В августе белорусские дилеры продали 4226 новых легковых автомобилей. Это на 2,7% меньше, чем месяцем ранее, и на 8% меньше, чем в августе прошлого года.
Тем не менее, если смотреть на весь период с января по август, рынок пока остаётся в плюсе — продажи выросли на 16,9% к прошлому году. Эксперты БАА отмечают: летом наметился новый тренд, и к концу года рост может замедлиться, а месячные продажи — уйти в «минус».
Главный удар пришёлся по китайским маркам, завозимым через Россию. Их продажи рухнули в пять раз и заняли всего около 1% рынка.
Зато выросла доля «китайцев» из стран вне ЕАЭС — с 15,6% до 23%.
Отечественные автомобили укрепили позиции: плюс 5,5% за год, доля достигла 54,4%.
Российские марки потеряли около 8% и занимают теперь 21% рынка.
Свою роль сыграли новые ставки утилизационного сбора (с 10 февраля) и валютные колебания: белорусский рубль с начала года подорожал к юаню на 17%, но ослаб к российскому рублю на 10%.
Зелёный тренд: продажи электромобилей и других «зелёных» машин растут быстрее всех — их доля увеличилась с 8,1% до 21,5% за год. При этом спрос на гибриды и классические авто с ДВС снижается, часть покупателей переключается на «серый» ввоз.
Цены на новые автомобили пока держатся стабильно: по данным Белстата, за январь–июль рост составил всего 1,35%.