Архитектор Игорь Поповский проанализировал темпы строительства Новосибирского метрополитена, отметив значительное снижение по сравнению с советскими временами.
Согласно анализу Поповского, в 1980-е годы была утверждена программа развития метро, предполагавшая строительство 16 станций к 2015 году. Однако в 2015 году программа была выполнена лишь на 81 %.
«Программой предполагался темп в среднем 0,5 станции в год или станция в 2,2 года. В реальности получилось — 0,4 станции в год или 1 станция в 2,7 года. Но это в среднем», — написал архитектор.
В советский период (до 1992 года) темп строительства составлял 1 станцию почти за год (1,2 года). К 2000 году этот показатель снизился до 1 станции за 1,8 года. К 2011 году — до 1 станции за 2,3 года.
Архитектор подчеркнул, что отсутствие новых станций в последние 14 лет оказало негативное влияние на темпы строительства, снизив их в 2,7 раза по сравнению с советским периодом и в 1,4 раза по сравнению с периодом до 2011 года.
«Берёзовая роща — 25 июня 2005 года (план 1993 год, 1 станция через 5 лет). Опоздание от плана уже достигло 12 лет. Золотая Нива — 9 февраля 2011 года (1 станция через 6 лет). Самая восточная станция метро в России — Спортивная (если откроют в этом году, что по последним новостям для меня очевидно) — 1 станция через 14 лет. Таким образом, средний темп строительства за 45 лет составляет примерно 1 станция за 3,2 года», — отметил Игорь Поповский.
Он подчеркнул, что последние 14 лет отсутствия реализации сильно смущают и, соответственно, формируют депрессию и иронию горожан в отношении развития метро.
В заключение архитектор высоко оценил управленческие способности Севостьянова, который смог обеспечить финансирование и задать высокий темп строительства метро в первые годы. По мнению Поповского, подобный темп возможен только при наличии управленческих талантов уровня Севостьянова.
Читайте также на портале Om1.ru
