В данный момент запрет праворульных машин представляется практически невозможной мерой по причине их массового использования, заявил аналитик Сергей Целиков, говоря о возобновлении дискуссий на эту тему.
«Весь Дальний Восток ездит на «правом руле»: порядка 90% жителей региона используют такие автомобили, и запрет на такую технику может привести к настоящему коллапсу и росту социальной напряжённости», — объясняет эксперт.
Противопоставить что-то подержанным японским автомобилям в этом регионе очень сложно, особенно с точки зрения их ценовой доступности. В настоящее время туда в основном ввозят автомобили в возрасте от пяти до семи лет, которые обходятся покупателям примерно в 1,2–1,5 миллиона рублей и при этом способны прослужить на российских дорогах ещё от десяти до пятнадцати лет, отмечает аналитик.
Целиков назвал автомобильный рынок Дальнего Востока уникальным с точки зрения структуры, которая формируется преимущественно за счёт ввоза подержанных машин из Японии с правым рулём самых разных возрастов. По его оценкам, на каждый один новый автомобиль в регионе приходится около 20 подержанных, причём 98% из них приходится как раз на праворульные машины.
Специалист пояснил, что с логистической точки зрения доставка из Японии на Дальний Восток является более дешёвой и простой операцией, чем их транспортировка из западных регионов России. Он допускает, что теоретически китайские автопроизводители могут пытаться составить конкуренцию, однако им пока крайне сложно предложить что-то более привлекательное.