Китайские автомобили давно перестали быть редкостью на российских дорогах. Их активно покупают, они заполняют каршеринги, такси и частные гаражи. Но вместе с ростом парка меняется и статистика: страховщики всё чаще подсчитывают, какие модели «светятся» в авариях чаще других. Оказалось, что у некоторых брендов доля ДТП заметно выше, а отдельные машины даже попадают в «тотал» чаще среднего. Давайте разберёмся, кто возглавил антирейтинг.
1 место — Zeekr 001
Казалось бы, премиальный электрокар, современный, быстрый и технологичный. Но именно Zeekr 001 страховщики признали самым опасным китайским автомобилем. Его показатель по авариям с «тоталом» оказался на 368% выше среднего. Причина проста: машина мощная, динамичная и нередко оказывается в руках водителей, которые используют её потенциал на все сто. В итоге — тяжёлые ДТП, где ремонт бессмысленен, а автомобиль уходит в списание. При этом доля Zeekr в общем количестве аварий невелика, но если авария происходит — шансов на лёгкий ремонт почти нет.
2 место — Omoda S5
На втором месте — казалось бы, скромный седан, который в России часто берут как доступный вариант с симпатичным дизайном и современной начинкой. Но статистика неумолима: показатель «тотальных» аварий у Omoda S5 превышает средний по «китайцам» более чем в два раза (223%). Возможно, дело в том, что модель часто выбирают молодые водители, которым ближе динамичная езда и желание сэкономить на страховке. В итоге любая серьёзная авария превращается в проблему для страховщиков — ремонт дорогой, детали не всегда доступны, и машину проще списать.
3 место — Haval H9
Большой рамный внедорожник, который в теории должен дарить безопасность и надёжность. Но статистика показывает, что Haval H9 в числе лидеров по тяжёлым ДТП. Его показатель выше среднего почти вдвое (198%). Тут играет роль и масса машины, и стиль эксплуатации. H9 часто берут те, кто любит выезды на природу, активный отдых и дальние поездки. Но в городе и на трассе габаритный внедорожник не всегда легко удержать под контролем. В итоге аварии нередко оказываются тяжёлыми, а ремонт рамного авто обходится в круглую сумму.
4 место — Chery
Chery в целом занимает первое место по частоте ДТП среди китайских брендов — 20% от всех случаев. Причём речь идёт обо всей линейке: от Tiggo до Arrizo. Причина в массовости — автомобилей Chery на дорогах стало очень много, они популярны в такси и частном использовании. Это значит, что вероятность попасть в статистику выше. При этом не стоит путать массовость с ненадёжностью: Chery не разваливается сама по себе, но чем больше машин, тем выше число ДТП.
5 место — Haval
Второе место среди всех брендов по аварийности (18%). Как и в случае с Chery, дело не только в качестве самих машин, а в их популярности. Haval F7, Jolion и тот же H9 стали настоящими бестселлерами, и чем больше автомобилей на дорогах, тем выше число столкновений. Но у Havala есть и другая особенность: часть моделей активно используют молодые водители, а стиль езды у них далеко не всегда спокойный. Отсюда и попадание в антирейтинг.
6 место — Geely
Третье место по числу ДТП среди китайских брендов (13%). Автомобили Geely, особенно Coolray и Tugella, часто выбирают как стильные городские кроссоверы. Но вместе с эффектным дизайном приходит желание «показать класс» на дороге. В результате Geely оказалась в тройке лидеров по аварийности. При этом в отличие от Zeekr или Omoda S5, в «тотал» такие машины попадают реже, но статистику ДТП всё равно тянут вверх.
Итог
Статистика всегда звучит громче, чем реальная жизнь. Да, Zeekr 001 и Omoda S5 чаще других попадают в тяжёлые аварии, а Chery, Haval и Geely чаще всего встречаются в протоколах ГАИ. Но это не значит, что автомобили плохие или небезопасные — чаще всего всё решает человек за рулём. Массовость бренда, стиль вождения, регион эксплуатации — именно эти факторы формируют картину.
И всё же вывод очевиден: китайский автопарк растёт, и вместе с ним растёт статистика ДТП. Поэтому покупая любую из этих машин, важно помнить простую истину: ни один рейтинг аварийности не заменит аккуратного и внимательного водителя.