В Китае стартовали продажи кроссовера Zeekr 9X. Он имеет гибридную силовую установку (бензиновый ДВС + несколько электромоторов) и на электротяге проезжает до 355 км. Аристократичность образа формируют тщательно выверенные штрихи: широкие дверные проёмы, решётка радиатора в виде античного храма и С-образные боковые накладки, создающие визуальный эффект флайбриджа.
В салоне — три ряда сидений и шесть посадочных мест. Кресла посередине, оборудованные адаптивной поясничной поддержкой и массажем, раскладываются в шезлонги и разворачиваются против хода, превращая заднюю зону в двухместную кровать. На передней панели — два 16-дюймовых OLED-дисплея. Ещё один, диагональю 17 дюймов, размещён на потолке. У него короткое время отклика и низкий уровень вредных темно-синих составляющих видимой части спектра.
Опционально для 9X предлагают 40-канальную аудиосистему Naim с 32 динамиками и рекордной для отрасли мощностью 3868 Вт. До Zeekr такую акустику ставили только на Bentley, гиперкары Automobili Pininfarina и яхты Princess Yachts. Она воспроизводит звук в формате 9.2.4.8 (9 каналов окружающего звука, 2 сабвуфера, 4 потолочных канала, 8 каналов в подголовниках), охватывая частотный диапазон от 20 до 40 000 Гц.
Кроме того, Zeekr 9X оснащён автопилотом G-Pilot H9, основанным на двух SoC Nvidia Drive Thor, поддерживающих последние ИИ-технологии, включая модели-трансформеры. За сбор данных отвечает продвинутый комплекс «машинного зрения»: пять лидаров, 13 камер (в том числе инфракрасная), пять четырёхмерных радаров, 12 ультразвуковых сенсоров, шесть микрофонов и два датчика глубины брода.
В подвеске используются двухкамерные пневмобаллоны, адаптивные амортизаторы с раздельными регулировками уровней сжатия и отбоя и электромеханические стабилизаторы, работающие от 48-вольтовой бортовой сети. Режимов движения десять, в том числе специальные, предназначенные для преодоления каменистых участков и горных дорог.
Отдельный акцент сделан на безопасность. Например, при угрозе бокового удара подвеска Zeekr 9X приподнимет нужную сторону, чтобы удар пришёлся на наиболее массивные элементы силовой структуры. Ещё электроника с запасом компенсирует влияние бокового ветра: при 10 баллах по шкале Бофорта, что соответствует категории «сильный шторм» (89–102 км/ч), кроссовер сместится менее чем на 20 см.