не раз правительство принимало решения расширить границы конкретных ТОРов под новые проекты.
Сейчас с учетом накопленного успешного опыта предлагаю сделать кардинальный шаг, а именно, что называется, бесшовно, с сохранением условий для действующих инвесторов запустить на всей, подчеркну – на всей территории Дальнего Востока и Арктики – единый преференциальный режим для бизнеса. И сделать это нужно с 1 января 2027 года.
С опорой на достигнутые результаты в добывающей и обрабатывающей промышленности мы должны запустить новый этап развития Дальнего Востока. Формировать экономику будущего, с кардинальным улучшением среды в городах и селах, с подготовкой квалифицированных кадров. В этом принципиальное условие.
Нужно сделать территорию Дальнего Востока местом, где будут развиваться именно высокотехнологичные проекты. Это большие территории, здесь есть, чем занимать людей.
С 1 января 2026 года международные ТОРы будут работать в Забайкалье, ЕАО, Хабаровском крае и Приморье. Предлагаем воспользоваться этими уникальными условиями всех наших партнеров.
Для технологического рывка необходим действительно смелый подход к регуляторике.
На Сахалине уже действует экспериментальный правовой режим, он позволяет ускоренными темпами обкатывать новые беспилотные технологии. Прошу правительство создать необходимые условия для них в сельском хозяйстве и других отраслях.
Дальний Восток должен стать передовым регионом России в сфере оборота данных. С учетом требований по конфиденциальности, мы об этом все время говорим.Именно на этих огромных территориях их (высокие технологии) и нужно развивать.
Считаю распространить экспериментальный правовой режим для беспилотников на все территории Дальнего Востока. В рамках экспериментального правового режима предлагаю использовать современные системы для проведения госзакупок.
Для разработки и освоения технологий, для налаживания современных производств в России к 2030 году будет открыто не менее 100 технопарков. Не менее 10 — на Дальнем Востоке. Уверен, они будут востребованы у компаний, которые находятся на старте своей деятельности и реализуют перспективные начинения. В том числе, выпускают продукцию, призванную заместить иностранные аналоги.
Об экономике высоких зарплат
Экономика России должна стать экономикой высоких зарплат. За последние 10 лет средняя заработная плата на Дальнем Востоке выросла в 2,5 раза и превысила 100 тыс. рублей. Уровень безработицы в регионе сократился с 7 до 2,4%, во всех дальневосточных субъектах снизился уровень бедности. Да, в некоторых он пока выше, чем в среднем по России, но в целом динамика позитивная.
В середине прошлого века люди с Дальнего Востока начали уезжать. Нам удалось переломить эту тенденцию. С 2014 года за 5 лет миграционный отток на Дальнем Востоке составил 211 тысяч человек, уже в следующие пять лет он сократился до 109 тысяч человек. Тоже много, но тем не менее. Причем в 2024 году был отмечен небольшой миграционный приток.
На Дальний Восток поехала молодежь. Начиная с 2015 года, девять лет подряд, отмечается приток ребят в возрасте 20-24 лет. Причем, только в прошлом году он вырос в два с лишним раза по сравнению с прошлым годом. Это говорит о том, что здесь можно получить оплачиваемую профессию, обустроиться, создать семью. Молодежь это чувствует и реагирует.
О развитии производства
Чтобы стимулировать развитие собственных производств, нужны условия для более широкого применения офсетных контрактов, когда инвестор вкладывает в заводы, предприятия, цеха, под гарантированные заказы от государства.
Предлагаю проработать планы дальнейшего развития Дальневосточной биржи, включая финансовые каналы, регуляторную базу, стимул для размещения корпоративных акций.
На Дальнем Востоке, в отдаленных городах и поселках востребован подход, когда социальные объекты строятся за счет бизнеса. Еще в прошлом году мы договорились создать удобный механизм, чтобы бизнес мог на свои средства строить социальные объекты и передавать их региону с возмещением своих затрат через отчисления от будущих налогов при работающем предприятии.
