Рассказываю, в каком состоянии дорога+фото, на чем можно проехать, в чем сложность и зачем вообще ехать по старой дороге, когда есть замечательная новая. История старой и новой дорог.
Немного ретроспективы
В X-XI веках главной транспортной артерией Алтая для купцов и войск был Мунгальский тракт - по сути длинная протоптанная тропа.
К моменту вхождения Алтая в состав Российской империи в 1756 году тракт всё ещё представлял собой узкую вьючную тропу, где два встречных каравана не могли разъехаться. Купцы обустраивали путь, но построить нормальную колесную дорогу на сложном участке от Онгудая до Кош-Агача им было не по силам.
Строительство нормальной дороги, впоследствии названной Чуйским трактом, началось только в 1901 году, но в 1902-1903 годах бывшая караванная тропа уже стала пригодна для проезда небольших тарантаек.
Углубляться в историю строительства всего Чуйского тракта мы сейчас не будет. Вот томными зимними вечерами, когда писать будет больше не о чем, мы побеседуем на отвлеченные темы - Как строили Чуйский тракт; какой район Алтая красивее - Кош-Агачский или Усть-Коксинский; где начинается "настоящий Алтай" - за Семинским перевалом или за Чике-Таманом; и откуда вообще взялись два Алтая. Но это потом, а пока только про Чике-Таман.
Нормальная автомобильная дорога через 1295-метровый перевал Чике-Таман появилась только в 1924-1925 годах. А изыскания 1926 года показали, что новую трассу следует все-таки строить на месте древней дороги, проходившей по самому низкому месту. И та современная трасса, которой мы пользуемся сейчас, - результат титанического труда: взорвали десяток скал и переместили 500 тысяч тонн грунта. Работы, начатые в 1927 году со щебёночного покрытия, завершились лишь в 1984 году.
Где находится старая дорога через Чике-Таман
Заезд на "старую" дорогу отлично виден со смотровой площадки "нового" Чике-Тамана.
Съезд на грунтовую дорогу находится на 660 км Чуйского тракта.
Даже в 2ГИС есть.
Если я правильно разобралась во всех вариантах дорог через перевал, то вот фото этой дороги образца 1910-1912 года.
На какой машине можно проехать по старой дороге через Чике-Таман
Да на любой. Ну серьезно. Дорога заброшенная, с кустами, которые норовят поцарапать боковины, но без жутких ям и ухабов. Небольшие размывы после дождя - да, есть, но даже на седане проехать можно без проблем.
Мы заезжали на дорогу "с обратной" стороны - со стороны Акташа.
Этот ровный кусочек дороги просматривается с "нового" Чике-Тамана.
Подъем наверх начинается плавно.
Большую часть дороги как будто продираешься через кусты. Дочь даже сказала, что атмосферой эти места похожи на Тисо-Самшитовую рощу в Сочи. Только без тисов и без самшитов😁.
Высота появляется как-то сразу. Кусты-кусты-кусты - раззз - и резкий поворот перед обрывом.
Из окна уже горы-горы.
Зигзагов на дороге много. На одном из виражей видно сразу и новую дорогу, и ту, по которой заезжали мы.
Смотровая площадка на старой дороге через Чике-Таман
И опять как-то внезапно мы выехали на смотровую площадку.
Алтай вознаградил нас видами двойной радуги.
С этого места отлично просматриваются обе дороги - старая и новая.
Вечерело, задерживаться на смотровой не стали, хотя тропинка вела еще выше. Делаем фото на память с дорогой, которую прорубали в скале, грузимся в машину и мчим дальше
Секретное место, где оставить машину у сувенирного рынка на Чике-Тамане
Мчали мы недолго, несколько минут спуска - и развилка.
А куда это мы приехали❓ К торговым рядам мы приехали, которые обычно проскакиваем мимо, ибо мест на парковке вечно нет, и водители оставляют машины на трассе. Толкаться в автосуете и нарушать ПДД - такое себе. А тут - лепота, места - вагон, хоть боком машину ставь. От развилки со старой дорогой до рынка - в буквальном смысле два шага.
И хоть и интерес к сувенирам за годы путешествий у меня пропал, но тут не удержались, пошли прогуляться. В киосках в такое время нас уже никто не ждал, так что и соблазнов что-то купить уже не было.
Делаем с дочерью фото на память в селфи-зеркале и с памятником трудовому подвигу строителей Чуйского тракта (в галерее, листайте>>>).
Фотографируем кусочек новой дороги и продолжаем спуск по старой.
Две главные сложности проезда по старой дороге через Чике-Таман
Первая - это зигзаги на 180° почти как на Кату-Ярыке, но с меньшим уклоном.
Вторая - узкая дорога. Разъезд со встречкой - вопрос дипломатии и умения пятиться задом на обрыве
А еще ограждения в виде бетонных блоков есть только на части дороги со стороны Онгудая, со стороны Акташа их нет вообще, а высота в некоторых местах очень приличная.
Проехать по старой дороге можно на любой машине, если у водителя не кружится голова от высоты и он не из тех, кто плачет над каждой царапинкой на бампере.
Этот путь дарит совсем иные ощущения: не скоростные виражи по ровному асфальту, а подпрыгивание на кочках серпантина, где почти физически ощущаешь, как здесь когда-то медленно пробирались вверх телеги, запряжённые лошадьми.
✅Не забывайте подписываться на канал "Дома не сидится", томные зимние вечера уже скоро☺️.
✔️В Телеге я вот тут - тык
Если понравилась статья - ставьте 👍, это важно для алгоритмов Дзена, вам не сложно, а мне приятно☺️
А если очень-очень понравилась статья - справа снизу кнопка "поддержать автора" для донатов. Огромное, просто невероятное спасибо и лучики добра всем, кто поддерживает меня копеечкой и рубликом. Денежка отправляется в отпускную копилку💰
🌼Мои читатели - самые лучшие!!!🌼
Еще одна интересная дорога горного Алтая здесь👇👇👇