Автодилеры Беларуси в минувшем месяце продали 4 226 новых легковых автомобилей. Эта цифра меньше показателей июля на 2,7%, августа 2024-го — на 8,0%. Вместе с тем с начала года рынок дилерских продаж демонстрирует положительную динамику: +16,9% к январю — августу 2024-го. Такие данные привели в Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
Разнонаправленная динамика свидетельствует об изменении тренда в развитии рынка дилерских сделок этим летом.
— С высокой долей вероятности на финише года мы увидим отрицательную динамику при сравнении помесячных продаж и замедление роста рынка продаж нарастающим итогом с начала года. При этом годовые продажи дилеров БАА могут оказаться на уровне показателей предыдущего года, — предположили в организации.
Также там отметили, что продажи августа очевидно демонстрируют влияние новых ставок утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили, вступивших в силу 10 февраля 2025-го.
Если доля легковых автомобилей отечественного производства в минувшем месяце выросла на 5,5% к августу 2024 года и составила 54,4% общего рынка дилерских продаж, то показатели ввозимых в Российскую Федерацию или из РФ (в том числе производимых в соседней стране) авто китайских марок рухнули в пять раз и составили в прошедшем месяце лишь около 1% общего рынка.
Продажи импортируемых из-за пределов Евразийского экономического союза легковых автомобилей (в основном китайских брендов) увеличили за год свою долю с 15,6 до 23,0%.
Ввозимые из Российской Федерации национальные марки легковушек потеряли за год 8,0%, снизив свою долю до 21,0% дилерских продаж.
Нехарактерная реакция рынка на изменение ставок утильсбора отчасти связана с нивелирующим эффектом укрепления курса белорусского рубля к китайскому юаню почти на 17% с начала года. При этом к российскому рублю белорусский рубль ослаб на 10% за тот же период, что существенно сказалось на себестоимости импортируемых авто.
Различие условий импорта легковых автомобилей, в том числе ставок утилизационного сбора, в зависимости от типа силового агрегата приводит к опережающему росту ввоза и продаж «зелёных» машин, доля рынка которых выросла с 8,1% в августе 2024-го до 21,5% в соответствующем периоде текущего года.
При этом в продажах автодилеров снижается доля легковых автомобилей, оснащённых гибридной силовой установкой, а также двигателями внутреннего сгорания.
Рынок дилерских продаж гибридных авто, по оценкам экспертов УП «БАА-Консалт», в настоящий момент теряет свои позиции, уступая место рынку «неорганизованного ввоза» физическими лицами.
Вступившие в силу в августе законодательные ограничения на выдачу импортёрам-юрлицам документов об оценке соответствия по упрощённой форме с оформлением заключения об оценке типа транспортного средства (не более 150 ед. автомобилей одного типа в год) пока не сказываются на дилерских продажах. Однако, если принципиально разные условия сертификации легковых машин юридическими и физическими лицами в будущем сохранятся, такие тенденции, очевидно, проявятся в 2026 году, считают в БАА.
Предложение на рынке дилерских продаж по-прежнему превышает потребительский спрос, что во многом обеспечивает стабильный уровень цен. По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь, потребительские цены на рынке легковых автомобилей в целом за январь — июль 2025 года приросли всего на 1,35%, сообщили также в ассоциации.
Фото: архив av.by