MINI представила пару уникальных хэтчбеков — Skeg и Machina, созданных совместно с австралийским спортивным брендом Deus Ex Machina.
Эти автомобили не являются прототипами будущих серийных моделей, а скорее выражают дизайнерскую философию двух компаний, отсылающую к двум разным, но близким по духу активностям: сёрфингу и трековым поездкам.
Оба концепта основаны на трёхдверной версии MINI John Cooper Works, но при этом кардинально отличаются по технической реализации, внешнему виду и внутреннему наполнению.
Каждый из них изготовлен в единственном экземпляре и не будет запущен в производство, хотя идеи, заложенные в их дизайн, частично перейдут в совместную коллекцию одежды, которую бренды планируют выпустить позже.
MINI Skeg — это электрическая версия JCW с отдачей в 258 лошадиных сил. Автомобиль визуально и конструктивно отсылает к сёрфинг-культуре. Внешняя графика выполнена в стиле, напоминающем волны и морскую тематику, но при этом сохраняет сдержанность.
Особое внимание уделено материалам: в производстве некоторых кузовных элементов использованы те же композиты, что применяются при создании сёрфбордов. Это позволило снизить массу хэтчбека примерно на 15% по сравнению со стандартной версией.
Расширители колёсных арок и крупный задний спойлер имеют формы, вдохновлённые силуэтом сёрфборда в движении. Спойлер, в частности, выполнен с плавными изгибами, напоминающими доску, поднятую на гребне волны.
Внутри MINI Skeg адаптирован под хранение сёрф-снаряжения. В салоне предусмотрены дополнительные ниши и крепления, позволяющие размещать доску, ласты и другое оборудование.
Передние сиденья обтянуты неопреном — материалом, традиционно используемым в гидрокостюмах. Это не только подчёркивает тематическую направленность, но и добавляет тактильной уникальности.
Отделка панелей и дверей также включает текстуры, имитирующие поверхность досок, а цветовая гамма салона выдержана в приглушённых бирюзовых, белых и серых тонах, напоминающих о пляжах и морской пене.
Второй концепт — MINI Machina — развивает совершенно иную идею. Он оснащён бензиновым двигателем мощностью 231 лошадиную силу, что соответствует характеристикам классического JCW с ДВС.
Внешне автомобиль выглядит агрессивнее: помимо расширителей арок и спойлера, он получил массивный задний диффузор, форма которого повторяет детали гоночных MINI, участвовавших в ралли середины XX века.
Ливрея выполнена в чёрно-золотистой гамме с геометрическими элементами, напоминающими трассировку гоночных трасс.
В передней части установлены дополнительные фары, типичные для раллийных автомобилей, что усиливает визуальную связь с историей бренда.
Салон MINI Machina полностью переосмыслен. Вместо штатных кресел — карбоновые ковши, закреплённые многоточечными ремнями безопасности.
Пол покрыт алюминиевыми накладками, устойчивыми к истиранию. Руль заменён на упрощённую спортивную модель с плоским нижним срезом и минимальной отделкой.
Центральный тоннель получил массивную рукоять стояночного тормоза, напоминающую ту, что используется в трековых машинах.
Установлен каркас безопасности, проходящий через всю кабину, а все переключатели — механические, без сенсорных элементов, что создаёт ощущение приближённости к управлению.
Оба концепта созданы как арт-объекты, демонстрирующие, как автомобильный дизайн может пересекаться с субкультурами и спортивными практиками.
И хотя серийного выпуска этих моделей не планируется, часть их визуального языка будет использована в совместной линейке одежды, которая должна появиться в ближайшие месяцы.
Рекомендуем также почитать: