Это будет фотопрогулка по сентябрю и музею краеведения и будет интересна тем, кто как и я, интересуется этнографией, животным миром, историей или просто любит почитать что-то спокойное и расслабляющее.
Несколько дней назад я посетила краеведческий музей.
Пару лет назад хотела туда попасть, но он был на реконструкции. А последний раз была там лет 15 назад.
С утра было хмуро и дождливо и не очень хотелось выходить из дома. Но я уже запланировала, потому заставила себя вылезть из уютного кокона с сопящим котейкой и акварельным видом из окна гостиной.
Но постепенно погода разгулялась, дождик закончился.
Музей находится совсем недалеко, примерно в 10 минутах ходьбы от моего дома.
Мне даже было интересно сколько до него метров, но я абсолютно не умею пользоваться картами, как я на пыталась понять как это настраивается и работает.
Удивилась названию "Ереванский базар". Сперва подумала даже, что нечаянно нажала другой город-Анапу или Сочи.
Приятно, что цены для граждан и неграждан примерно одинаковые.
А как позже оказалось, для тех, у кого есть прописка Мурманска и области действует льготный тариф в 500 рублей.
В Каире в последний раз например разница в билете в музей для египтянина и иностранца была ровно в пять раз выше. Хотя несколько лет назад билеты для всех стоили одинаково.
Все еще цветёт шиповник, создавая иллюзию, что ты гуляешь по июню или июлю.
Сирень видимо хочет цвести, но для неё уже прохладно.
Но мы упорно движемся к аномальному потеплению. Такими темпами лет через 15 у нас будут курорты как в Анапе и Сочи.
В удивительные времена живём.
В самом центре увидела странно одетого мужчину. Голые ноги и женский халат.
У нас в сентябре обычно одеваются иначе, голых ног традиционно не встретить.
Когда через час я возвращалась из музея, снова его увидела. Возможно человеку требуется помощь или такие халатики с цветами это новая либеральная мода. Ну да ладно....
Мурманскому краеведческому музею 99 лет.
Он был основан в 1926 году и содержит более 180 000 экспонатов.
Ничего не изменилось, его оставили в зеленоватом оттенке.
После ремонта:
Передо мной шла глуппа девушек и парней:
Сразу подумала, что это туристы, потому, что на них не было курток))) А Мурманске в сентябре носят куртки, так как мурманчане понимают , что где холодный ветер и тучи, там сразу дождик, а, туристы об этом не знают.
Я не ошиблась, это действительно были туристы и они тоже направлялись в краеведческий музей.
Вот туристов сразу видно, хотя они наверное думают, что ничем не отличаются, а вот сразу бросаются в глаза. Наверное так везде.
На стене дань памяти ледоколу "Ермак". Он был спущен на воду 17 октября 1898 года.
Это был первый в мире ледокол арктического класса. До этого ледоколы были портовыми и речными, а "Ермак" имел достаточную мощь для нахождения в водах арктического бассейна.
Согласно расчётам, "Ермак" мог бороться с ледяным панцирем двухметровой толщины.У ледокола была особая форма носа, которая позволяла ему заходить на кромку льда и разламывать его своим весом.
Со слов сотрудника музея морского и речного флота Элины Крыловой, паровые машины ледокола имели мощность 2500 лошадиных сил каждая. А корпус "Ермака" был разделён на 44 водонепроницаемых отсека.
"Ермак" занимался освобождением судов, застрявших во льдах Балтийского моря, а так же осуществлял экспедиции в Северный Левовитый океан.
А с началом Первой мировой войны "Ермак" был мобилизован и зачислен в состав Балтийского флота. Он участвовал и в ВОВ, хотя был уже старичком. После войны "старичок" водил караваны крейсеров, гражданских судов и подводных лодок во льдах Северного морского пути до 1962 года.
Из своего последнего арктического похода "Ермак" вернулся в Мурманск.
М Платунов "Первое полярное плавание ледокола "Ермак":
Ну что же, заходим внутрь музея. Рядом с кассой продаются сувениры.
А на первом этаже выставка, посвящённая городскому морскому торговому порту. Этот порт и был градообразующим предприятием стоявшим у истоков истории Мурманска.
Валентина Орликова-первая в мире женщина-капитан большого морозильного рыболовного траулера, китобойного судна и капитан дальнего плавания.
А какая красавица!
В годы ВОВ молодая женщина работала штурманом-практикантом на одном из судов Балтийского пароходства. Участвовала в эвакуации раненых.
Вечной 1943 года на теплоходе "Двина" совершила переход Нью-Йорк-Панамский канал_Сан-Франциско-Владивосток. После войны пять лет работала капитаном китобойного судна "Шторм".
В 1955 году приехала в Мурманск. Ходила на разных траулерах. Имела авторитет умелого судоводителя и организатора.
В Мурманске в честь капитана Орликовой названа одна из улиц и имеется, памятная доска. Так же три года назад ее именам названа одна из улиц Владивостока.
Валентине Орликовой посвящён документальный фильм "Валентина Орликова-единственная женщина-капитан китобойного судна".
Продолжение следует
