Судно со "спорной репутацией": «HAV Dolphin» с российским экипажем прибыло в финский порт под пристальным наблюдением властей.
ФИНЛЯНДИЯ — Грузовое судно «HAV Dolphin», ранее идентифицированное спецслужбами Европы как потенциальный плавучий "склад" для российских дронов, в среду, 28 августа 2025 года, около 14:00 по местному времени пришвартовалось в порту Ваасы.
Прибытие судна, укомплектованного российским экипажем, контролировалось Береговой охраной Западной Финляндии и проходило под объективами представителей средств массовой информации.
Сухогруз, окутанный шпионским скандалом, проследовал в финский порт из Антверпена, с официальным грузом в 2600 тонн стали.
Более глубокий анализ его маршрута указывает на то, что ранее, в мае, судно покинуло калининградский порт — российский эксклав на Балтике, что стало одним из ключевых факторов, вызвавших подозрения западных правоохранительных органов.
Поводом для пристального внимания к «HAV Dolphin» послужили данные, предоставленные немецкой полицией. Та сообщила голландским коллегам о подозрительной активности в районе судна, включающей наблюдение множества беспилотных летательных аппаратов в его окрестностях.
Дополнительные вопросы вызвала непривычно долгая продолжительность стоянок судна в портах назначения. На основании этой информации нидерландские власти провели досмотр судна в Антверпене.
Норвежская судоходная компания HAV Shipping (Осло), которой принадлежит судно, категорически отвергла все обвинения.
В своем заявлении представители компании настаивают, что на борту «HAV Dolphin» нет и никогда не было никаких дронов.
По их версии, в момент возникновения подозрений судно находилось на якорной стоянке около Кильского канала в окружении множества других судов, что опровергает теорию о его исключительной роли.
Компания подтвердила, что груз стали предназначен для металлургического гиганта ArcelorMittal с штаб-квартирой в Люксембурге.
Однако компания столкнулась с дополнительной волной критики из-за факта обслуживания «HAV Dolphin» в Калининграде. В попытке снять вопросы генеральный директор HAV Shipping Нико Фюрст подчеркнул, что все запчасти для техобслуживания были завезены самостоятельно, а покупки в России не осуществлялись. Он также заверил, что при выходе из российского порта судно не принимало на борт какой-либо коммерческий груз.
«HAV Dolphin» является не единственным судном в фокусе расследования. Европейские власти также выделили другое судно-подозреваемое — «Lauga» (IMO: 9111060). В мае оно находилось у побережья Германии и Нидерландов, а в настоящий момент, по данным морских трекеров, следует из Котону (отплытие 21 июля) в Гюллюк с расчетной датой прибытия 7 сентября.