Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Mail

В РФ продают коллекционную «Волгу» ГАЗ-3102 ручной сборки

«Российской газете» удалось обнаружить в продаже уникальный автомобиль — редкую «Волгу» ГАЗ-3102 первого поколения с форкамерным двигателем, изготовленную в 1988 году. «Волга» особенно ценна тем, что принадлежит к пробной экспортной партии из восьми (или двенадцати — данные разнятся) автомобилей, предназначенной для Западной Европы. В отличие от серийных ГАЗ‑3102, производившихся с 1982 по 2009 год, эта машина была собрана вручную как часть первой опытной серии и не предназначалась для внутреннего рынка. Почти вся партия была выкуплена советскими дипломатами и представителями внешнеторгового ведомства. И лишь один экземпляр, как предполагается, сохранился до наших дней — тот самый, обнаруженный «РГ». Седан эксплуатировался в Бельгии частным лицом — сотрудником советского торгового представительства. Позднее «Волга» вместе с владельцем перебралась в Москву, где использовалась в весенне-летний период для поездок на дачу. «Весь советский период “Волга” ездила на частных номерах (ф5434МН),

«Российской газете» удалось обнаружить в продаже уникальный автомобиль — редкую «Волгу» ГАЗ-3102 первого поколения с форкамерным двигателем, изготовленную в 1988 году.

«Волга» особенно ценна тем, что принадлежит к пробной экспортной партии из восьми (или двенадцати — данные разнятся) автомобилей, предназначенной для Западной Европы. В отличие от серийных ГАЗ‑3102, производившихся с 1982 по 2009 год, эта машина была собрана вручную как часть первой опытной серии и не предназначалась для внутреннего рынка.

Почти вся партия была выкуплена советскими дипломатами и представителями внешнеторгового ведомства. И лишь один экземпляр, как предполагается, сохранился до наших дней — тот самый, обнаруженный «РГ».

Седан эксплуатировался в Бельгии частным лицом — сотрудником советского торгового представительства. Позднее «Волга» вместе с владельцем перебралась в Москву, где использовалась в весенне-летний период для поездок на дачу.

«Весь советский период “Волга” ездила на частных номерах (ф5434МН), что было большой редкостью. 3102 частным лицам в СССР не продавались и эксплуатировались на госномерах», — рассказала нынешний владелец раритета с 2010 года.

Автомобиль прошёл комплексную реставрацию с применением оригинальных деталей, последняя ревизия была сделана у Сергея Сороки в 2024 году.

Родной пробег автомобиля на момент продажи — 64,5 тысячи км.

Стоимость уникальной «Волги» — 3,2 млн рублей.

Евгений Костин