В России появился еще один квази-отечественный автомобильный бренд

Он или быстро исчезнет, либо создаст проблемы для российской ГАЗели.

На российский рынок легкого коммерческого транспорта выходит новый бренд Normax, который позиционируется как отечественный. Однако никто даже не скрывает, что это опять будут пересобранные китайские аналоги.

Так, первой моделью Normax станет цельнометаллический фургон с полукапотной компоновкой, как две капли воды похожий на китайский Dongfeng K33. На сайте российской компании сообщается, что агрегатироваться новоиспеченный «россиянин» будет 2х-литовым турбодизелем мощностью 143 лошадиные силы, разработанным автоконцерном Renault-Nissan. Коробка передач предлагается механическая с шестью скоростями, привод только передним, а грузоподъемность 910 кг.

В базовую комплектацию первого Normax войдут такие ассисты, как ABS, EBD, ESC и задний парктроник. Для комфорта водителя – регулируемые сиденья и рулевая колонка, кондиционер, круиз-контроль, магнитола с Bluetooth, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, а для его безопасности – аирбэги и светодиодная оптика.

Цены на первый фургон Normax пока не объявлены, поскольку начало продаж намечено на октябрь. Не известно и то, где будут собираться новые квази-российские машины, и это довольно странно, что производитель умалчивает об этом.

Хотя бы потому, что буквально два дня назад было объявлено, что запущенный еще в 2023 автомобильный завод компании «БН-Моторс» в Брянске закрылся. За это время там «пересобирали» 110 легких грузовичков, превратив китайские BAW и FAW в российские BNM. Но не смогли их распродать и остановили конвейер. Директор «БН-Моторс» объяснил провал так:

«Рынок сейчас мертвый».

И вот на этом рынке – новый игрок, который появляется, когда российский автоконцерн Sollers уже представил новый фургон (собранный из китайского JAC) и когда АвтоВАЗ только анонсировал выпуск своего грузовичка под маркой SKM (собранный из китайского Shineray SWM). Очевидно, что все они нацелены на рыночную долю российской «ГАЗели». Устоит ли под этим натиском по-настоящему отечественный автобренд – большой вопрос.