Обращаю внимание правительства: вместе с корпорацией ВЭБ России нужно широко запустить этот инструмент. И конечно, широко использовать механизм ГЧП и концессий. В этой связи рассчитываю на деятельное участие ВЭБа. Имею в виду создание национального стандарта и модели финансирования в этой сфере [концессии и ГЧП], что должно обеспечить прозрачность и общее понимание условий партнерства государства и бизнеса в общественно значимых проектах.
О дальневосточной ипотеке
Жилищный вопрос — один из ключевых для увеличения демографической ситуации. На Дальнем Востоке действуют увеличенные выплаты при рождении в семье третьего ребенка — не 450 тысяч, как в стране, а один миллион рублей.
Такая политика дает свои результаты — сейчас такая рождаемость на четверть выше, чем в среднем по России.
Поскольку эти выплаты направляются на погашение ипотечных кредитов, предлагаю сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех семей в регионе, которые воспитывают трех и более детей, независимо от возраста родителей.
Сейчас женщины рожают и в 35 лет, и в 40 — дай бог здоровья. Чем больше у нас малышей, тем лучше.
О программе развития до 2036 года
Дальний Восток России, АТР в целом — территория динамичных изменений, бурного развития.
Мы должны поддерживать высокие темпы позитивных перемен, улучшать инфраструктуру отечественной экономики, использовать ресурсный, производственный, логистический и научный потенциал, которым обладает наша страна.
Для этого нужно активно пробовать и широко внедрять смелые новаторские решения.
Мы будем и дальше настраивать регион на запросы людей и потребности бизнеса, обеспечение национальных вопросов России. Конечно, в этой работе важен системный, комплексный подход, способность смотреть вперед, видеть перспективы, ставить большие цели и строить планы по их достижению.
Поэтому по итогам этого форума прошу правительство подготовить долгосрочную стратегию развития Дальнего Востока на срок до 2036 года.
О союзе слона, дракона и медведя и о возвращении компаний
Медведь — он и есть медведь. Вы сказали, что наш орел смотрит на восток и запад, но есть еще и юг.
Мы с коллегами многократно обсуждали эту тему, и я говорил, что наши взаимодействия, расширение работы с друзьями в АТР и Глобальным Юге не связано с текущей конъюктурой политической.
Мы с председателем Си Цзиньпинем начали совместную большую работу 20 лет назад. Это связано со взаимными национальными интересами: наши экономики дополняют друг друга, мы — соседи, у нас много интересов, общие подходы и традиционные ценности.
Мы в России понимали, как развивается мировая экономика, а развивается она опережающими темпами. Это новая область и точки роста мировой экономики. Естественным образом мы ориентируемся на это. Тем более, что у нас добрососедские отношения со многими странами: с Китаем, Индией, Индонезией, Малайзией и Таиландом. Вьетнам — у нас с ним особые отношения десятилетиями. Почему бы нам всё это не использовать?
По политическим соображениям многие зарубежные компании ушли — это да. Но мы же знаем, у нас контакты есть: многие ждут — не дождутся, когда политические ограничения будут сняты и можно будет вернуться.
У нас стабильная экономическая политика. Мы же ни от кого не отворачиваемся, мы никого не выгоняли — кто хочет, всегда может вернуться.
Медведь, конечно, символ России, но мы находимся на Дальнем Востоке — и самый большой тигр в мире это уссурийский.
О политике протекционизма
Протекционистская политика идет во вред и тем, кто это применяет, и международной торговле. Это ведет к региональному сепаратизму и ничего здесь хорошего не будет для тех, кто пытается проводить такую политику. Потому что современный мир очень сильно взаимосвязан — исходя из возможностей и развития технологического.
Замкнуться в какой-то национальной скорлупе очень сложно и вредно, потому что это будет вести к понижению конкурентоспособности.
Мы исходим из того, что открыты к сотрудничеству со всеми странами мира. Конечно, прежде всего с теми, кто хочет с нами работать, с нашими друзьями. Но мы не отгораживаемся ни от кого и думаем, что подавляющее большинство, если не все, в этом зале со мной согласятся: такая открытость выгодна всем, кто придерживается подобной точки зрения и политики.
