Тепловизор для проверки покраски корпуса автотранспорта

Кроме порошковых покрытий, автомобильные покрытия также могут
наноситься в жидком виде и оставаться в таком виде до полного
затвердевания. В связи с чем существует риск попадания грязи и
загрязняющих веществ, что может негативно сказаться на чистоте корпуса.

Визуальная оценка внешних показателей корпуса автомобиля происходит
на основе определенных параметров: цветовых свойств, пространственных
свойств и геометрических свойств, таких как блеск, текстура и матовость.

Поверхностные загрязнения, способные нарушить геометрические свойства
являются серьёзной причиной производственной нестабильности при ремонте
или перекраске автотранспорта.

Если производители не обнаружат такие дефекты, это может привести к
снижению потребительского спроса на автотранспорт и увеличению расходов
на гарантийный ремонт.  Принимая во внимание большое число загрязнителей
на промышленном производстве, появился термин «семя», который
используется для обозначения любого нарушения тактильной или визуальной
целостности гладкой поверхности.

Следы семян на инфракрасных тепловых снимках

Ранее уже вводились системы, основной задачей которых было решить
вопрос с «семенами». Например, системы для проверки обнаружения вмятин и
складок на неокрашенных стальных листах, а также светоотражающие
экраны, которые разработаны для проверки неподвижных панелей, т. е.
штамповочных деталей.

Успешное обнаружение данными системами затруднено двумя факторами:

1. Падающий свет рассеивается из-за сложной геометрии кузова транспортного средства;
2. Изменения оптических свойств и цвет автомобильного покрытия
   (прозрачный лак, непрозрачная грунтовка). Особенно изменение от
   металлического с высокой степенью блеска до низкой степени блеска.

Другие методы, такие как проекция сетки, структурированный свет и
лазерное отражение, нецелесообразны в промышленных условиях из-за
необходимости точной фиксации деталей и длительного времени на
вычисления.

Тепловые характеристики створок двери

Исследователи представили новую методику обнаружения, инфракрасную термографию, основанную на излучении, а не на отражении.

Говоря о более связанном применении, чувствительные к инфракрасному
диапазону инфракрасные тепловизоры используются для качественной и
количественной оценки шероховатости поверхности. Инфракрасное
тепловидение используется в качестве инструмента машинного зрения для
обнаружения дефектов в режиме реального времени в автомобильном
производстве.

В исследовании предлагается метод на основе инфракрасной термографии,
в котором используется тепловое излучение, которое менее чувствительно к
геометрическим свойствам поверхности при обнаружении отклонений от
нормы на гладких поверхностях. Система эффективна при обнаружении пятен
независимо от их расположения на поверхности корпуса. Геометрия корпуса
считается ограничивающим фактором для других методов, которые основаны
на отражении света. Данный проект может еще больше подтолкнуть на
дальнейшие исследования по применению машинного зрения в инфракрасной
термографии.