Стало известно, что поставки российского регионального самолета Ил-114-300 начнутся в 2027 году. Об этом стало известно в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ-2025).
По данным пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на полях Восточного экономического форума, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала с авиакомпанией «Аврора» соглашение о поставке в лизинг 3 бортов Ил-114-300.
Сообщается, что завершение сертификации Ил-114-300 ожидают в декабре этого года, начало серийного производства намечено на начало 2026 года, а на 2027 год запланированы первые поставки этого самолета на условиях льготного лизинга.
Как подчеркнули в ОАК, развертывание серийного производства регионального самолёта Ил-114-300 позволит улучшить транспортную доступность и связанность регионов страны. В ОАК подчеркнули, что поставки Ил-114-300 не только отечественным авиаперевозчикам, но и госзаказчикам, в перспективе отразится на снижении стоимости самолета.
Стоит отметить, что в преддверии Восточного экономического форума первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил, что российские авиакомпании уже формируют серьезный заказ через механизм льготного лизинга на региональные самолеты Ил-114-300.
Примечательно и то, что Мантуров подтвердил, что помимо гражданских авиаперевозчиков, на Ил-114-300 сегодня уже есть и госзаказ на этот тип нового российского турбовинтового самолета. Также, по его словам, помимо Ил-114-300 сегодня уже сформирован госзаказ и на легкомоторный самолет «Байкал», а в перспективе «Ладога» и «Освей».
Стоит отметить, что Ил-114-300 создается по поручению Президента России, для замены Ан-24 и других самолетов в этом классе. На сегодняшний день сразу два самолета Ил-114-300 участвуют в программе летных сертификационных испытаний.
Как сообщили в ОДК, в ходе сертификационных испытаний турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01 наработали уже более 2000 часов и выполнили более 250 полетов на опытных самолетах Ил-114-300. Полученные результаты подтвердили их надежность, экономичность и эффективность двигателей ТВ7-117СТ-01. Тем не менее об их подготовки к крупномасштабному производству Ил-114-300 ранее не сообщалось, как собственно и двигателей к ним.
По данным ОАК, Ил-114-300 ожидают авиаперевозчики для эксплуатации на линях Дальнего Востока, Сибири и Севера, где ограниченная аэродромная инфраструктура и сложные климатические условия.
О каких авиакомпаниях идет речь и на сколько самолетов уже подписано соглашение на поставку, в госкорпорации не раскрывают. Однако по словам Мантуров, пока самолеты будут поставляться заказчикам по мере расширения их производства.
Также стоит отметить, ранее в Минпромторге РФ сообщили, что выкатка опытного образца регионального ТВРС-44 "Ладога" запланирована на конец декабря текущего года, а его серийное производство — не позднее 2028 года.