О финансировании новых предприятий
Деньги — всегда важная вещь, но не самая главная. Самое главное — правильная организация работы, определение приоритетов и взаимодействие между различными структурами, которые должны решать общую задачу. Общая задача заключается в том, чтобы региональные власти договаривались с инвесторами, а инвесторы должны гарантировать потребление этой энергии.
Те, кто будут производить ее, должны быть уверены в том, что они, вкладывая деньги в создание энергетических мощностей и сетевого хозяйства, не будут работать вхолостую, истратив все эти деньги.
Первое, что нужно сделать — организовать совместную работу, а потом уже искать новейшие технологии и инвесторов, которые готовы применять эти технологии вместе с контролирующими организациями, которые должны следить за хрупкой экосистемой Арктики и Дальнего Востока — это общая задача.
Тогда проблем с деньгами не будет, потому что от вложенных средств наступит быстрая отдача. В конечном итоге это пойдет на пользу бюджету, поскольку он будет получать новые налоговые поступления от эффективной и грамотно выстроенной работы новых предприятий.
О запасах угля
У нас большое количество угля — у нас запасы на 900 лет. Но для того, чтобы их применять и применять эффективно, нам нужны технологии.
Если мы сможем их применять, тогда никаких проблем с внешней коньюнктуры, которая оказывала бы на отрасль влияние, просто не будет. К этому мы должны стремиться.
О взаимовыгодном проекте «Газпрома» и CNPC по «Силе Сибири — 2»
«Сила Сибири — 2» — это взаимовыгодный проект. Что касается цен на газ, то они: а) носят рыночный характер и б) рассчитываются по фактически такой же формуле, как рассчитывались при поставках в Европу.
Формула одна и та же, но там составляющие этой формулы — цены на различные продукты. Они просто разные в разных регионах мира. В Европе — это одни цены, в Азии — другие. А формула определения цены одна и та же, она абсолютно рыночная.
Это были долгие переговоры. Всегда, когда между собой общаются и стараются найти какое-то решение участники экономической деятельности — а здесь вот подавляющее большинство таких людей в зале находится — все прекрасно понимают: это непростой процесс. Но все стремятся к достижению результата, в котором заинтересованы. Такой результат в ходе совместной многолетней работы между «Газпромом» и его китайскими партнерами CNPC достигнут. Я могу ещё раз всех поздравить. Это один из крупнейших энергетических проектов в мире.
О сотрудничестве с США и Китаем на Аляске и в Арктике
Мы обсуждаем же сотрудничество в АТР. И вы возвращаете меня к сотрудничеству с нашими друзьями и союзниками в КНР. Про Индию мы еще не говорили, там тоже много планов.
Но к АТР относятся и США, и там очень много есть заинтересантов, которые хотят возобновить или начать новую работу с нами. У нас есть хорошие предложения по работе с компаниями США на Аляске.
Причем, там ресурсы есть, а у нас есть технологии добычи и сжижения газа гораздо более эффективные, чем те, которыми располагают некоторые наши американские партнеры, и они это знают. И на уровне участников экономической деятельности компании готовы к сотрудничеству. Не от нас зависит, но мы тоже готовы. Но если там будут политические решения, мы будем двигаться и по этому направлению, и в Арктике можем совместно работать.
Кстати говоря, мы с китайскими друзьями тоже обсуждали возможность работы в трехстороннем формате на некоторых наших арктических месторождениях уже сейчас. И все эти возможные варианты обсуждаются, они на столе, нужно только политическое решение. Это возможно, причем это было бы взаимовыгодное сотрудничество и в области газа, и в области нефти.
Вы спросили вначале про орла, который является одним из наших символов. Он смотрит в одну и другую сторону. Но посмотрите на него: мы разве отвернулись от кого-то? Он как смотрел в обе стороны, так и смотрит.
