Найти в Дзене

Как проверить тормозную систему перед зимой: полная инструкция для автовладельцев

Зимой тормозная система испытывает повышенные нагрузки: низкие температуры, влажность, снег и лед ухудшают сцепление с дорогой. Чтобы избежать опасных ситуаций, важно заранее проверить тормоза перед холодами. В этой статье – пошаговая диагностика, признаки износа и советы по обслуживанию. Почему зимой тормоза работают хуже? - Низкие температуры делают тормозную жидкость более вязкой. - Лед и снег увеличивают тормозной путь. - Коррозия может повредить тормозные диски и суппорты. Как проверить тормозную систему самостоятельно? 1. Проверка тормозной жидкости - Уровень в бачке должен быть между MIN и MAX. - Цвет: свежая жидкость – прозрачная или светло-желтая. Если она темная или мутная, пора на замену. - Гигроскопичность: тормозная жидкость впитывает влагу, что снижает ее эффективность. Меняйте каждые 2–3 года. Совет: перед зимой лучше заменить жидкость, если она старая. 2. Диагностика тормозных колодок - Толщина фрикционного слоя должна быть не менее 3–4 мм. Если меньше – колодки пора ме

Зимой тормозная система испытывает повышенные нагрузки: низкие температуры, влажность, снег и лед ухудшают сцепление с дорогой. Чтобы избежать опасных ситуаций, важно заранее проверить тормоза перед холодами. В этой статье – пошаговая диагностика, признаки износа и советы по обслуживанию.

Почему зимой тормоза работают хуже?

- Низкие температуры делают тормозную жидкость более вязкой.

- Лед и снег увеличивают тормозной путь.

- Коррозия может повредить тормозные диски и суппорты.

Как проверить тормозную систему самостоятельно?

1. Проверка тормозной жидкости

- Уровень в бачке должен быть между MIN и MAX.

- Цвет: свежая жидкость – прозрачная или светло-желтая. Если она темная или мутная, пора на замену.

- Гигроскопичность: тормозная жидкость впитывает влагу, что снижает ее эффективность. Меняйте каждые 2–3 года.

Совет: перед зимой лучше заменить жидкость, если она старая.

2. Диагностика тормозных колодок

- Толщина фрикционного слоя должна быть не менее 3–4 мм. Если меньше – колодки пора менять.

Признаки износа:

● Скрип или металлический скрежет (стерлись накладки).

● Вибрация при торможении.

● Увеличенный тормозной путь.

Совет: зимой лучше ставить качественные колодки с хорошим сцеплением на морозе.

3. Осмотр тормозных дисков и барабанов

- Толщина диска: если меньше минимального значения (указано на диске), требуется замена.

- Биение и борозды: если диск неровный, педаль тормоза будет дрожать.

- Ржавчина: небольшой налет допустим, но если коррозия глубокая – диск нужно заменить.

Совет: перед зимой можно проточить диски, если они в целом исправны, но имеют небольшие неровности.

4. Проверка тормозных шлангов и трубок

- Трещины, вздутия, подтеки – признаки износа.

- Гибкость: шланги не должны быть жесткими или потрескавшимися.

Совет: если шланги старые, замените их до зимы – на морозе резина становится хрупкой.

5. Тест работы тормозов

Проведите простой тест при движении:

- Плавное торможение – машина должна останавливаться без рывков.

- Резкое торможение – ABS (если есть) должна срабатывать четко.

- Торможение на скользкой поверхности – авто не должно уходить в занос.

Совет: если педаль стала мягкой или проваливается – возможно, в системе воздух (нужна прокачка).

Когда срочно ехать в сервис?

- Педаль тормоза слишком мягкая или жесткая.

- Автомобиль уводит в сторону при торможении.

- Слышен скрежет или стук из колес.

- Появились подтеки тормозной жидкости.

Тормозная система – главный элемент безопасности, особенно зимой. Потратьте 30 минут на проверку перед холодами, и вы избежите опасных ситуаций на дороге.