Здравствуйте, уважаемые читатели!
Наш канал в Телеграм "Автоюрист. Всё о ДПС"
В нашу юридическую контору обратился водитель, который рассказал, что осуществляя поворот налево у него произошло ДТП с большегрузным автомобилем, который из-за своих габаритов осуществляя левый поворот просто зажал обратившегося к нам водителя. В данном ДТП на разборе в ГИБДД сотрудники полиции признали виновным обратившегося к нам водителя, ему вменили нарушение пункта 9.10 ПДД РФ, а именно инспектор ГИБДД пояснил, что водитель легкового автомобиля подлез под грузовик, т.е. не выдержал безопасный боковой интервал. С данным решением водитель был не согласен, поэтому обратился за юридической помощью.
Мы так же посчитали, что в данной дорожной ситуации виноват водитель большегрузного автомобиля, а в чём виноват водитель легкового автомобиля мы до сих пор не понимаем? Водитель легкового автомобиля осуществляет поворот согласно ПДД РФ, т.е. заняв крайнее положение на проезжей части, поэтому нарушений ПДД РФ тут у легкового автомобиля мы не увидели.
Обратившемуся водителю мы помогли написать жалобу и решение было отменено, но хитрые инспектора ГИБДД всё же не признали виновным в ДТП водителя большегрузного автомобиля, а направили материал на автотехническую экспертизу, но то, что отменили решение в отношении водителя легкового автомобиля это тоже победа.
Водитель большегрузного автомобиля, в данном случае осуществляет поворот не заняв соответствующие крайнее положение на проезжей части, что является нарушением пункта 8.5 ПДД РФ, но тут стоит заметить, что такой поворот ему допускается согласно пункту 8.7 ПДД РФ, цитата: «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам».
Как мы видим из вышеуказанного пункта 8.7 ПДД РФ, водителю большегруза разрешается осуществить поворот не заняв крайнее положение на проезжей части, поэтому тут нарушений пункта 8.5 ПДД РФ он не допустит, но так как произошло ДТП, он нарушил пункт 8.7 ПДД РФ. Водитель грузовика обязан обеспечить безопасность движения при осуществлении поворота, если произошло ДТП, то это значит, что безопасность движения не обеспечена, соответственно водитель большегруза не выполнил требования пункта 8.7 ПДД РФ, а следовательно он и виноват в данном ДТП.
Таким образом, виновник в этом ДТП очевиден и он водитель грузового автомобиля.
Как обстоят дела на практике?
К сожалению подобных ситуаций очень много, примерно в 80% случаев всегда признают виновным водителя большегрузного автомобиля, а в оставшихся 20% признают виновным водителя легкового автомобиля. При этом водителя легкового автомобиля признают виновным тогда, когда водитель большегруза уже осуществлял маневр поворота, а легковой автомобиль ехал позади, т.е. не осуществлял маневр поворота, но видел, что большегруз осуществляет поворот, и несмотря на это всё равно залез на поворот. В таком случае водителю легкового автомобиля вменяют нарушение пункта 10.1 ПДД РФ, а именно то, что он при виде опасности для движения не принял мер по снижению скорости и не остановился.
Заметим, данную ситуацию водителям легко избежать, а именно не стоит осуществлять поворотов когда слева от вас находится большегрузный автомобиль.