О безвизе с Китаем и платежных системах
Прежде всего хочу сказать, что это решение политического руководства Китая о безвизовом въезде граждан РФ на территорию КНР для нас было неожиданным.
Мы об этом раньше ничего не знали, тем более было это приятно, и, конечно, это знак дружбы, который мы высоко ценим. И, безусловно, это будет способствовать достаточно резкому увеличению и взаимных поездок, и созданию более благоприятных условий для бизнеса, и, конечно, сближению двух стран — это очевидная вещь, просто очевидная.
Потому что для того, чтобы поехать в любую страну, в том числе в Китай, рядовому человеку что нужно сделать: пойти в одну инстанцию, пойти в другую, принести документы и так далее. А теперь — сел на самолет и полетел, и никакой бюрократии. Это, безусловно, будет способствовать сближению двух стран. Разумеется, мы ответим зеркально на этот жест дружбы и сделаем то же самое.
О системах расчетов
Что касается туристических поездок: да, система расчетов требует дополнительного совершенствования, мы занимаемся этим. Занимаемся этим, так сказать, напряженно. Работают финансовые учреждения, причем самого высокого уровня и на коммерческой основе.
Я сейчас не хочу особенно комментировать, потому что не хочу создавать своими комментариями какие-то сложности для будущих решений. Потому что связано это еще с необходимостью соблюсти интересы финансовых учреждений, которые находятся под определенным санкционным давлением. Но решение, конечно, есть, мы прекрасно понимаем, что нужно добиваться того, чтобы для граждан, совершающих туристические поездки, было меньше сложностей.
Есть, конечно, возможность использования нашей карты «Мир» — это, само собой разумеется, и китайских инструментов подобного рода. Можно объединять эти инструменты. Можно пользоваться картами третьих стран.
Уверяю вас, Центральные банки с обеих сторон думают об этом. Сейчас, только за одной рабочей встречей в ходе визита нашей делегации в Китайскую Народную Республику, руководители финансовых учреждений в моем присутствии, в присутствии председателя Си Цзиньпина, эти вопросы все обсуждали. Они находятся в диалоге, в дискуссии друг с другом, и, уверен, решения будут.
О гарантиях безопасности и войсках НАТО на Украине
У нас с президентом Трампом открытый диалог. Есть договоренность, что при необходимости мы можем друг другу звонить, связываться и разговаривать. Он знает, что я открыт к этим разговорам, и он тоже. Пока по результатам консультаций в Европе у нас разговоров не было. Никаких проблем для коммуникаций у нас нет.
Что касается возможных военных контингентов на Украине — это одна из первопричин втягивания Украины в НАТО. Поэтому, если там будут появляться какие-то войска, особенно сейчас, в ходе ведения боевых действий, исходим из того, что это будут законные цели для их поражения. Если будут достигнуты решения, которые приведут к долгосрочному миру, тогда я не вижу никакого смысла в их нахождении на территории Украины.
Если договоренности будут достигнуты, пусть никто не сомневается, что Россия их будет исполнять в полном объеме, и мы будем уважать те гарантии безопасности, которые, конечно, должны быть выработаны и для России, и для Украины. И повторяю еще раз, безусловно, Россия будет договоренности исполнять. Но с нами на серьезном уровне пока это никто не обсуждал.
О вступлении Украины в ЕС и НАТО
Украина ставила перед собой задачу вступления в ЕС, Это законный выбор Украины, как выстраивать свои международные связи и выстраивать экономику.
Проблема для нас при президенте Януковиче была экономическая из-за встраивания Украины в систему европейских отношений.
Для нас это бы имело последствия, и Украине важно было решить, что она теряла в контактах с нами и приобретала в контактах с Европой. Об этом и задумался президент Янукович. Открытие европейских рынков убивало производство на самой Украине.
Янукович хотел и стремился в ЕС на приемлемых для Украины условиях. Мы никогда не возражали против интеграционных процессов этой страны.
