И они оказались в точности в соответствии с позиционированием модели на рынке: между Lada Granta и Lada Vesta.
Самое доступное обслуживание предусмотрено для версии с мотором 1,6 л (90 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Первое ТО для такого автомобиля в Москве стоит 11 150 рублей.
Для сравнения, первое техобслуживание Granta обойдется в 8910 рублей, а Vesta — в 12 120 рублей. Всего шесть ТО для 90-сильной «Искры» обойдутся в 106 350 рублей, из них наиболее дорогостоящие — четвертое (25 000 рублей) и шестое (28 650 рублей).
Для Lada Iskra с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и вариатором первое ТО стоит 12 300 рублей. Совокупные затраты на шесть ТО в Москве составят 126 600 рублей. Наибольшая сумма придется на третье обслуживание, так как по регламенту требуется замена трансмиссионного масла, — 32 900 рублей.
Для «Искры» с тем же мотором и 6-ступенчатой МКП предусмотрено дополнительное нулевое ТО после 2−3 тысяч километров. Оно включает замену масла в коробке передач и стоит 3700 рублей. С учетом него и шести последующих техобслуживаний общие затраты составят 117 659 рублей. Самым дорогим станет шестое ТО — 39 490 рублей.
В компании уточняют, что реальные цены у дилеров могут отличаться от указанных максимальных, а калькулятор стоимости не учитывает замену расходных материалов, отличных от рекомендованных, или дополнительных работ. Также стоимость ТО зависит от региона.
Старт продаж Lada Iskra состоялся в июле по ценам от 1,25 до 1,8 млн рублей. Однако дилеры до сих пор испытывают дефицит автомобилей для реализации.
Производство Lada Iskra осуществляется на заводе в Тольятти, в сентябре «Искра» должна пойти по конвейеру завода в Санкт-Петербурге.