Что касается вопросов безопасности — это другое дело. Тот же Янукович был против втягивания Украины в НАТО. Нас этот вопрос касался напрямую. Что сделали? В результате кровавого госпереворота устранили Януковича и привели к власти силы, которые выступали и сегодня выступают за вступление Украины в НАТО.
Без оглядки на безопасность самой России такие вопросы не решаются, потому что есть даже правила, записанные в европейских документах: «Безопасность одной страны не может быть достигнута за счет безопасности другой».
О мирном урегулировании на Украине
Совсем недавно руководство киевского режима, мягко говоря, нелестно о нас отзывалось и исключало всякие возможности прямых контактов. Сейчас мы видим: они об этих контактах просят, во всяком случае, предлагают. Я уже многократно говорил, что готов к этим контактам. На пресс-конференции в Пекине я сказал, что смысла большого не вижу. Почему?
Потому что договориться с украинской стороной по ключевым вопросам будет практически невозможно. Даже если будет политическая воля, в чем я сомневаюсь, есть юридико-технические трудности, которые заключаются в том, что любые договоренности по территориям должны быть подтверждены в соответствии с конституцией Украины на референдуме. А для того, чтобы провести референдум, нужно отменить военное положение — в условиях военного положения он не проводится.
Если будет отменено военное положение, нужно тут же проводить выборы президента. После того, как будет проведен референдум, если он будет проведен, вне зависимости от результатов, нужно заручиться решением Конституционного суда.
А Конституционный суд не работает, потому что после запросов о легитимности действующей власти суд уклонился от этих решений, и глава режима просто приказал охране не пускать председателя Конституционного суда на рабочее место — вот такая демократия там. А председатель Верховного суда просто сидит в тюрьме по коррупционным обвинениям.
Хорошо известно, что на Украине хватает этой коррупции, но почему нужно было именно председателя Верховного суда в тюрьму засадить, не очень понятно. Хотя понятно, что там дело дошло до уничтожения судебной системы как таковой — это еще один из ярких признаков демократичности сегодняшней украинской власти. Поэтому этот бесконечный процесс — он в никуда.
Тем не менее мы сказали, что готовы ко встречам на высшем уровне. Украинская сторона хочет этой встречи и предлагает ее. Я сказал, что готов, приезжайте, мы точно обеспечим условия для работы и безопасность — гарантия стопроцентная. Но нам говорят: «Мы хотим с вами встречи, но вы поезжайте туда-то на эту встречу». Мне кажется, что это просто избыточные запросы в наш адрес. Повторяю еще раз, если реально кто-то хочет с нами встретиться, мы готовы. Самое лучшее место для этого — столица Российской Федерации, город-герой Москва.
Об угрозе ресурсной ловушки
Такой угрозы нет. Она бы была, если бы мы ничего не делали. Одна из главных задач заключается в том, что мы должны придать регионам инвестиционный характер. Мы должны создать условия для развития инновационных отраслей экономики, чтобы люди, нужные для работы в отраслях этой сферы, приезжали в регионы. Такая тенденция уже есть.
В целом мы должны выстраивать нашу работу, настраивая ее на высокотехнологичные секторы экономики. Только в этом будущее наших экономик и стран. Это касается и регионов Дальнего Востока.
О транспортировке морепродуктов из Дальнего Востока
Дело не в ценах, хотя это один из ключевых вопросов. Для того, чтобы улучшить или увеличить снабжение этим продуктом российские регионы, нужно решать прежде всего вопрос с логистикой.
У нас всё перевозят либо по железной дороге, что дорого, либо на самолетах, что ещё дороже. В этом же проблема. Доставка морепродуктов, рыбы и краба отсюда идет в дорогие рестораны, потому что на самолетах приходится перевозить.
Вот если бы мы смогли наладить транспортировку и логистику, выстроить соответствующим образом, то это бы ситуацию поменяло. Но должен сказать, что в целом на рыбную продукцию — на Дальнем Востоке, если мне память не изменяет, она составляет 75% вылова не только краба, а вообще морепродуктов — приходится 75% всего вылова в Российской Федерации. И 65% — это переработка здесь. Логистика на сегодняшний день — самый тонкий вопрос. Будем над этим работать. Мы сейчас уделяем этому серьезное внимание и будем наращивать возможности по распределению этих продуктов морских, в том числе и краба, во все регионы Российской Федерации.
Тем более, мы по нормам Минздрава не дотягиваем пока до норм потребления морепродуктов и рыбы — там где-то, по-моему, 28 кг нужно на душу населения в год, а у нас где-то сейчас 23–23,5 кг. Здесь есть, над чем поработать, мы думаем над этим и, надеюсь, эта проблема будет решена.
Об авиации РФ
К сожалению, после того, как в советское время здесь была налажена неплохая сеть авиасообщения, в 1990-е она была утрачена, и в 2000-е ей недостаточно уделялось внимание.
Поэтому до сих пор приходится летать из одного крупного города региона в другой через Москву. Но у нас уже создана своя авиакомпания. Ключевой вопрос — насыщение ее транспортным средствами, среднемагистральными.
Много планов есть — у правительства, у Минторга, у наших предприятий. К сожалению, решается не так быстро, как хотелось бы. Но всё-таки эта работа идет. Не буду скрывать: мы иногда ругаемся с некоторыми нашими, как говорили раньше, ответработниками. Они должны будут ускорить эту работу. Но планы есть. И модели есть. Они в воздух подняты, но нужно, чтобы началось их серийное производство. То, что это проблема и она существует, известно.
О высококвалифицированных специалистах и зарплатах
Я уделил этому внимание в своем выступлении и уже сказал, что молодые люди едут сюда, видят перспективу, они здесь нужны. И такая тенденция есть, но ее нужно подкрепить со стороны государства, поддержать, сформировать новый облик экономического развития региона, прежде всего, за счет высоких технологий. Не знаю, что вы на сайтах обнаружили, но знаю точно, мне руководители компаний, которые здесь работают, говорят об этом постоянно: не хватает высококвалифицированных специалистов.
На той же «Звезде» (судостроительный комплекс — Ред.), где у нас никогда ничего подобного не строилось. Нам нужны специалисты в области авиации здесь, и, безусловно, нужно развивать всё, что связано с современными технологиями для того, чтобы не только осваивать минеральные богатства Дальнего Востока и Арктики, но и сделать этот регион частью высокотехнологичного производства в России в целом. Именно на это мы и настраиваемся. Именно это и будет новым этапом развития региона.
Что касается зарплат: чем больше люди получают — тем лучше. Это имеет значение. Это экономическая категория, потому что чем больше зарплата, тем больше человек покупает, больше востребована на рынке наша продукция, потому что люди стараются приобрести товары, произведенные на наших предприятиях. Это позитивный фактор — помимо того, что люди просто начинают лучше жить.
О ситуации в экономике
Я с мнение о стагнации экономики не согласен. ЦБ держит высокую ставку, чтобы побороть инфляцию. В международном финансовом сообществе ЦБ высоко котируется.
У нас 4,3% роста ВВП в позапрошлом году, а в прошлом году — 4,4 %. Инфляция подросла. Нужно решать вопросы макроэкономического характера. Для этого нужно обеспечить спокойную посадку экономики, чтобы затормозить рост цен.
Некоторые считают, что уже наступило переохлаждение. Но кредитование не остановилось. Темпы снизились. В некоторых отраслях ситуация непростая. Но если инфляция будет захлестывать экономику, ничего хорошего не будет, потому что невозможно ничего прогнозировать, даже на ближайшие 10 дней.
Я уверен, что в конечном итоге нам удастся решить вопросы с поддержанием необходимых темпов экономического роста с минимальным уровнем инфляции.
Об искусственном интеллекте
Я отношусь (к использованию ИИ при формировании бюджета) положительно. Но искусственный интеллект на данный момент и на данном уровне развития технологий может быть только помощником принятия решения на уровне ЦБ и правительства.
Но принимать решения подобного рода должен конкретный человек. Он и должен отвечать за принимаемые решения. С искусственного интеллекта ничего не спросишь — это просто инструмент, а люди должны работать.
Вот, кстати, наш китайский участник, наш друг из Китая. У него высокий политический ранг, он член Политбюро ЦК КПК. Мы же сейчас слышали: он давал экспертные оценки — по сути, это экспертные оценки в достаточно серьезной области искусственного интеллекта. Вот люди и должны принимать решения, и такие люди должны быть в Китае и в России — в том числе, пользоваться ИИ и развивать эти инструменты.
О дефиците бюджета в 2025 году
Расходы растут, это связано с планами инфраструктурного развития, в том числе и на Дальнем Востоке. Они требуют больших денежных ресурсов. Тот же самых Восточный полигон, Транссиб, развитие портовой инфраструктуры, аэропортов и т.д.
Это также связано с расходами на образование, здравоохранение, оборону, безопасность на фоне проведения СВО. Чтобы повлиять на дефицит, нужно работать над доходной частью. Это должно быть реализовано путем эффективности производства, повышения производительности труда и внедрения новейших технологий.
В правительстве считают, что и этот дефицит можно увеличить, потому что уровень нашей долговой нагрузки является низким. А это гарантирует стабильность работы всей кредитно-финансовой системы — и бюджетной системы в том числе.
Бюджет строится на сложной сбалансированной основе. Добиваться баланса между отраслями экономики — непростая задача, правительство с этим справляется.
О логистике Дальнего Востока
Мы обсуждаем логистические вопросы с нашими друзьями из Лаоса, и вчера тоже об этом говорили. Контакт есть с нашими партнерами из третьих стран, в том числе из Вьетнама.
Мы говорим о том, как можно было бы логистику расширить. На мой взгляд, перспективы хорошие. Большую часть всей инфраструктуры занимают так называемый Восточный полигон, Транссиб, БАМ. Сейчас построена новая дорога в сторону Магадана, к Охотскому морю. Это очень хороший проект, и результат тоже хороший.
Будем дальше это всё развивать. Я об этом говорю постоянно, коллеги об этом говорят. Это одно из ключевых направлений развития для Дальнего Востока, да и для страны в целом. Объемы перевозок многократно увеличились. Будем и Трансарктический коридор развивать вместе с Северным морским путем.
Что касается наших друзей в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, очень рассчитываю на то, что все наши усилия по развитию транспортной логистики в регионах Дальнего Востока благотворно скажутся. На это и рассчитано — на торгово-экономические отношения с нашими партнерами, в том числе и с нашими друзьями в Лаосе.
О развитии городов Дальнего Востока и Арктики
Центр города практически везде выглядит одним образом, а окраины смотрятся по-другому. Думать о развитии наших населенных пунктов таким образом, чтобы людям было комфортно жить в любой его части — вопрос городских властей и региональных.
Что касается небольших городов, то есть программы по развитию населенных пунктов. У нас свыше 800 тыс. городов с населением менее 50 тыс. человек. Что касается развития малых и средних городов России — существует много достаточно эффективно работающих направлений. Конечно, нужно расширять все эти работы.
Что касается дальневосточных и арктических городов, у нас есть отдельная программа, которая на первом этапе касается 22 городов. Выделены соответствующие ресурсы, планы развития сверстаны, работа началась. Я о некоторых результатах вскользь упомянул, но считаю, что это одно из ключевых направлений.
Процесс оказался очень востребованным и эффективным. Если мы говорим о необходимости придать новый импульс развитию экономики, нам нужно привлекать в регион хорошо подготовленных специалистов, которые нуждаются в хороших социальных условиях. Детские сады должны быть, школы хорошие, образование, медицина — всё это в комплексе должно развиваться и в небольших городах. Повторяю: сейчас есть программа на 22 города, она обеспечена финансированием. Безусловно, будем расширять эту работу.
О будущем России и мире в ближайшее десятилетие
Мир будет многополярным.
